Początek testów na torach Monza, Fiorano, Jerez i Lurcy Levis

	Kierowca	Konstruktor	Op.	Czas okr.	Okr.
Czasy uzyskane na torze Monza
	David Coulthard	McLaren Mercedes	mic	1:22.065	61
1	Ralf Schumacher	Williams BMW	mic	1:22.416	62
1	Michael Schumacher	Ferrari	bri	1:22.532	34
1	Jenson Button	B.A.R Honda	bri	1:22.613	81
1	Alex Wurz	McLaren Mercedes	mic	1:22.630	73
1	Jacques Villeneuve	B.A.R Honda	bri	1:22.647	82
1	Heinz-Harald Frentzen	Sauber Petronas	bri	1:22.651	69
1	Felipe Massa	Ferrari	bri	1:22.753	65
1	Takuma Sato	B.A.R Honda	bri	1:23.153	32
1	Juan Pablo Montoya	Williams BMW	mic	1:23.163	88
1	Olivier Panis	Toyota	mic	1:23.164	66
1	Luca Badoer	Ferrari	bri	1:23.170	43
1	Justin Wilson	Jaguar Cosworth	mic	1:23.210	68
1	Ricardo Zonta	Toyota	mic	1:24.193	84
1	Cristiano da Matta	Toyota	mic	1:24.251	67
Czasy uzyskane na torze Fiorano
	Luciano Burti	Ferrari	bri	0:59.581	102
Rezultat testów opublikowany przez zespoły Sauber i Ferrari

Wczoraj rozpoczęły się pierwsze po wakacyjnej przerwie testy. Już pierwszego dnia na włoskim torze Monza obecnych było siedem zespołów Formuły Jeden, reprezentowanych aż przez 15 kierowców. Najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia uzyskał kierowca z zespołu McLaren - David Coulthard, mając ponad 0.3 sekundy przewagi nad Ralfem Schumacherem, dla którego wtorek był dosyć pechowym dniem. Rano prowadzony przez Niemca bolid Williams FW25 stanął w płomieniach tuż po powrocie do boksów, co było następstwem wycieku oleju. Niebezpieczna sytuacja została jednak bardzo szybko zażegnana i jak stwierdził sam Ralf, "wyglądało to groźniej niż w rzeczywistości było". Po obiedzie młodszy z braci Schumacherów powrócił do swoich obowiązków, zaliczając w sumie 62 okrążenia, by pod sam koniec testów przeżyć kolejne chwile grozy. Po utracie kontroli nad swoim bolidem podczas pokonywania zakrętu Curva di Lesmos Niemiec wypadł z toru i z dosyć dużą siłą tyłem uderzył w barierę ochronną. Bolid został dosyć poważnie uszkodzony, natomiast kierowca na szczęście wyszedł z tej kraksy bez szwanku, chociaż na wszelki wypadek został wysłany na badania kontrolne do pobliskiego szpitala.
Zespoły McLaren i Williams we Włoszech były wczoraj reprezentowane także przez kierowcę testowego Alexa Wurza oraz Juana Pablo Montoyę. Austriak uplasował się na piątej pozycji, tracąc do Coultharda ponad pół sekundy, natomiast Montoya miał już ponad sekundę straty do Szkota, ale za to przejechał najwięcej okrążeń ze wszystkich kierowców, bo aż 88. Zespół McLaren zgodnie z zapowiedzią na torze Monza testował wczoraj nowe elementy aerodynamiczne do bolidu MP4-17D, a także kontynuował prace rozwojowe nad bolidem MP4-18 na torze Jerez. W Hiszpanii obecni byli drugi kierowca testowy - Pedro de la Rosa, a także zaproszony do udziału w testach Darren Turner, przy czym nie ujawniono uzyskanych tam czasów. Z kolei zespół Williams pracował nad ustawieniami bolidu na mający się odbyć za półtorej tygodnia także na torze Monza wyścig o Grand Prix Włoch, a także przeprowadzał testy hamulców i opon Michelin.

