James Allison: Musimy się pozbierać

Zaufanie do umiejętności Roberta , jego wskazówek zaowocowało podiami na początku sezonu . Utrzymano trend , słuchano wskazówek w dalszym ciągu kierowców i gdzieś zbłądzili . Dziś trudno określić czy problem jest w konstrukcji czy w umiejętnościach kierowców - stawiam pół na pół . Jeżeli kierowca jest mierny to jego uwagi co do rozbudowy nie będą trafne . Jeżeli Robert wróci i z tego ,,rzęcha" wyciśnie znowu więcej od obecnych kierowców to wszystko się wyjaśni . Nie chciałbym być wtedy na miejscu Nikiego - będzie skończony - Pietrow jest młody i ma plecy :/

Zapewne na przerwe wakacyjna porzuca juz R31 i zaczna pracowac nad R32 Spojrzcie na f1talks, oni testowali tylne skrzydlo w kwalifikacjach...

nawiązując do wypowiedzi jp72 ;[) ekologia na pierwszym miejscu. Niedługo nie będą w ogóle pojawiać się na wyścigach bo ekologia. Nie mniej Pirelli jak najszybciej musi zmusić FIA do wprowadzenia tzw. opon kwalifikacyjnych, bo po mapowaniach i dymaniach pewnych części bolidu to zostały już tylko gumki. Jest jeszcze jedna możliwość niech zespoły próbują robić nalewki na używane gumki. Przecież to się sprawdzało w dawnych czasach ;[)

A co powiecie na teorię, że LRGP widząc formę swoich "kierowców" i ich "pomoc" w udoskonalaniu bolidu odpuściło sobie już ten sezon i zamiast marnować pieniądze skupili się na przyszłorocznym bolidzie, do którego budowy instrukcji udziela Robert? :-)

Na to, ze LRGP jest w tyle, naklada sie kilka czynnikow, ale mysle, ze zakaz FIA odnosnie mappowania plus pogoda to tylko nieduzy procent. Kiepsko im idzie juz od jakiegos czasu i jest to wina kierowcow - bolid mial potencjal (vide podia Petrova i Heidfelda), ale widocznie jest slaby feedback kierowcow w przypadku jego rozwoju. Jak inzynierowie cos juz wprowadza (nie raz pewnie sami cos wymyslajac, ustawiajac), to kierowcom to nie pasuje lub nie potrafia tego wykorzystac i kolo sie zamyka.

[quote]Jedyna korzyść, jaką odnieśliśmy podczas dzisiejszych kwalifikacji to dwa zaoszczędzone komplety opon[/quote]Proponuję zatem w ogóle nie startować w kwalifikacjach - będzie można zamieszkać w garażu z gumowymi ścianami... "Zmiana zasad dotyczących regulacji silnika" jest tylko gwoździem do trumny LRGP, którą przygotowali sobie w poprzednich startach (nawet malowania mają odpowiednie). Szczere kondolencje.

Oni dobrze wiedzieli ze ich to zaboli najbardziej, PR to obrzydliwa rzecz

Ciągle mówią że nie wykorzystują potencjału bolidu. Może już więcej nie da się wycisnąć z tego pakietu. Zostali w tyle bo zapewne usprawnienia nie działają jak powinny.