Horner: Vettel nie ryzykuje zbyt mocno, ustanawiając najszybsze okrążenia

Aha. No bardzo ciekawe. Dzięki za wyjaśnienie.

@Prozacson A to nie wiedzialam, ze nawet jak jest identyczne ECU, to zespoly i tak maja mozliwosc pogrzebania w mapowaniu silnika. Jesli tak, to bylaby taka mozliwosc jak mowisz, aby RBR cos tam zmienilo Markowi podczas GP i on o tym nie wiedzial. No ale co potem z telemetria, ktora chyba sprawdza FIA po wyscigu, czy nie? No i tak poza tym, to wiesz, trudno uwierzyc, aby w sporcie takim pieknym jak F1 było tak niesportowo. No i zreszta popatrz, czy to nie byloby glupie, ze zespol walczacy tez o mistrzostwo konstruktorow specjalnie spowalnia jednego ze swoich kierowcow, ktory molby przeciez zdobyc jeszcze wiecej punktow? @owca Mi sie wydaje, ze Pan Horner chyba mial na mysli to, ze Sebka Vettela przed wykreceniem tego FL nie powstrzymalby nawet koniec swiata, nie mowiac juz o jednej swietej krowie na srodku toru :)

Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tym "postawieniem krowy na srodku toru"? Nigdy czegoś takiego wcześniej nie słyszałem. Co to tak właściwie oznacza?

@Prozacson Być może różnica w subiektywnym odczuwaniu przyczepności nie była tu tak wyraźna jak w innych przypadkach - i chodzi pewnie o porównanie zachowania się różnych mieszanek w takim samym stanie zużycia - ale jednak najlepszy czas osiągnięty w wyścigu na zużytej, twardszej mieszance (założonej na 47 okrążeniu) nie może być taki, jak ten z kwalifikacji, gdzie używa się świeżej/miękkiej mieszanki (a po trzech sesjach treningowych i dwóch częściach kwalifikacji nawet nowy tor musi już być w miarę nagumowany).

@jpslotus72 W pewnym sensie masz rację ale koniec końców należało by zwrócić uwagę że tor w Indiach był torem nowym (pierwszy raz używany) co sprawia że tor był nie nagumowany wiec tak naprawdę na ostatnim okrążeniu tor był najbardziej przyczepny i nie umywał się do toru w czasie kwalifikacji wiec tak naprawdę różnica między oponami głównymi a alternatywnymi nie była już praktycznie odczuwalna o czym mówili też sami kierowcy i firma Pirelli (raport Pirelli po GP Indii) @katinka Wracając do tematu Marka. Nie wiem czy wiesz mimo iż układy ECU produkuje dla wszystkich zespołów przez wydział elektroniki Firmy McLaren (nie mylić z Zespołem F1) To zespoły nadal mają możliwość sporej adaptacji map silnikowych do własnych potrzeb. Można wiec symulować kierowcy spadek mocy a przez radio podać mu informację kodową (możliwa awaria silnika zmniejsz obroty) Co wpływa na styl jazdy Marka jako że on sam nie jest w stanie ocenić co jest nie tak z bolidu. A co do kontraktu to kto nie chciał by jeździć jednym z najlepszych samochodów F1 ? Bo ja sądzę że nawet Alonso by chciał skorzystać. Ja się nie zdziwię gdy najdalej w 2013 Marka zastąpi Kimi który jest już częścią Rodziny RedBull

@Prozacson Czas w kwalifikacjach został uzyskany na świeżych oponach - a wiadomo, ze nawet kolejne okrążenie na tych samych gumach w kwalifikacjach odbiera najczęściej szansę na poprawienie czasu. Z kolei w wyścigu świeże opony dostaje się z reguły z większą ilością paliwa (chyba, że zespół czeka z obowiązkową zmianą mieszanki na ostatnie okrążenie - ale to rzadkie przypadki). Więc ta różnica pomiędzy czasem kwalifikacji a najszybszym okrążeniem w wyścigu, uzyskanym na ostatnim okrążeniu, w sporej mierze może być sprawą opon, które tuż przed metą nie są na pewno w idealnym stanie...

