Alguersuari liczy na wywalczenie niskiej pozycji startowej

Nieźle nawet to wykombinował. Ciekawe tylko, czy inni kierowcy nie będą robić tak samo. ;)

Trzeba w końcu oswoić się z myślą, że dzisiejsza F1 to nie sprint w Q i R jak kiedyś, a raczej rozgrywka strategiczna z bardzo dużą dozą ostrożności. Jakoś na początku tego sezonu Nico Rosberg w jakimś wywiadzie żalił się, że brakuje mu opóźniania hamowania na końcu prostej startowej, a wyścig polega na obchodzeniu się z oponami z chirurgiczną precyzją. Jednym się to podoba, drugim nie. Mi nie. Najgłupszą decyzją było zmniejszenie ilości kompletów opon dla jednego kierowcy, przy równoczesnym wprowadzeniu szybko zużywających się mieszanek... Kto np. w świetnych latach 90 zastanawiał się czy odpuścić sobie kwalifikacje kosztem zaoszczędzenia opon na wyścig... rozumiem silniki, skrzynie biegów, bo to są b. drogie rzeczy, ale opony na pewno nie są jakieś strasznie kosztowne. Nie wiem jak Wam, ale mi takie zmuszanie kierowców do podejmowania takich decyzji kojarzy się z małpowaniem typu: poseł próbuje przeżyć za 500zł przez miesiąc czasu :-(

@Huckleberry Może dla słabeuszy to jest jakaś szansa - ale F1 nie powinna sprzyjać najwolniejszym, tylko najszybszym... Jeśli ktoś "nie nadąża", to znaczy że jego miejsce jest gdzieś indziej. Ale nie chodzi mi tylko o koniec stawki. Dla mnie absurdem jest, jeśli w Q3 dwa wozy nie wyjeżdżają w ogóle na tor, a pozostali starają się zrobić odpowiedni czas w jednym szybkim kółku - kwalifikacje z wyścigu o lepszy czas zamieniają się w walkę o zaoszczędzenie większej liczby opon (więcej kombinowania niż ścigania). Rozumiem, ze dla kogoś może to być bardziej emocjonujące - dla mnie jest nudne i absurdalne (rzecz gustu). Lubię, kiedy najważniejsze rzeczy rozgrywają się na asfalcie, a nie w głowach strategów - pewnie dlatego, że mój "romans" z F1 zaczynałem od czasów, w których dla przykładu pit-stopy były niechcianą koniecznością (np. dla naprawy jakichś usterek), a nie podstawowym elementem strategii... "Czym skorupka za młodu nasiąknie"... itd.

@adnowseb - chodzi mi o kwalifikacje, gdyż wyscig to zupełnie inna bajka. Jaime miał wiele szczęścia, że zdobył te punty. pzdr :) @PoleP1 - tak jak napisał @THC-303, możesz sobie ironizowac. Ale prawda jest taka, że Jaime jest słabszy od Buemiego. pzdr ;)

@Kamikadze2000 Tak za bardzo to go nie leje. Jakby nie patrzeć zdobył 1 punkt więcej od Buemiego,i jest wyżej w tabeli.

Jaime z obecnej stawki jest najgorszym kierowcą jeśli chodzi o kwalifikacje. Gadając takie głupoty szuka wytłumaczenia jak już wspomniał Ducsen,.

a cała sprawa opiera się też o to, że z DRS wyprzedzanie jest ZBYT łatwe. PoleP1 Ironizuj sobie, ale tak jest.

@jpslotus72 - ty to nzywasz absurdem, a ja to nazywam dodatkowym czynnikiem, który może pomóc we "wbiciu się" w lepsze miejsce słabszym zespołom dzięki lepszej / bardziej ryzykownej taktyce. :)

@Kamikadze2000, tylko taktyką maskuje tą swoją nieudolność i tylko dzięki temu ma więcej punktów od Buemiego, gratuluję :P

Ubezpiecza się takimi tekstami, bo wie, że jest za słaby na Q2...

Jak dla mnie dobrze, bo mam Jaime w takim menedżerze na Autosporcie i to na takiej pozycji, że dostaję 10 punktów za każde jedno miejsce, o które Alguersuari finiszował wyżej, niż wystartował. :D Niech Jaime nie ciśnie w Q1, to Buemi się zakwalifikuje na P17 i też zachowa zestaw opon. :p

Zgadzam się z Kamikadze2000

Szkoda, że swoją "nieudolnością", zyskuje w wyścigu. Ewidentnie odstaje od Buemiego, który leje go jak chce, i kiedy chce. Trzymam kciuki za Szwajcara, który niewątpliwie jest lepszym kierowcą! :))

@lukasz12 wbrew wyścigowej logice ale ku taktyce :)

Po prostu trzeba w końcu rozwiązać problem z zestawami opon na kwalifikacje - inaczej będzie więcej takich absurdów - w każdej części kwalifikacji ktoś będzie zostawał w garażu. Gdyby np. najlepsi nie musieli oszczędzać miękkich opon i zakładaliby je w Q1, wyczyściłaby się też sytuacja z maruderami - albo wycisnęliby coś więcej ze swoich maszyn, albo "do widzenia".

Aż zapachniało WTCC...

To co powiedzial Jaime jest bez sensu i w brew wyscigowej logice

Bo w Q1 może wyjechać tylko na twardej mieszance, co powinno mu dać właśnie P18.

Kiepski strateg z niego z P18 To lepiej pocisnąć aby dostać się do Q2 i poprostu w Q2 nie wyjezdzać będzie P17 i przy okazji czystsza strona tracku I tak w Q1 musi wyjechać i walczyć o P18 więc co mu szkodzi

@benethor A może to nie galop a podpucha, czary, by Buemi też odpuścił, nie brał Go za bary ;)

chyba się nam jaime nieco zagalopował:) Bo chyba to nie on odpowiada za strategię na kwalifikacje, jemu ponoc płacą za jazde najszybciej jak umie:)

Myślenie Jaime również z innej galaktyki, przegrać żeby oponami poprawić wyniki, a co jak popada, tu przecież możliwe, da się skalkulować wszystko tak gorliwie ?

Dziwne ale mądre podejście ;D Ciekawe co powiedzą na to jego szefowie :D