Charles Leclerc najszybszy w pierwszym treningu do GP Monako
Duży wypadek w trzecim sektorze zaliczył Isack Hadjar z Red Bulla.
05.06.2614:40
W. Kędzierski, M. Szymkiewicz 424wyświetlenia
Embed from Getty Images
Charles Leclerc popisał się najlepszym czasem okrążenia w pierwszym treningu do Grand Prix Monako. Lokalny bohater uplasował się w tabeli przed partnerem z zespołu Lewisem Hamiltonem oraz Maksem Verstappenem z Red Bulla.
Na początku sesji niemal wszyscy kierowcy wyjechali na twardej mieszance, by stopniowo rozpocząć budowę tempa na przejazdach liczących kilka okrążeń. Z ubiegiem czasu nawierzchnia w Monte Carlo stawała się coraz bardziej przyczepna oraz czystsza, a pierwsze rezultaty należały do duetu Ferrari z Charlesem Leclerkiem na czele - 1:15,060.
Pierwszą ofiarą barier w ten weekend był Pierre Gasly z Alpine, który uderzył swoim bolidem i pozbawił się fragmentów poszycia. Konieczność uprzątnięcia toru wymusiła interwencję porządkowych, a co za tym idzie wirtualną neutralizację. Po przejściu na pośrednią mieszankę na czele tabeli doszło do zmiany lidera, którym tym razem został Andrea Kimi Antonelli z Mercedesa - 1:14,537.
Monte Carlo znane jest z tego, że nie wybacza nawet najmniejszych błędów, i chwilę później byliśmy tego świadkami, kiedy Isack Hadjar utracił kontrolę nad bolidem w sekcji za basenem. Kierowca Red Bulla złapał uślizg tylnej osi i z pełnym impetem wylądował w barierach, doszczętnie niszcząc przód oraz uszkadzając tył bolidu RB22. Incydent Francuza na ponad dwadzieścia minut przed flagą w szachownicę wymusił przerwanie treningu.
Sesję wznowiono po dziesięciu minutach, a zawodnikom został ostatni kwadrans. Niemal wszyscy byli już na pośredniej mieszance, walcząc o coraz lepsze czasy. Leclerc na trzy minuty przed końcem sesji odzyskał pierwszą pozycję przed Lewisem Hamiltonem, a pierwszą trójkę zamykał Max Verstappen.
W końcówce incydent tym razem z udziałem Fernando Alonso wymusił drugą czerwoną flagę. Hiszpan na wyjściu z tunelu utracił kontrolę nad swoim Astonem Martinem i po uślizgu uderzył prawym przodem w barierę, rozrzucając elementy skrzydła. Warto podkreślić, iż stajnia z Silverstone boryka się na ulicznych torach z fatalną integracją jednostki ze skrzynią biegów, co skutkuje brakiem synchronizacji podczas redukcji i skokami momentu obrotowego na etapie zwalniania.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 38°C
Temperatura powietrza: 23°C
Prędkość wiatru: 2,1 km/h
Sucho
Charles Leclerc popisał się najlepszym czasem okrążenia w pierwszym treningu do Grand Prix Monako. Lokalny bohater uplasował się w tabeli przed partnerem z zespołu Lewisem Hamiltonem oraz Maksem Verstappenem z Red Bulla.
Na początku sesji niemal wszyscy kierowcy wyjechali na twardej mieszance, by stopniowo rozpocząć budowę tempa na przejazdach liczących kilka okrążeń. Z ubiegiem czasu nawierzchnia w Monte Carlo stawała się coraz bardziej przyczepna oraz czystsza, a pierwsze rezultaty należały do duetu Ferrari z Charlesem Leclerkiem na czele - 1:15,060.
Pierwszą ofiarą barier w ten weekend był Pierre Gasly z Alpine, który uderzył swoim bolidem i pozbawił się fragmentów poszycia. Konieczność uprzątnięcia toru wymusiła interwencję porządkowych, a co za tym idzie wirtualną neutralizację. Po przejściu na pośrednią mieszankę na czele tabeli doszło do zmiany lidera, którym tym razem został Andrea Kimi Antonelli z Mercedesa - 1:14,537.
