LiGNA: Wyniki pierwszego dnia testów na torze Imola

ziollo2 info na temat ligi jest na forum a pliki potrzebne do gry znajdziesz w dziale "LiGNA/Pliki ligowe (sezon 2007/2008)"

Jakieś wielkiej wagi do wczorajszych już testów nie przykładałem. Chciałem się tylko zapoznać dokładnie z torem oraz określić teoretyczny czas. Cóż, czasu nie zdradzę jaki mi chodzi po głowie, ale liczę, że na najbliższych testach już mi się uda dojść do określonego przeze mnie czasu.

Wczorajsze treningi nie były dla mnie zbyt udane. Przez cały czas trwania sesji miałem problemy ze znalezieniem odpowiedniego balansu bolidu, był bardzo nadsterowny i do tego brakowało mi prędkości na prostych. Pod koniec sesji udało mi się rozwiązać część problemów, jednak na ostatnich okrążeniach popełniłem kilka błędów przez co nie dałem już rady poprawić swojego wyniku. Na kolejnych testach skupię swoją uwagę na kontynuowaniu udoskonalania ustawień bolidu. Konkurencja jest świetnie przygotowana, Bioly wydaje się być za silny do nawiązania równorzędnej walki, jednak zbliżenie się do czołówki jest na pewno możliwe.

W sumie jestem zadowolony - dzisiejszy trening był dla mnie przede wszystkim początkiem starania o superlicencję i wg mnie był to początek względnie udany. Co prawda nie obyło się bez spinów, przez co kilka razy spowodowałem zagrożenie na torze, ale było to głównie spowodowane próbowaniem różnych ustawień docisku. Pod koniec sesji zmontowałem setup, który był wynikiem ponad 40 przejechanych okrążeń i udało mi się uzyskać zadowalający mnie jako absolutnego debiutanta (zarówno jeśli chodzi o LIGNA'ę, jak i rFactor - gram od ok. 2 tygodni) wynik. Co prawda pierwszą piątkę i mnie dzieliła przepaść, ale z optymizmem spoglądam w przyszłość i liczę, że z czasem uda mi się stopniowo zmniejszać dystans do czołówki ;)

mam pytanie jak w ta gierke grac?? co trzeba zrobic itp.??

Mam taką małą uwagę. Wolał bym jednak aby "bioly74" było pisane z dużej litery ;) . To taki mały szczególik. Co do testów to dziś testowane były ustawienia na 3-4 okrążenia. Na następnych testach zespół skupi się na odpowiednim przygotowaniu bolidu do wyścigu :)

Sergi(drugi kierowca Toyota KVRT team) - Po dzisiejszych treningach utkwiłem się w przekonaniu, że Imola to tor skrajnie techniczny i niebezpieczny. Choć widać było starania organizatorów o zachowanie bezpieczeństwa na torze, dochodziło do wielu "spinów". W tej samej chwili jeden z głównych mechaników zespołu KVRT został zwolniony. Powodem jest nagminne prze regulowanie silnika (co doprowadziło do explozji silnika). Johnny Brasko (prezes KRVT Team) - Nasz zespół zmienia o 180 stopni politykę rozwoju , z stabilnej ,ale powolnej, na agresywną i skuteczną. Jeśli realnie myślimy o podium to musimy przebudować zespół zaczynając od nas samych, a kończąc na bolidzie i technologiach - dodał Brasko. PS.To dla beki , nudziło mi sie . POzdro