Rosberg: Ferrari jest blisko Mercedesa

Nie powiem, że to TYLKO testy, i wiem ze nie mamy też pełnych danych. Ale na tyle ile zaobserwowałem, to Mercedes wiedzie prym a za nim jest Ferrari. Pol sekundy, sekundę, dziesiątą jej część? Sytuacja w sezonie może sięzzmieniać, ale wyglądana większość PP dla Mercedesa. Ale na pewno nie wszystkie, kilka powinno wywalczyć Ferrari. Podsumowujac: widzę mniejszą stratę niżw zeszłym sezonie. O trzecie miejsce będą się bićRed Bull, Williams, Force India i Toro Rosso. Małerróżnice, wiec nie ważę się na wyznaczenie kolejności. Jeżeli McLaren, Renault czy Haas będą regularnie wchodzić do Quick, lub zdobywać punkty, to będziedla mnie niespodzianka. Forma Renault jest dla mnie największą niewiadomą,potem Haasa. Sauber z Manorem zamykają stawkę, ale mam nadzieje na małe różnice i sporo walki i zmian pozycji. Obawiam się, że niezawodność czołówki zmniejszy punktowe szanse słabszych ekip do minimum... @mariok77 Nie sposób się nie zgodzić ;)

@RY2N jak już pokusić się o to kto jest za Mercem, to sądzę że Ferrari nie straciło drugiego miejsca. Co więcej, mając mniejszą liczbę silników w Australii nawet kosztem wyśmienitych statystyk Mercedes może przyglądać się/wyciągnąć wnioski/wyczekać/odpuścić. Pewnie są pierwsi. Pewnie Ferrari albo ma bliżej, albo nie dali rady. Mam nadzieję że trzeci zespół to RBR, bo nawet jeśli są lepsi od Willliamsa i FI to silniki Mercedesa na przestrzeni sezonu mogą im pozwolić walczyć o P3

Zwykła kurtuazja w wypowiedzi Rosberga w kierunku Ferrari, obliczona być może na objęcie miejsca po Raikkonenie. Jeżeli mówimy jednak o szansach na pokonanie Mercedesa, to szansy Ferrari upatrywałbym w wyborze bardziej miękkich mieszanek.

jeśli chodzi o czas jednego okrążenia to analiza danych z 2 serii testów w Barcelonie niestety mówi zupełnie co innego: Merc jest pierwszy, za nim spora przerwa ok 0,5 s, a potem grupa pościgowa w której trudno wskazać lidera, skłądająca się z Williamsa, Ferrari, STR, RedBulla, Force India i być może Renault (które jest z tej grupy zdecydowanie najgorsze), potem znowu duża przerwa ok. 0,6 sek i druga grupa (outsiderów), w której są McLaren, Haas, Sauber i Manor (jako ostatni); Może w wyścigu różnice między bolidami będą mniejsze, ale w kwalifikacjach niestety żadnych zmian jak na razie bym się nie spodziewał. Jedyna szansa na zmianę jest gdy zespoły przywiozą specyfikacje B bolidów (co np. Ferrari zapowiedziało już na Melbourne, ale pożyjemy zobaczymy); W każdym bądź razie nie nastawiałbym się na przełom; po prostu Mercedes odrobił lekcję i bardzo poprawił bolid przez zimę

Rosberg się obawia, ponieważ o ile Ferrari Hamiltonowi nie jest w stanie zagrozić, to jemu już owszem. Kto wie... może już nie tylko Ferrari będzie zagrożeniem... Oby jak najwięcej zespołów walczyło o podium.

Standardowa śpiewka już powtarzana przed każdym weekendem w 2015 roku. Ferrari jest blisko, Ferrari jest zagrożeniem, musimy na nich uważać i takie tam ;)

A Pirelli bredziło o trzech sekundach ;)

patrzac na rok 2014 a potem 2015 widac ze w wyscigu tak na prawde bolidy mocno nie przyspzieszyly. bylo to moze 0,5s dla merca i pewnie kolo 1s dla ferrari zysku na okrazeniu. w tym roku bedzie to samo. moze 0,5s zysku na okrazeniu. czy merc wykonalo 0,5s a ferrari zostalo na starym poziomie i bedzi teraz wieksza przewaga merca niz w zeszlym roku? a moze ferrari zyskalo 1s a merc tylko 0,5s? wtedy bylaby wyrownana walka. ogolnie podejrzewam ze na pewno nie bedzie dominacji merca totalnej. ferrari bylo za blisko w zeszlym roku aby nagle zrobic wolniejszy bolid niz w zeszlym roku i utracic dystans. bedzie sytuacja albo taka jak sprzed roku albo jednak bardziej wyrownnana walka dwoch zespolow co bardziej realne mi sie wydaje.