FIA wskazała strefę DRS na torze w Szanghaju

Po raz pierwszy nie umieszczono jej na prostej startowej

13.04.1111:49

Grzegorz Filiks

4010wyświetlenia

FIA wskazała odcinek, na którym podczas niedzielnego wyścigu F1 o Grand Prix Chin kierowcy będą mogli korzystać z regulacji tylnego skrzydła.

Punkt pomiaru odległości między bolidami, od której zależy wydanie zgody na użycie systemu DRS zostanie zlokalizowany w zakręcie nr 12, tworzącym bardzo długi łuk wspólnie z zakrętem nr 13. Po wyjściu ze wspomnianego łuku zawodnik wjeżdża na najdłuższą prostą toru. Kierowca będzie mógł skorzystać ze zmiany kąta nachylenia tylnego skrzydła właśnie na tym odcinku, konkretnie od miejsca usytuowanego 902 metry przed zakrętem nr 14.

Tym samym ciało zarządzające F1 po raz pierwszy zdecydowało się umieścić strefę DRS nie na prostej startowej toru, jako że na obiekcie w Szanghaju jest ona nie aż tak długa i prowadzi do zakrętu, który jest w swej początkowej fazie całkiem szybki. W zamian zlokalizowano ją na dłuższym odcinku zakończonym ostrym nawrotem, gdzie manewry wyprzedzania były na porządku dziennym nawet przed wprowadzeniem regulacji tylnego skrzydła.

Źródło: autosport.com

Nowszy Starszy

GP Chin pozostanie w kalendarzu F1 do co najmniej 2020 roku29.09.2017

GP Chin i GP Bahrajnu mogą zamienić się miejscami w kalendarzu F122.09.2017

Zespoły F1 omówią mozliwość rozegrania wyścigu w sobotę07.04.2017

GP Chin pozostanie w kalendarzu F1 po sezonie 2017?07.02.2017

Przyszłość Grand Prix Chin pod znakiem zapytania?21.04.2016

KOMENTARZE

svt

15.04.2011 11:48

O dziwno trzeba się zgodzić z Zientarem. Dużo lepiej oglądało się walkę Alonso z Hamiltonem bez tego badziewia.

kabans

14.04.2011 05:00

MMM, najwiecej tracą kibice kubicy którzy zwykle nie wiedzą o co chodzi

MMM

14.04.2011 04:42

chore to z tymi strefami, dla pierwszego lepszego kibica mało zorientowanego w szczególach bez sensu jest to gdy słyszy w tv jak mówią " o dostal teraz zezwolenie na uzycie drs" o a teraz nie dostał, jak jest jakiś system\mechanizm w bolidzie to powinno móc się go używać kiedy się chce, tak jak np kers :) moje zdanie , tyle.

ExiT

14.04.2011 02:08

Albo na prostej startowej, albo w tunelu . :)

nij0

13.04.2011 03:49

Już sobie wyobrażam jak będą piłować jednostki napędowe.

kabans

13.04.2011 03:31

zientarski przetłumaczył DRS jako Debilny Ruszający się Spojler, wiec coś musi w tym być. W chinach zwykle są ataki, ale dużo z nich się nie powodzi. Drsem może być podobnie bo bolidy z drs'em i kersem czy bez i tak osiągają tam swoje maksymalne prędkości, tym bardziej jak ktoś zostawi kersa sobie specjalnie do obrony

CamilloS

13.04.2011 03:07

DRS to w skrócie skomplikowany całokształt i mierne korzyści.

Kamikadze2000

13.04.2011 02:07

Mam nadzieje, że ze "ślimaka" Red Bull będzie wychodził najszybciej!!! :))

michal5

13.04.2011 01:55

marrcus > w sepang Najdłuższa prosta:ma 927m a w Shanghai 1175m a strefa wyprzedzania jest 600 m tak miało być

marrcus

13.04.2011 01:42

nie rozumiem, w sepang myśleli o 2 prostych a tu dali na nieco ponad pół prostej, chyba specjalnie żeby znów nic nie dawało

fordern

13.04.2011 11:59

@bolekse - może być też przydatny na Spa, jeżeli będzie on możliwy do użycia na prostej między Kemmel a Les Combes :)

Kid

13.04.2011 11:22

Mnie się DRS podoba. Przynajmniej coś się dzieje na torze. Wolę mieć 100 wyprzedzeń w wyścigu niż poniżej 10.

kubakuba1990

13.04.2011 10:51

nie wiadomo czy da odjechac, bo nie ustawia az tak długiego siodmego biegu, zebu miec problem w wyscigu bez drs. Z drugiej strona w kwalifikacjach drs wpłynie mocno na czas okrazenia. Trzeba bedzie znalezc kompromis, bedzie ciekawie;)

Aquos

13.04.2011 10:41

dancom -> możesz mieć (niestety) rację. Nadziei dodaje mi jednak fakt, że w Malezji dało się zaobserwować większą efektywność DRS przy znaczących już prędkościach (dopiero za połową prostej). Jest to dość logiczne, bo im szybciej jedzie bolid, tym większy docisk generuje pakiet aero, wiec przy mniejszych prędkościach DRS daj mniejsze korzyści. Może więc aktywacja systemu przy dużej już prędkości da jednak lepsze rezultaty.

bolekse

13.04.2011 10:37

@up nie chodzi o to żeby sie szybciej rozpędzić w DRS tylko żeby osiągnąć większą prędkość. I myśle, że nigdzie indziej nie będzie tak przydatny DRS jak w Chinach. "Przydatny" bo wiadomo, że może wypaczyć walki i zamiast walki koło w koło będzie wyprzedzanie z palcem w d... jeszcze przed zakrętem. Obym mylił sie :)

dancom

13.04.2011 10:16

w połowie prostej bolidy mają już 300km/h i wątpię że DRS da odjechać

sebasKERS

13.04.2011 10:16

podobał mi się w tamtym roku pomysl ruchomego tylnego skrzydła ale w tej chwili uważam ze to jest jakas pomyłka - psuje caly sens ścigania - przepraszam tych którym mowilem ze DRS to dobre rozwiązanie :)

akkim

13.04.2011 10:03

Te całe Ich strefy. Mnie wpienia, buntuje, spontaniczność i fantazję w tych wyścigach psuje :(