Zespoły nie zamierzają kontrolować się wzajemnie podczas wakacyjnej przerwy

Zespoły F1 nie zamierzają się wzajemnie kontrolować w kwestii przestrzegania obowiązku przerwania w sierpniu, na dwa tygodnie, prac w fabrykach. Jak wiadomo, ekipy zgodziły się, by przerwa w pracach fabryk była obowiązkowa, a w tym roku przypadła ona między GP Węgier, a GP Belgii.

Pracownicy nie mogą nawet wysyłać do siebie e-maili, jednak Ross Brawn przyznał, że w gruncie rzeczy nikt tego nie sprawdza. Ufamy sobie i jestem przekonany, że wszyscy przestrzegają umów. - powiedział dla agencji DPA. Niektórzy dziennikarze mają jednak obawy co do pełnego przestrzegania umów i twierdzą, że przerwa w środku sezonu F1 jest pozbawiona sensu.

Tymczasem projektant Red Bull Racing - Adrian Newey stwierdził, że ma zamiar odpocząć. Sądzę, że trzeba umieć przerwać pracę i myślenie, w innym wypadku będzie to zbyt absorbujące i prawdopodobnie niezdrowe. Tymczasem dziennikarze z redakcji dziennika La Stampa twierdzą, iż nikt przy zdrowych zmysłach nie sądzi, że Newey zgasi lampkę na biurku i powie do swoich współpracowników 'do zobaczenia za piętnaście dni'. Fabryki można zatrzymać, jednak mózgów nie.

Brawn zgodził się z tym w pewnym stopniu. Powiedział: Nie możemy zupełnie od tego uciec, ponieważ taka nasza natura, jednak oczywiście lepiej jest kontemplować na plaży niż w biurze. - podsumował.

Aldo Costa w Mercedesie?

O stajni zarządzanej przez Rossa Brawna mówi się jednak również z innego powodu. Zespół z Brackley, jak mówią doniesienia, ma być zainteresowany zatrudnieniem Aldo Costy. Włoch odszedł z zespołu wyścigowego Ferrari w maju, gdy ekipa nie potrafiła rozwiązać problemów z bolidem 150 Italia.

Niedawno okazało się jednak, że Costa zupełnie odszedł z Ferrari, jednak do końca roku, w czasie okresu wypowiedzenia, będzie otrzymywał od producenta samochodów pensję. Magazyn Autosprint donosi w związku z tym, że Włoch znalazł się na celowniku zespołu Mercedesa, prowadzonego przez innego byłego pracownika Ferrari - Rossa Brawna.

Niedawne doniesienia mówiły o tym, że zespół z Brackley ma zamiar zatrudnić więcej pracowników, by dorównać rozmiarami zespołom takim jak Red Bull, McLaren i Ferrari. Autosprint poinformował dodatkowo, że Brawn miał powiedzieć Dieterowi Zetsche, z zarządu Mercedesa, podczas weekendu na Nurburgringu, że zespół miał problemy w sezonie 2010 i 2011, ze względu na mniejszą w porównaniu do innych ekip kadrę. W artykule może było też przeczytać, że Brawn dostał zgodę na rozpoczęcie procesu rekrutacji.

Źródło: onestopstrategy.com, onestopstrategy.com