Tost: Formuła 1 powinna skończyć z "nonsensowymi karami"

Jak chce wyrównanej stawki to STR może w tym łatwo dopomóc :) Niech ich przejmie ktoś konkretny (czytaj: ktoś kto będzie miał możliwości, by wprowadzić ten zespół do czołówki), bo akurat STR to zespół bez przyszłości, który NIGDY nie dogoni Mercedesa/Ferrari/Williamsa o RBR nie wspominając. :)

@--- Gdyż, wiesz, jeśli ktoś spróbuje napisać o ile należy zwolnić, to będzie robiło różnicę w zakręcie V130 i V230. Jak ktoś spróbuje napisać do ilu należy zwolnić, to podobnie. A zapisane jest to w Kodeksie regulującym zasady wszystkich wyścigów FIA... OIDP Bianchi jechał 210+ pod podwójną żółtą, czyli wiedząc że "tor jest przynajmniej częściowo zablokowany lub/i ludzie pracują przy/na torze". Za każdym razem powtarzam, że mógł prędkością 180 km/h trafić nie w dźwig, ale w marshalla obsługującego dźwig...

Franz Tost zasłużył tą wypowiedzią na tydzień wolnego i kilka gier wideo, niech odpocznie.

@bartoszcze To nie zmienia faktu. Wciąż nie ma podane, ile ma zwolnić, a "przygotowany do zatrzymania się" to kierowca nie jest chyba tylko wtedy jak nie ma hamulców.

@--- Tam była podwójna żółta.

@Yurek Przez garstka pewnych oszołomów, którzy chcą tylko ścigania i rozbijaki a la IndyCar/NASCAR pewnie tak. Jednak nawet ci (czyli znaczna większość, w tym ja) która krytykuje starty za SC jest w większości świadoma, że na zewnętrznej szybkiego zakrętu nawet na suchych warunkach dżwig nie mógłby wyjechać jedynie przy żółtej fladze, ponieważ to jest nieograniczone zwolnienie, równie dobrze mógłby udowodnić że zwolnił o 5 km/h i FIA by pewnie nic nie zrobiła.

@Shaitan [quote="Shaitan"]świadomością przestrzenną.[/quote] Ja też mam z nią problem, a właściwie z jej kompletnym brakiem, ale zauważyłem, że to dosyć częsta przypadłość, bo google też na nią cierpi.

@mcracer1993 Zgodze sie ze wszystkim co napisałeś, a szczególnie z tym że Kierowcy powinni mieć jaja. Niestety nje wszyscy w obecnej stawce je mają.

[quote="rno2"]Ładnie zmanipulowałeś fakty.[/quote] Gdyby Bianchi nie wjechał pod dźwig, a pojawił się wtedy SC, wierzysz, że taka decyzja nie byłaby krytykowana?

@Yurek Ładnie zmanipulowałeś fakty. Kibice narzekają na to, że sc zazwyczaj jest zbyt długo na torze, kiedy kierowcy myślą już o slickach. Natomiast jeśli chodzi o Suzukę 2014, to nikt nie zarzuca braku decyzji o wyjeździe sc na tor z uwagi na warunki pogodowe, tylko zarzuca się brak decyzji o wypuszczeniu sc na tor z uwagi na ciężki sprzęt i ludzie pracujących na poboczu toru. Co do reszty pełna zgoda.

@mcracer1993 W GP Japonii 2007 jechali za SC do momentu, w którym mógł wystartować helikopter.

Co do Strolla, to jeśli w F1 nie poprawi drastycznie walki "koło w koło", to możemy mieć kilka grubych akcji z jego udziałem. Oglądając jego dotychczasowe występy odnosiłem wrażenie, że ma spory problem ze świadomością przestrzenną.

@xdomino996 Niby elektroniczna kontrola trakcji robiła robotę ale i to specjalnie nie pomagało. A to GP Japonii 2007 było absurdalne przez fatalne warunki pogodowe. Wyścig rozpoczął się startem lotnym po 18 okrążeniach jazdy za SC, który musiał zjechać z powodu... braku paliwa, który musieli uzupełnić, bo SC wyjechał na tor jeszcze raz z powodu wypadku Alonso. No a jak był SC to wówczas doszło do kolizji Vettela z Webberem (najechał Vettel na tył bolidu Webbera - jakie to polskie...)

@mcracer1993 Nie będę miał z tym najmniejszego problemu.

Ło matko ło matko. Niedobry Charlie, że pojeździli trochę za SC na Silverstone. A na Suzuce '14 wszyscy go hejtowali, bo wyścig NATYCHMIAST JUŻ powinien być przerwany. Trochę konsekwencji! Steku bzdur Tosta nawet nie warto komentować. Jeżeli szef siódmego zespołu F1 mówi "nie możemy zbyt mocno przejmować się kwestiami bezpieczeństwa", powinien zastanowić się nad zasadnością dalszego pełnienia swojej funkcji.

