Marko: Nie mamy żadnego planu B na 2026 rok
80-latek odniósł się do projektu budowy własnego silnika Red Bulla.
05.01.2411:02
Nataniel Piórkowski 1065wyświetlenia
Embed from Getty Images
Konsultant Red Bulla do spraw sportów motorowych - Helmut Marko, dał jasno do zrozumienia, że jego zespół nie ma silnikowego planu awaryjnego na sezon 2026.
Austriacki team dominuje w obecnej stawce, korzystając z niezwykle efektywnego pakietu aerodynamicznego oraz świetnej jednostki napędowej autorstwa Hondy.
W 2026 roku w życie wejdą jednak zupełnie nowe regulacje techniczne a Red Bull będzie musiał samodzielnie zadbać o budowę oraz rozwój silników, które zamierza rozwijać we współpracy z Fordem.
Przygotowania do rewolucyjnej kampanii trwają. W rozmowie z OE24 Marko powiedział:
Austriak szybko dodał jednak, że projekt Red Bull Powertrains musi okazać się sukcesem, gdyż scenariusz awaryjny, taki jak powrót do relacji z Hondą, nie jest brany pod uwagę.
Konsultant Red Bulla do spraw sportów motorowych - Helmut Marko, dał jasno do zrozumienia, że jego zespół nie ma silnikowego planu awaryjnego na sezon 2026.
Austriacki team dominuje w obecnej stawce, korzystając z niezwykle efektywnego pakietu aerodynamicznego oraz świetnej jednostki napędowej autorstwa Hondy.
W 2026 roku w życie wejdą jednak zupełnie nowe regulacje techniczne a Red Bull będzie musiał samodzielnie zadbać o budowę oraz rozwój silników, które zamierza rozwijać we współpracy z Fordem.
Przygotowania do rewolucyjnej kampanii trwają. W rozmowie z OE24 Marko powiedział:
Chociaż od konkurencyjnego wykorzystywania tych jednostek wciąż dzieli nas daleka droga, wszystko przebiega zgodnie z planem a krzywa osiągów znajduje się na oczekiwanym poziomie.
Austriak szybko dodał jednak, że projekt Red Bull Powertrains musi okazać się sukcesem, gdyż scenariusz awaryjny, taki jak powrót do relacji z Hondą, nie jest brany pod uwagę.
Nie. Nasz silnik musi działać. Od 2026 roku będziemy korzystać z autorskiej jednostki. Do tego czasu chcemy wykorzystywać najwyższe osiągi płynące z silnika Hondy, co jak dotąd wychodziło nam całkiem nieźle. Osobiście zajmowałem się kwestią relacji z Hondą, więc będę nadal opiekował się tym obszarem.
