Wurz zadowolony z jazdy na slickach

Alex Wurz uczestniczył wczoraj w testach zespołu Honda Racing w Hiszpanii. Japońska ekipa pracowała nad rozwojem aerodynamiki dostosowanej do przepisów na sezon 2009 i testowała nowe opony typu slick. Austriak był najbardziej zadowolony właśnie z powrotu slicków do Formuły 1.

Widok z kokpitu jest dużo przyjemniejszy, kiedy auto ma założone slicki! - powiedział Alex. Jako kierowca preferuję jazdę na slickach, a więc jestem bardzo zadowolony, że w końcu wróciły one do F1, chociaż dla mnie jest już za późno, abym na nich mógł rywalizować w wyścigu.

Moim zadaniem było zbieranie informacji o pracy opon przy zastosowaniu docisku aerodynamicznego na sezon 2009. Zdobyliśmy odpowiedzi na kilka pytań i wiemy, jaką drogą powinniśmy podążyć, zatem jestem zadowolony z pracy, którą wykonaliśmy. Miło też było zobaczyć dwóch młodych chłopaków w kokpicie Hondy. Obydwaj zaznajomili się z bolidem dosyć szybko, ale ważne będzie to, jak bardzo rozwiną się w trakcie pełnego dnia testów.


Owymi młodymi kierowcami byli dwaj Brazylijczycy ścigający się w ostatnich dwóch latach w serii GP2: Lucas di Grassi i Bruno Senna. Dla Bruno był to pierwszy kontakt bezpośredni z samochodem F1. Siostrzeniec Ayrtona Senny przyznał, że był to długo wyczekiwany przez niego moment: Pierwszy dzień moich testów w Formule 1 był tak wielkim momentem, jak się tego spodziewałem.

Miałem też sporo frajdy i naprawdę podobało mi się to. Rano skoncentrowałem się na przygotowaniach do jazdy. Przysłuchiwałem się komunikacji radiowej zespołu i obserwowałem, jak pracuje ekipa. Czułem się dosyć spokojnie, ale jak już wyjeżdżałem z garażu na pierwsze okrążenie uświadomiłem sobie, że to znacząca chwila. To jest wyjątkowa okazja dla mnie, o jakiej marzyłem przez całe dotychczasowe życie. Zespół był wspaniały i pozwolił mi znaleźć właściwe dla mnie tempo, ale pod koniec mojego drugiego przejazdu czułem się już bardzo pewnie w samochodzie.

Czasy uzyskane we wtorek do godziny 12:00 na torze Catalunya (4,655 km)
	Kierowca	Nar.	Konstruktor	Bolid	A	K	Czas okr.	Okr.
1	Takuma Sato		STR Ferrari	STR3			1:20.017	41
1	Sebastien Buemi		STR Ferrari	STR3			1:20.553	28
1	Sebastian Vettel		Red Bull Renault	RB4			1:21.257	6
1	Gary Paffett		McLaren Mercedes	MP4-23			1:21.340	10
1	Robert Kubica		BMW Sauber	F1.08B	+		1:21.521	39
1	Jenson Button		Honda	RA108(B)	+		1:21.770	44
1	Nico Rosberg		Williams Toyota	FW30(B)	+	+	1:21.871	39
1	Adrian Sutil		Force India Ferrari	VJM01			1:22.073	38
1	Luca Badoer		Ferrari	F2008K		+	1:22.425	52
1	Nelson Piquet Jr		Renault	R28			1:22.629	36
1	Giedo van der Garde		Renault	R28			1:23.250	36
1	Pedro de la Rosa		Force India Ferrari	VJM01			1:23.580	41
1	Marc Gene		Ferrari	F2008			1:23.889	9
1	Lucas di Grassi		Honda	RA108			1:23.985	44
1	Nick Heidfeld		BMW Sauber	F1.08B	+	+	1:26.501	20
A - pakiet aerodynamiczny na sezon 2009, K - system KERS lub jego namiastka

Źródło: HondaRacingF1.com, F1Today.nl