Zespół Ferrari rozpoczął w tym tygodniu jedne z najważniejszych testów w tym sezonie, od których może zależeć rozstrzygnięcie walki o tytuł mistrzowski. Włoską stajnię reprezentowali wczoraj trzej kierowcy: mający zaledwie jeden punkt przewagi nad Montoyą w klasyfikacji generalnej kierowców Michael Schumacher, a także kierowcy testowi Felipe Massa i Luca Badoer. Starszy z braci Schumacherów przejechał 34 okrążenia i uzyskał trzeci czas dnia, przy czym jego aktywność skróciły nieco problemy z hamulcami, a tymczasem Massa i Badoer uplasowali się odpowiednio na 8 i 12 pozycji. Program testów obejmował sprawdzanie nowych elementów aerodynamicznych do bolidu F2003-GA, przygotowanie ustawień na wyścig o Grand Prix Włoch, a także testy różnych typów opon Bridgestone, które przez wielu postrzegane są ostatnio jako główna przyczyna uzyskiwania słabych rezultatów. Wynika to nawet ze słów dyrektora technicznego Ferrari - Rosa Brawna, który nadal twierdzi, że F2003-GA jest najlepszym zbudowanym dotąd przez włoską stajnię bolidem Formuły Jeden.

Aż trzej kierowcy reprezentowali we wtorek także i zespół B.A.R na torze Monza. Oprócz głównych kierowców - Jacquesa Villeneuve'a i Jensona Buttona obecny był także kierowca testowy stajni z Brackley - Takuma Sato. Cała trójka uplasowała się odpowiednio na czwartej, szóstej i dziewiątej pozycji, łącznie przejeżdżając blisko 200 okrążeń. Ponadto zespół B.A.R wczoraj obecny był również na francuskim torze Lurcy Levis, przy czym tutaj testy odbywały się tylko na prostym odcinku toru, a uczestniczył w nich ścigających się na co dzień w barwach zespołu Arden International (Formuła 3000) - Amerykanin Townsend Bell. Harmonogram zadań stajni z Brackley obejmuje w tym tygodniu prace rozwojowe nad wszystkimi obszarami bolidu 005, wliczając w to aerodynamikę, silnik, a także intensywne testy opon Bridgestone.

Zespoły Sauber i Jaguar odbywały wczoraj testy z użyciem tylko jednego bolidu. Szwajcarską stajnię reprezentował Heinz-Harald Frentzen, zaliczając symulowany przejazd całego wyścigu, którego celem było ostateczne sprawdzenie najnowszej wersji silnika Petronas 03 V10 (Ferrari 051), oznaczonej symbolem C. Test ten nie wykazał żadnych problemów i tym samym zespół Sauber podjął decyzję o użyciu tego silnika już w następnym wyścigu. Tymczasem Justin Wilson zaliczył pierwszy test z prawdziwego zdarzenia od przejścia z zespołu Minardi do Jaguara. Brytyjczyk przejechał 68 okrążeń i ze stratą niewiele ponad sekundy do Coultharda uplasował się na 13 pozycji, zyskując tym samym solidne przygotowanie do mającego się odbyć także na torze Monza kolejnego wyścigu.

Ostatnim zespołem uczestniczącym we wtorkowych testach na torze Monza była Toyota. Japońską stajnię reprezentowali główni kierowcy - świętujący 37 urodziny Olivier Panis i Cristiano da Matta, a także kierowca testowy Ricardo Zonta. Panis i da Matta skoncentrowali się na przygotowaniu bolidu TF103 do następnego wyścigu i sklasyfikowani zostali odpowiednio na 11 i ostatniej pozycji, przy czym Brazylijczyk miał już ponad dwie sekundy straty do najszybszego kierowcy z zespołu McLaren. Tymczasem Zonta, który przejechał aż 84 okrążenia, pracował bardziej nad wykraczającym poza wyścig o Grand Prix Włoch programem rozwojowym bolidów japońskiej stajni, kończąc podobnie jak i jego rodak pierwszy dzień testów ze stratą ponad dwóch sekund do Coultharda.