STR i Williams wykluczyły awarię instalacji do tankowania bolidów

Zespoły Toro Rosso oraz Williams wykluczyły awarię instalacji jako przyczynę niewielkich pożarów, które zdarzyły się ich im podczas Grand Prix Węgier. Obydwa zespoły miały problem z krótkotrwałymi pożarami bolidów podczas pit-stopów na Hungaroringu. Płomienie pojawiły się również na samochodzie Hondy podczas jednego z postojów.

Honda jako przyczynę incydentu wskazała nieprawidłowe połączenie węża paliwowego z autem, jednakże początkowo były pewne niejasności dotyczące przyczyn pożaru. Natomiast specjaliści z Williamsa uważają, że problem spowodowany był ciśnieniem paliwa w nadmiernie wypełnionym zbiorniku, co spowodowało, że nadmiar paliwa spienił się wewnątrz węża. Toro Rosso nie chce komentować całego zdarzenia poza stwierdzeniem, że powodem nie był problem z instalacją paliwową.

Główny inżynier Williamsa - Rod Nelson ogłosił oficjalne stanowisko zespołu: Planowaliśmy wyścig na dwa pit-stopy, ale nalaliśmy wystarczająco dużo paliwa i mieliśmy możliwość jazdy na jeden. Decyzję podjęliśmy obserwując wyniki, jakie osiągał Coulthard w stosunku do Webbera. Coulthard wystartował na supermiękkich oponach i podjęliśmy decyzję, że zastosujemy ten sam wariant. Tak czy inaczej na tym etapie wyścigu byliśmy w lesie z powodu problemów na starcie, więc zdecydowaliśmy się na zmianę taktyki Nakajimy, co oznaczało, że wlaliśmy dużo więcej paliwa do zbiornika niż normalnie.

Było bardzo gorąco, więc paliwo parowało w dużych ilościach, a to spowodowało stworzenie się piany wewnątrz węża. Poziom paliwa podniósł się w przewodzie odpowietrzającym i jego część rozlała się przy wlewie paliwa po odłączeniu węża. Wysuwając wąż i rozchlapując paliwo z układu odpowietrzającego tuż nad wydechem mogą się zdarzyć niewielkie płomienie.

Z kolei rzecznik zespołu Toro Rosso powiedział: Mogę potwierdzić, że nie było żadnego problemu z instalacją. Problem został rozwiązany, abyśmy mieli pewność, że to się nie powtórzy i to wszystkie komentarze ze strony naszego zespołu technicznego na ten temat.

Źródło: Autosport.com