Estre wygrywa wyścig PSC na Monzy, Giermaziak szósty (akt.)

Kevin Estre okazał się najszybszym kierowcą Porsche Supercup i wygrał wyścig na włoskim torze Monza. Drugi był Rene Rast, podium dopełnił gościnnie startujący Alessandro Balzan.

Emocji nie brakowało już od samego początku i na starcie mieliśmy spore przetestowania. Słabo w pierwszym zakręcie odnalazł się Balzan, który spadł na trzecią pozycję. Na czoło wysunęli się Estre i Rast. Nie najlepiej wystartował Giermaziak, który wyjechał z szykany zaledwie na dziewiątej pozycji.

Francuz i Niemiec cały czas walczyli o pozycję i ostateczne rozstrzygnięcie nastąpiło chwilę po restarcie, na dziesiątym okrążeniu, kiedy Estre wyprzedził Rasta od zewnętrznej przed zakrętem Parabolica i nie oddał prowadzenia już do samej mety. Neutralizacja, która trwała aż 5 okrążeń, została ogłoszona po wypadku Seana Edwardsa na wyjściu z pierwszego zakrętu Lesmo. Incydent ten będzie rozpatrywany przez sędziów i dlatego wyniki mogą ulec zmianie. Chwilę przed wypadkiem Edwardsa, w pierwszej szykanie, obrócił się również drugi z kierowców ekipy Team Abu Dhabi - Jeroen Bleekemolen. Holender zajął ostatecznie trzynaste miejsce.

Na wypadkach rywali mocno skorzystał Giermaziak, który awansował dzięki temu na szóste miejsce. Niestety, po świetnym restarcie, czołówka mocno odjechała, a dodatkowo Kuba nie był w stanie trzymać ich tempa i ostatecznie nie udało się powalczyć o wyższą lokatę. Stefan Rosina, po słabej sesji kwalifikacyjnej i starcie dopiero z 13. pozycji, dojechał do mety dziewiąty. Drugi z Polaków, Robert Lukas, niestety nie ukończył niedzielnej rywalizacji na Monzy. Przyczyna nieukończenia jeszcze nie jest znana, jednak kolizja z Christianem Engelhartem może mieć z tym związek.

Po rundzie we Włoszech Kuba Giermaziak przeskoczył na drugą pozycję w klasyfikacji generalnej, jednak traci aż 17 punktów do Rene Rasta. Trzeci, dwa punkty za Polakiem, jest Norbert Siedler. Rosina zajmuje 9. miejsce, Robert Lukas dwunaste. Na kierowców Superpucharu Porsche czeka jeszcze runda w Abu Zabi, podczas której zostaną rozegrane dwa wyścigi.

Aktualizacja: Sędziowie uznali, że kolizja między Seanem Edwardsem i Norbertem Siedlerem była incydentem wyścigowym i postanowili nie wyciągać żadnych konsekwencji wobec nich.

Kuba Giermaziak: Mój start był niestety słaby. Gdy zapaliło się pierwsze czerwone światło, złapało sprzęgło i delikatnie ruszyłem z miejsca. Przejechałem może z pięć centymetrów, lecz kiedy stanąłem i znów zacząłem ustawiać sprzęgło w optymalnej pozycji, paliło się już pięć czerwonych świateł. Dlatego start był nieudany, ale nad tym popracujemy jeszcze podczas testów.

Spadłem na koniec pierwszej dziesiątki. Potem wyprzedziłem zdaje się dwóch rywali. Jadący przed mną Jeroen Bleekemolen trochę mi pomógł, bo obrócił auto na wyjściu z pierwszej szykany. Potem kolizję miał Sean Edwards, co poprawiło naszą sytuację w tabeli kierowców. Po neutralizacji tak naprawdę wyścig dla mnie się skończył, ponieważ byłem szybszy od zawodników za mną, ale wolniejszy od rywali z przodu i niewiele już mogłem zdziałać. Starałem się jechać tak dobrze, jak się da, ale czasami tak bywa, że nie da się więcej wycisnąć z samochodu.

Szkoda, że Rene trochę nam uciekł w klasyfikacji, ale do zakończenia sezonu zostały jeszcze dwa wyścigi i jeśli dopisze nam trochę szczęścia, to tak naprawdę będę miał szansę na mistrzostwo. Z drugiej strony musimy pamiętać, że teoretycznie mogę też spaść na piąte miejsce w tabeli, więc sprawa jest jeszcze otwarta. Jesteśmy jednak dobrej myśli. Nie będę kalkulował tylko jak zawsze dam z siebie wszystko.

Stefan Rosina: Tak jak zapowiadałem udało mi się zdobyć solidne punkty. Po odliczeniu kierowców startujących gościnnie jestem na siódmym miejscu. To całkiem nieźle, choć oczywiście mogło być lepiej. Musimy jednak pamiętać, że mój weekend rozpoczął się od 17. pozycji w treningu. Na początku walczyłem i nadrabiałem pozycje, ale podczas neutralizacji coś było nie tak. Jeszcze na przedostatniej prostej powiewały żółte flagi, a potem znienacka wywieszono zieloną flagę, dając sygnał do wznowienia wyścigu. Nie dostaliśmy wystarczająco wcześnie sygnału, że trzeba już naciskać. Gdybym był przygotowany, zaatakowałbym w pierwszej szykanie, bo moim planem była ostra walka i wywieranie presji na rywalach z przodu. Jednak po takim restarcie nie miałem już szansy na dalszy awans.

Cóż więcej mogę powiedzieć? Cały sezon układa mi się w podobny sposób i jako kierowca nie mogę być z tego zadowolony, ale mimo to daję z siebie wszystko w każdym starcie. Mam nadzieję, że ostatnie wyścigi będą dla mnie bardziej pomyślne.