Renault zmienia swoją licencję z francuskiej na brytyjską

@christoff.w jest jeszcze RTL ;)

A ja żałuję, że jak już zmieniają, to nie na malezyjską - zawszeć to jakaś odmiana. Hymnem brytyjskim jestem już znudzony.

mbq- dokladnie! Ja nie mam mozliwosci ogladania BBC bo go nie mam a przez internet gdzie mi zacina nie bede ogladal by sie wkurzac wiec pozostaje mi polsat i niestety komentarz naszych "zaFcow" ;)

@pepsi-opc tylko naszych lamentów można nie czytać, a Borowczyka jak ściszysz to nie usłyszysz muzyki V8. ;)

Jednych męczy ciągłe gadanie speców z polsatu o pierdołach, a innych męczą takie lamenty jak wasze... Nie podoba się nie oglądać.

@MaxKapsel Miałem na myśli bardziej fanów Renault niż fanów F1. Zobacz, oglądają sobie takie "żabojadki" F1, wygrywa Kubica (bądź też Petrov) a tu "God Save The Queen". Ci co nie śledzą maniacko F1 mogą być co najmniej zniesmaczeni. Ja tam oglądam w BBC, na Polsacie tylko GP Bahrainu oglądałem, tak że mam gdzieś Bora i Zientara czy innego Zbycha i Mira. ;) I namawiam wszystkich jak macie możliwość zostawcie Polsat.

@mbg Dla "prawdziwych fanów" to jak sądzę jest jak najbardziej zrozumiałe - zagmatwane trochę, owszem, ale zrozumiałe i wiadome. Co innego "fani" z cyklu "Kubica już nie jedzie, to zmieniamy kanał" - chociaż tym raczej będzie wszystko jedno - i tak nie wiedzą gdzie jest Enstone i co to jest (ani co to jest licencja)... zresztą samo mówienie o Lotus-Renault spowoduje, że się już pogubią... A hymn? będzie Mazurek, będzie dobrze, na inne nie zwrócą uwagi - najprawdopodobniej już dawno zmienią kanał, jeśli na 10 okrążeń przed końcem będzie jasne, że Robert nie stanie na podium, więc i tak żadnego hymnu nie usłyszą... Martwią mnie tylko "fachowcy" z Polsatu - Boro i Zientar przez co najmniej pół sezonu będą nam truć w kółko o dwóch zespołach Lotus, trzech licencjach zespołu Lotus (z malezyjską włącznie), czterech bolidach Lotus i sześciu możliwych (tylko w teorii...:)) hymnach granych dla Lotusa (-ów), z których żaden nie będzie Marsylianką dla Renault. A może też jeszcze o jednym Colinie Chapmanie, "przez którego to wszystko"...;). Na koniec tak skołują tych biednych ludzi przed telewizorem, że ci nieliczni "trochę zainteresowani" takimi "ciekawostkami" szybko to zainteresowanie stracą... Albo tak jak w zeszłym roku będąc na wakacjach, i oglądając wyścig w knajpce przy piwie, usłyszałem spór dwóch "fachowych" panów nt. "Czy w tym roku partnerem Kubicy w BMW jest ten Niemiec (bo przecież mówią że ten Hajtfelt w beemwu jeździ), czy ten Rusek (gdzie tam, przecież mówią, że z nim Pietrof, Smirnoff, czy inny jakiś Strogonoff w beemce jeździ...)" - takie efekty "wykładów" Borowczyka...

@Aquos Wiem. Ale oficjalnie zespół widnieje jako Renault. Przez 2 lata (do końca 2012 kiedy wygasa CA) mogli by jeździć na francuskiej licencji, a potem zamienić Renault (jako konstruktora) na Lotus Cars (Lotus Fernandeza trochę tu przeszkadza, ale coś by wymyślili). Licencja zawsze przysługuje konstruktorowi nigdy silnikowi itp. a w TV nadal zespół z Enston będzie widniał jako Renault. Dla prawdziwych fanów marki Renault (szczególnie francuskich) jest to trochę niezrozumiałe, ale niestety w dzisiejszym świecie liczy się tylko kasa.

mbg -> tak naprawdę Renault nie ma za wiele wspólnego z konstrukcją bolidu (poza silnikiem), a rola Lotusa, jako wyłącznie sponsora jest jedynie oficjalną, formalną wersją. Na moje oko wygląda na to, że ich (Lotusa) zaangażowanie w zespól będzie de facto znacznie wykraczało poza sponsoring. Obecny status to tylko kwestia uwarunkowań biznesowych (Sauber też cały sezon jeździł pod szyldem BMW).

mbg- aha! no to sorrki,myslalem ze to oni sa rowniez konstruktorem.Aaa..miesza mi sie juz od tych wszystkich misz maszow itp. ;) No coz,widocznie tak sie dogadali(kasa) i mowi sie trudno.Teraz rozumiem frustracje "zabojadow" ;)

Nie

Zmiana licencji oznacza zmianę numerów startowych??

Czyli Renault to już nie Renault ;( ;( To już nie to samo :(

@christoff.w Tylko że oficjalnie do 2012 konstruktorem jest Renault a Lotus jest tylko sponsorem. RedBull jest konstruktorem i ich samochód to RedBull RB7 więc grają im hymn austriacki. Natomiast samochód ekipy z Enstone to Renault R31. Dlatego też nie pasuje mi licencja brytyjska

To nie jest juz Renault tylko Lotus.

Rzeczywiście jakoś ciężko się kojarzy Renault i „God Save The Queen”

mbg- to tak jakby RedBulowi tez grali Marsyljanke bo ma silniki od Renault.Mowi sie trudno,poprostu nie ma juz zespolu Renault i tyle.

Cieszcie się (jak ja), że nie będą jeździli na licencji malezyjskiej... Jeśli to ma być naprawdę Lotus - to brytyjska jest jak najbardziej na miejscu.

Szczypali się, szczypali i flagę oddali, to rynek drapieżny, nie będzie "La Marseillaise", jak się ciągnie tylko na kasie znad Wołgi, niewiele zostaje - no chyba, że czołgi.

to Prost będzie strasznie niezadowolony :)

Francuzom nie zazdrościmy, ale skoro przestali płacić to niech nie oczekują, że zespół będzie nadal pod francuską flagą.

Fabryka jest w Enstone, a jak powiedział Eric Lotus to angielski producent. Jak mniemam również większość pracowników zaangażowanych w rozwój Lotus Renault GP i R31 to Brytyjczycy, a nie Francuzi więc będą mieli większa motywację do pracy. Co prawda na Facebooku francuscy kibice krzyczą wniebogłosy, że tak być nie może ale ja jakoś specjalnie się tym nie przejmuje. Jeżeli Robert wygra wyścig to jedyną rzeczą, która mnie będzie interesowała jest Mazurek Dąbrowskiego i szampan (nie tylko ten Roberta ;])

trochę to głupie że samochód będzie się nazywał Renault R31 i będzie na licencji Brytyjskiej. Co na to francuscy fani historycznej marki Renault. Co innego było by gdyby to był Lotus R31. Ale tak nie może być bo by były 2 Lotusy. Fernandez mógł by odpuścić ale za dużo na tym robi kasy. Jeszcze z ART pewnie zrobią zespół brytyjski.