@mcracer1993 nie żebym kogoś bronił, ale jak porownujesz 2007 rok to kup auto 200-300 konne z tylnym napędem i jak będzie na mocny deszcz to wyłącz kontrolę trakcji i jeździj na limicie od linii do linii. Kontrola trakcji robiła taka robotę, że głowa mała. Aczkolwiek sam uważam że trochę przeginaja z tym że starty na mokrym są tylko lotne i potem kilkanaście okr aż tor wyschnie za SC

@bartoszcze [quote="bartoszcze"] taki Verstappen nie rozumie dlaczego nie wolno zmieniać kierunku w strefie hamowania, bo nawet wypadku Perez-Massa nie rejestruje[/quote] Jak już tak Maxa atakujesz to powiedz to też Lance'owi Stroll'owi. Ma podobny styl jazdy właśnie do Maxa Verstappena i on też może zrobić niezły bałagan wokół siebie jak będzie w przyszłym roku się ścigał w F1. No a tego Pana W. już praktycznie przestałem słuchać i ja już swoje powiedziałem na jego temat.

[quote="mcracer1993"]Ci ludzie zarządzający F1 się starzeją[/quote] Whiting z kolei odpowie Ci, że ci starzy ludzie pamiętają dlaczego pewne przepisy czy rozwiązania były wprowadzane - po czyim wypadku i czyjej śmierci. A młodzi już nie (dlatego potem taki Verstappen nie rozumie dlaczego nie wolno zmieniać kierunku w strefie hamowania, bo nawet wypadku Perez-Massa nie rejestruje). @Falarek A z kolei ktoś inny zapytał, czy kierowcy odważyliby się na takie manewry jak na COTA, gdyby jechali na Clermont-Ferrand.

@rno2 Dlatego odpowiednik pana Mike'a Webba czyli pan Whiting powinien natychmiast odejść. Przytoczę tutaj tekst który dałem po GP Wielkiej Brytanii: [quote]Co do tego wyścigu to podzielam wasze zdanie odnośnie startu wyścigu. Myślałem, że nóż mi się w kieszeni otworzy. Start za SC tylko dlatego, że trochę popadało? Normalnie śmiech na sali. Oglądałem archiwalne wyścigi F1 z lat 80 i były nawet gorsze warunki (nie wspominam o GP Japonii z 2007, który był i tak zwariowany z kilku powodów) i nie było startu za SC tylko od samego początku jechali w tych warunkach. Dlatego kierowca F1 powinien mieć jaja, a jak coś się nie podoba to wypad z wyścigów. Ci ludzie zarządzający F1 się starzeją - mówię serio. Najbardziej przerażające jest to, że oni tłumaczą się śmiertelnym wypadkiem Bianchiego w GP Japonii w 2014 roku. Śmieszy mnie to. Po prostu stała się tragedia i trzeba iść do przodu, a nie robić szopki tak jak to obecnie wygląda. Dlatego Jacques Villeneuve po raz pierwszy od dłuższego czasu ma u mnie poparcie. Po tegorocznym GP Monako powiedział, że "obecni kierowcy F1 to są dzieciaki, które nie umieją jeździć na deszczu". No a jak wiadomo jazda po mokrej nawierzchni bardzo mocno wyznacza umiejętności danego kierowcy.[/quote]

@mcracer1993 skoro już poruszyłeś temat MotoGP - już widzę co by się działo w wyścigu f1, gdyby były takie warunki pogodowe jak dzisiaj w Malezji. Start i pół dystansu wyścigu za sc i płacze przez radio. A tymczasem motocykliści sami wystartowali i nie było z ich strony narzekań...

Pytanie jakie kary dostaliby we współczesnej F1 Gilles Villeneuve i Rene Arnoux za walkę podczas GP Francji 1979 uznawaną za jeden z najlepszych pojedynków w historii F1?

Jeżeli odejdziemy od wprowadzania "absurdalnych" kar to wówczas tacy kierowcy jak Rosberg (drugi Michael Schumacher), Gutierrez (mam nadzieję, że kasa mu nie pomoże i wyleci z F1), Verstappen (waszym zdaniem, moim absolutnie nie) czy Lance Stroll (wiem co mówię) będą powodowali zagrożenie na torze i wówczas któryś z tych wymienionych kierowców kogoś zabije. Odnośnie wyrównanej stawki w F1: Lepiej niech wezmą przykład z MotoGP, gdzie w tym sezonie (po zmienionym regulaminie) wyścig wygrał już 9 zawodnik, a łącznie w motocyklowych MŚ licząc wszystkie klasy w tym sezonie wygrało już 25 zawodników.

[quote]F1 jest niebezpiecznym sportem, dobrze to wiemy, ale obecnie na torach wyścigowych nic się nie dzieje[/quote] No tak, bo przecież wypadek Bianchiego to nic takiego [quote]Potrzebujemy bardziej wyrównanych osiągów pomiędzy różnymi zespołami. Idealnym scenariuszem byłaby trwająca do ostatniego wyścigu walka dwóch lub trzech zespołów o oba tytuły mistrzowskie[/quote] Znowu ten płacz o przewadze Mercedesa. Żenujące. Chcesz wygrywać wyścigi i liczyć się w walce o mistrzostwo? Zbuduj dobry bolid. Tylko tyle i aż tyle. Niestety to jest i będzie poza zasięgiem Toro Rosso, więc w imieniu kogo on się żali? STR zdobywa punkty od czasu do czasu, jak inne zespoły mają gorszy dzień, więc może ludzie nie chcą oglądać STR, a nie Formuły 1 w ogóle.

A w ogóle to dajmy im broń do samochodów, strzelanki się najlepiej oglądają.

Jednak Vettela za chamskie wypowiedzi to mozna by czasami za uszy potargać ;)

Tylko, że ta wypowiedź powinna być skierowana głównie do sędziów, którzy karzą jak chcą i co najważniejsze kogo chcą .....