Broniszewski wystartuje jutro z 5. pola

Michał Broniszewski i Philipp Peter startujący w drugiej rundzie Le Mans Series na torze Spa-Francorchamps w Belgii mają za sobą drugi dzień wyścigowego weekendu. Dzisiaj w południe odbyła się trzecia i ostatnia godzinna sesja treningowa, w której polsko-austriacka załoga uzyskała znakomity drugi czas w klasie GTE Am, poprawiając o blisko 1,5 sekundy swój najlepszy czwartkowy rezultat.

W popołudniowej sesji kwalifikacyjnej duet zespołu Kessel Racing w żółto-czarnym Ferrari 430 GT2 z numerem 70 zajął piąte miejsce w klasie w stawce jedenastu załóg. Początek weekendu był dla nas trudny, ale dzisiaj udało nam się znacznie poprawić wyniki - mówi Michał Broniszewski. Piąte miejsce w sesji kwalifikacyjnej to wynik zgodny z oczekiwaniami, tym bardziej, że różnice w czołówce były minimalne. Zaledwie sekunda straty na długim, 7-kilometrowym torze to naprawdę bardzo niewiele.

Największy problem polega na tym, że nasze opony są o cal węższe, niż u rywali. To duża różnica. W sesji kwalifikacyjnej przy małym obciążeniu paliwem jest ok., ale z pełnym zbiornikiem przednie opony bardzo szybko się zużywają. Dosłownie po kilku okrążeniach można już odczuć zużycie opon, a potem z każdym kółkiem strata rośnie. Na szybkich zakrętach opony dosłownie gotują się.

Sobotni wyścig będzie dużo trudniejszy, niż poprzednia runda w Le Castellet. Startuje wiele szybkich prototypów, a ich kierowcy próbują niekiedy wyprzedzać w miejscach, gdzie jest to niemożliwe. Jadąc wolniejszymi samochodami, musimy ustąpić im drogi, a wtedy momentalnie tracimy 2 - 3 sekundy na okrążeniu. Dzisiaj w sesji treningowej byłem świadkiem dramatycznego wypadku w bardzo szybkim zakręcie Blanchimont. Tuż przede mną jechały w jednej linii 3 prototypy. Nie było szans, aby wystarczyło miejsca dla wszystkich. Na moich oczach, tuż przede mną jeden z samochodów wypadł z trasy i uderzył w ścianę z dużą szybkością. Mało brakowało, a uderzyłby we mnie po odbiciu. Zablokowałem koła hamując i zniszczyłem opony. Ilość wypadków w dotychczasowych sesjach daje do myślenia. Do tej pory bodaj 6 samochodów zostało poważnie uszkodzonych lub całkowicie rozbitych. Spa to ostatni test przed wyścigiem 24 h Le Mans. Kierowcy walczą ostro o miejsca w zespołach i jadą na 110 %.

W sobotę pojadę na pierwszej zmianie. Lubię rozpoczynać długie wyścigi i dobrze czuję się podczas startu lotnego. W zeszłym roku kilkakrotnie udawało mi się zyskać kilka miejsc na dosłownie kilkuset metrach tuż po starcie. Potem planujemy mniej więcej godzinne zmiany, zatem podobnie jak miesiąc temu w Le Castellet każdy z nas powinien spędzić w kokpicie po około 3 godziny.

Start wyścigu na torze Spa w sobotę o godzinie 14.00. Ostatnie półtorej godziny wyścigu z udziałem załogi Michał Broniszewski / Philipp Peter będzie można oglądać w relacji NA ŻYWO w kanale EUROSPORT w godzinach 18.30 - 20.00.

Wyniki kwalifikacji w klasie GTE Am przed wyścigiem w Spa
	Zespół	Kierowcy	Samochód	Czas/strata
1	IMSA Performance Matmut	N. Armindo / R. Narac	Porsche 911 RSR	2:23.007
1	AF Corse	P. Perazzini / M. Cioci / S. Lemeret	Ferrari F430	+0.262
1	CRS Racing	K. Hummel / A. Christodoulou / P. Quaife	Ferrari F430	+0.478
1	Gulf AMR Middle East	F. Giroix / R. Goethe / M. Wainwright	Aston Martin Vantage	+0.720
1	Kessel Racing	M. Broniszewski / P. Peter	Ferrari F430	+1.043
1	Team Felbermayr-Proton	H. Felbermayr Jr / B. Miller	Porsche 911 RSR	+1.592
1	Larbre Competition	P. Bornhauser / J. Canal / G. Gardel	Corvette C6-ZR1	+1.766
1	CRS Racing	P. Ehret / S. Lynn / R. Wills	Ferrari F430	+2.610
1	Proton Competition	C. Ried / N. Hommerson	Porsche 911 RSR	+3.790
1	Krohn Racing	T. Krohn / N. Jonsson	Ferrari F430	+5.670
1	AF Corse	R. Kauffman / R. Aguas	Ferrari F430	-

Źródło: Informacja prasowa MB Racing