Monte Carlo znane jest z tego, że nie wybacza nawet najmniejszych błędów, i chwilę później byliśmy tego świadkami, kiedy Isack Hadjar utracił kontrolę nad bolidem w sekcji za basenem. Kierowca Red Bulla złapał uślizg tylnej osi i z pełnym impetem wylądował w barierach, doszczętnie niszcząc przód oraz uszkadzając tył bolidu RB22. Incydent Francuza na ponad dwadzieścia minut przed flagą w szachownicę wymusił przerwanie treningu.
Sesję wznowiono po dziesięciu minutach, a zawodnikom został ostatni kwadrans. Niemal wszyscy byli już na pośredniej mieszance, walcząc o coraz lepsze czasy. Leclerc na trzy minuty przed końcem sesji odzyskał pierwszą pozycję przed Lewisem Hamiltonem, a pierwszą trójkę zamykał Max Verstappen.
W końcówce incydent tym razem z udziałem Fernando Alonso wymusił drugą czerwoną flagę. Hiszpan na wyjściu z tunelu utracił kontrolę nad swoim Astonem Martinem i po uślizgu uderzył prawym przodem w barierę, rozrzucając elementy skrzydła. Warto podkreślić, iż stajnia z Silverstone boryka się na ulicznych torach z fatalną integracją jednostki ze skrzynią biegów, co skutkuje brakiem synchronizacji podczas redukcji i skokami momentu obrotowego na etapie zwalniania.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 38°C
Temperatura powietrza: 23°C
Prędkość wiatru: 2,1 km/h
Sucho
REZULTATY TRENINGU 1
| P. | Kierowca (Nr) | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odstęp | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc (16) | Ferrari SF-26 |  | 1:13,978 | 31 | ||
| 2 | Lewis Hamilton (44) | Ferrari SF-26 | | 1:14,204 | 0,226 | 0,226 | 28 |
| 3 | Max Verstappen (3) | Red Bull RB22 | | 1:14,491 | 0,513 | 0,287 | 26 |
| 4 | Andrea Kimi Antonelli (12) | Mercedes F1 W17 | | 1:14,537 | 0,559 | 0,046 | 31 |
| 5 | George Russell (63) | Mercedes F1 W17 | | 1:14,983 | 1,005 | 0,446 | 29 |
| 6 | Lando Norris (1) | McLaren MCL40 | | 1:15,291 | 1,313 | 0,308 | 27 |
| 7 | Nico Hulkenberg (27) | Audi R26 | | 1:15,343 | 1,365 | 0,052 | 27 |
| 8 | Oscar Piastri (81) | McLaren MCL40 | | 1:15,565 | 1,587 | 0,222 | 29 |
| 9 | Gabriel Bortoleto (5) | Audi R26 | | 1:15,750 | 1,772 | 0,185 | 31 |
| 10 | Pierre Gasly (10) | Alpine A526 | | 1:15,828 | 1,850 | 0,078 | 32 |
| 11 | Alexander Albon (23) | Williams FW48 | | 1:15,989 | 2,011 | 0,161 | 33 |
| 12 | Carlos Sainz (55) | Williams FW48 | | 1:16,041 | 2,063 | 0,052 | 31 |
| 13 | Isack Hadjar (6) | Red Bull RB22 | | 1:16,148 | 2,170 | 0,107 | 14 |
| 14 | Sergio Perez (11) | Cadillac MAC-26 | | 1:16,170 | 2,192 | 0,022 | 28 |
| 15 | Franco Colapinto (43) | Alpine A526 | | 1:16,189 | 2,211 | 0,019 | 32 |
| 16 | Oliver Bearman (87) | Haas VF-26 | | 1:16,292 | 2,314 | 0,103 | 31 |
| 17 | Esteban Ocon (31) | Haas VF-26 | | 1:16,333 | 2,355 | 0,041 | 31 |
| 18 | Arvid Lindblad (41) | Racing Bulls VCARB03 | | 1:16,389 | 2,411 | 0,056 | 34 |
| 19 | Liam Lawson (30) | Racing Bulls VCARB03 | | 1:16,431 | 2,453 | 0,042 | 31 |
| 20 | Fernando Alonso (14) | Aston Martin AMR26 | | 1:16,678 | 2,700 | 0,247 | 21 |
| 21 | Valtteri Bottas (77) | Cadillac MAC-26 | | 1:17,460 | 3,482 | 0,782 | 27 |
| 22 | Lance Stroll (18) | Aston Martin AMR26 | | 1:17,556 | 3,578 | 0,096 | 16 |
107% najlepszego czasu: 1:19,156
