Briatore obawia się monopolu Bridgestone

no trudno Briatore bylo trzeba zmienic opony w tym sezonie:P

No raczej że układy Max-Todt kwitną ;) przy okazji skorzystają na tym Williams i Toyota. :p Nie wspominając Ferrari, które pewnie zdobędzie mistrzostwo konstruktorów. :/ Ave napisał: "Ps. W jakim celu pojawia wyraz "redaktor" w nawiasie?" Dla szpanu. :D

Wypowiedz Flavia sugeruje, ze jeszcze nie ma zamiaru wycofac sie z tego sportu:) Byc moze jego ambicja jest przejac od R.D. Kimiego i uczynienie z niego mistrza w zespole Renault. Bylby to prztyczek w nos Alonso oraz bolesny cios dla zespolu McLaren, a szczegolnie Rona. Ps. W jakim celu pojawia wyraz "redaktor" w nawiasie?

I to jest powód dla którego Raikkonen przejdzie do Ferrari a nie do Renault. A ci którzy mówią że zostanie w McLarenie chyba upadli na głowe.

tez uwazam to za idiotyczne bo wiadomo ze jeden dostawca nie bedzie dostarczal identycznych gumek wszystkim najbardziej jednak zaluje konkurencji bo to powoduje jakies ruch w interesie a tak bedzie znowu d...a

Panowie już zapomnieli co było przyczyną odchodzenia zespołów F1 od współpracy z Bridgestonem? Otwarcie mówiono że Bridgestone w czasach monopolu bardzo pomógł Ferrari przez nierówne traktowanie swoich "partnerów" i robił to nadal po wejściu do walki konkurencji. Dopiero jest to kłopotliwa sytuacja dla Hondy, której odejście było najbardziej otoczone skandalem i oskarżeniami. A Renault ma po prostu najwięcej do stracenia bo szanse na tytuł mistrza. To że wszyscy będą używać tej samej konstrukcji opony to faworyzowanie tego dla kogo opona została "uszyta na miarę". Dla niewtajemniczonych - na cywilnych samochodach Ferrari trzeba korzystać wyłącznie z opon o oznaczeniu K1! Nie wolno zakładać innych opon nawet jeżeli rozmiary i parametry LI/SI są identyczne bo samochód będzie trudno utrzymać na drodze! Podobnie opon dla Ferrari nie wolno montować na innych samochodach nawet jeżeli rozmiary i parametry LI/SI są identyczne! Podobnie jest w przypadku innych samochodów w segmencie Super Sport np. Porsche (oznaczenia N0-N3). Skoro jest to tak widoczne w samochodach dopuszconych do ruchu ulicznego to jakie dopiero to ma znaczenie w F1. Max wiedział co robi proponując jednego dostawcę opon, widocznie jest takie zapotrzebowanie w Turynie.

Flavio mądrze gada kurcze a jak będą sicki to będą się więcej wyprzedzać będzie ciekawiej ale znając FIA to nie zatwierdzi tego bo oczywiście ferrari się niezgodzi oni zawsze są inni................

Wszyscy wiedzą, że w przypadku monopolu Bridgestone faworyzowane będzie Ferrari. To jasne jak słońce i Briatore nie musi mówić wprost - wiadomo o co chodzi. Wprowadzenie monopolu było inicjatywą odgórną, a nie dobrowolną poszczególnych zespołów.

No jasne, że Renault boi się najwięcej. Oni korzystają z Michelinów na takich zasadach, jak Ferrari z Bridgestone'ów. Ich bolid jest przystosowany tylko do francuskich gum. Nie popieram Briatore. Przystosowanie to indywidualny problem każdego teamu. A co miał powiedzieć Peter Sauber odchodząć z obozu Japończyków pod koniec 2004 roku? Ze chce, aby radykalnie zmieniano konstrukcje? I nie, on nie mówi w imieniu reszty. Flavio nie jest fundacją charytatywną... mówi zwyczajnie w swoim interesie.

MIchelin mowil o wycofaniu sie rok temu jak wiem, wiec na co czekaly teamy .Renault boi sie tej zmiany widac.

O jejku obudził się!

Popieram go !! Jeśli ktoś nie zauważył, to on mówi również w imieniu innych Teamów (m.in. McLaren).

Głupoty gada... Goodyear też kiedyś odchodził, i mówiło się że lepiej mieć Bridgestone, bo będzie później łatwiej. A teraz się narzeka, że jak się ma Michelina to będzie trudniej. Trzeba było wcześniej podjąć odpowiednie kroki...

ja myśle że Flavio ma rację. Bridgestone powinien sie wycofac a powrócic Goodyear!! wtedy wszystkie zespoły miałby równe szanse bo KAŻDY zespół musiałby się przystosowac do nowego ogumienia. I to byłoby najsprawiedliwsze rozwiązanie!!

Briatore, trzeba bylo podpisac konktrakt na ten rok z Bridgestonem, a nie Michelinem!!! Tepy wlochu...

Przed sezonem 99 rok, gdy Goodyear sie wycofywal, to Ferrari musialo sie dostosowac do nowego ogumienia i jakos nie plakali. A Flavio chyba robi w pory:P

na moje to powinni wrocic do normalnych slickow a zmniejszyc docisk aerodynamiczny i przeciez juz cos tam nawet o tym mowili, zmniejszylo by to efekt tunelu aero i moze zwiekszylo ilosc manewrow wyprzedzania podczas Gp ;]

a w 2008 roku bo wielkich protestach zespołów i kibiców FIA kreśli pomysł z monopolem na opony i powraca Goodyear albo MIchelin.Wydaje mi sie ze tak może byc,ale nie dokonća.Co do wypowiedzi Flavio to sie zgadzam,co więcej FIA próbuje osiągnąć cel nie możliwy do zdobycia-mianowicie sprawiedliwość dla wszystkich zespołów,minimalizacja kosztów i wielkie widowisko.CHyba jeszcze długo poczekamy aż zauważą ,że nie tędy droga.

chłopie! nie licz na uczciwość FIA.