@Prozacson No cos Ty, przeciez jakby w trakcie wyscigu wylaczyli KERS, czy zmniejszyli obroty silnika Webberowi, to on na pewno by o tym wiedzial, przeciez jest doswiadczonym kierowca. I zreszta watpie, czy by sie na to zgodzil i jeszcze podpisal z nimi nowy kontrakt na 2012. Pomimo ze sredni driver z niego :P, to ambitny, w zeszlym sezonie zawsze jak cos bylo nie tak w zespole, robil jakies dziwne aluzje, a teraz mowi tylko, ze to przez opony i przyzwyczajanie sie do nich mial taki slaby sezon, wiec moze cos w tym jest ;)

Hmmm Ciekawe prawda :) Najlepszy czas Vetela z kwalifikacji to 1:24,178 a najszybsze okrążenie wyścigu jego wykonaniu na 60 okrążeniu 1:27,249 czyli wolniej o około 3s wiec to nie do końca przechwałki mimo iż auto ważyło mniej lub podobnie jak w kwalifikacjach. Wiec faktycznie mógł korzystać z "Oszczędnej" mapy silnika i odłączonego KERS. A czy to pycha nie wiem. Was drażni w tym pycha a mnie to hmmm jak to nazwać sam fakt że oni mogą wypaczać wynik... Skoro mogą coś wyłączyć Vetelowi to i Webberowi. Wszystko w temacie.

@Busisko, racja - kolejna szpila w moje ego. Mam podobne zdanie, że taka wypowiedź to podprogowy przekaz o wyższości Vettela nad resztą. Litości, po co chwalić się ogarniczaniem możliwości bolidu i mimo tego ustanowieniem FL? Petrova też stać na FL na pustym baku i świeżyć gumkach pod koniec wyścigu i co z tego? Panie Horner, trochę konsekwencji. Jeśli ten Niemiec tak was zwodzi, kłamie to zwolnijcie go za złe sprawowanie i niedotrzymywanie słowa, proszę, zwolnijcie go i w jego miejsce weźcie Kubicę bądź Raikkonena - nie pożałujecie.

Współczuję antyfanom RBR i Vettela.

Ściema, chodzi o podniesienie oceny Vettela jako kierowcy, który nawet jadąc na "4 gary" jest najlepszy. Ten news to pewnie Helmuta pomysł ;)

Bardzo podoba mi się takie podejście Vettela. Skoro tytuł zapewniony, to śrubujmy rekordy :)

Te wypowiedzi i tak sa przez gazety przemielone i malo oddaja kontekst wypowiedzi. Polecam ogladac F1 na kanalach BBC, Sky DE (dawniej Premiere) i sluchanie tylko tam wywiadow, bo te pisemne wypowiedzi zawsze sa przeklamane. Dotyczy to WSZYSTKICH kierowcow i szefow. Nawet wypowiedz Hamiltona o byciu murzynem zupelnie inaczej brzmi w telewizji, niz na pismie. W TV widac bylo, ze sobie robi jaja, na pismie wygladalo jakby oskarzyl wszystkich o rasizm.

Aż mdli od ilości próżności i aktorstwa w tych wypowiedziach. Równie dobrze mógł powiedzieć "Ohh... Jaki ten Seba jest cudowny. Ograniczyliśmy pracę silnika, wyłączyliśmy KERS, a on i tak kręcił besty." Żeby nie było - nie czepiam się Seby, tylko Hornera.

@Gie Na pewno nie jeździ na maksa. Zresztą widać to po tej wypowiedzi. Ustanawia najlepszy czas okrążenia mimo, że mu wyłączyli różne rzeczy.

@adnowseb Tez mi sie podobnie skojarzylo. Tak bardzo jak podziwiam RBR za to co osiagneli w tak krotkim czasie, to tak samo nie lubie u nich tej pychy w wypowiedziach Marko czy Hornera. Mam nadzieje, ze Seba tak na to nie patrzy, bo jest swietnym kierowca i szanuje nawet tych slabszych rywali.

Mam wrażenie że Vettel od kilku wyścigów jeździ tak na 95% możliwości swoich i samochodu. A mimo to wygrywa.

Ale bufonada!

I ma rację! Jak nie teraz to kiedy? Jak już nie będzie w swojej szczytowej formie?

Co to za zespół, który hamuje zawodnika... przyjdzie czas, że nawet poganianie nic nie da

[quote]Zrobiliśmy wszystko, by temu zapobiec – ograniczyliśmy wszystkie tryby pracy silnika, wyłączyliśmy KERS[/quote]No i nareszcie - przy okazji - wyjaśniła się tajemnica fatalnych startów Marka! :) [quote]byliśmy bliscy ustawienia krowy na środku toru[/quote]Wystarczyło poprosić Karthikeyana, żeby przejechał okrążenie w swoim stylu... [quote]zapewnił swoich przełożonych, że nigdy więcej nie będzie szarżował celem zdobycia tego wyróżnienia[/quote]Jak dziecko... :)

[quote]ograniczyliśmy wszystkie tryby pracy silnika, wyłączyliśmy KERS i byliśmy bliscy ustawienia krowy na środku toru, ponieważ nic więcej już się nie dało w tej kwestii zrobić”.[/quote] Próżność,próżność i jeszcze raz próżność przeplatana z przechwałkami. (mogli mu koła poodkręcać jak im tak zależało)