Peter Sauber chce, by Frijns ścigał się w innej serii w sezonie 2013

Szkoda, że wiele ekip jest już zajętych w GP2. iSport! To świetna ekipa, w której Glock w 2007r. zdobył tytuł. Bird i Ericsson także spisywali się w niej bardzo dobrze. Powodzenia! :))

Tylko nie Hulk w Ferce, on się tam zmarnuje przy św. Alonso. W 2014 on ma jezdzić w Lotusie i nigdzie indziej

Frijns ma talent i przy okazji zdaje się, że charakter również. Ale dodatkowe doświadczenia (i zapewne także sukcesy) w postaci posady w GP2 na pewno by mu się przydały. Jeśli ma wkrótce awansować do fotela wyścigowego, z pewnością doświadczenie będzie istotnym czynnikiem. Skoro narzeka na brak pracy, to fotel w GP2 na pewno byłby doskonałym rozwiązaniem. Może akurat na 2014 Hulkenberg przejdzie do Ferrari, a Robin awansuje na posadę kierowcy podstawowego? Byłby dobrze.

Ciekawe czy wzięli od niego jakieś pieniądze. Jeżeli wniósł jakiś budżet to nie dziwię się, że marudzi, nie płacił przecież za możliwość podglądania monitorów...

Przy obecnych ograniczeniach testów w trakcie sezonu, piątkowe treningi nie są czymś, co się kierowcom rezerwowym "należy z urzędu". Każdy zespół - na miarę swoich możliwości - stara się rozwijać bolid i podstawowi kierowcy mają dosyć do roboty, żeby zapełnić program weekendowych sesji. Jeśli jakiś zespół regularnie udostępniał jeden z bolidów na piątkowy trening testerowi, to mieliśmy nawet do czynienia z (mniej lub bardziej jawnie okazywanymi) wyrazami niezadowolenia ze strony tych kierowców wyścigowych, którzy w ten sposób daną sesję tracili. Testowanie usprawnień, praca nad ustawieniami na dany tor, "nabijanie" kilometrów przez kierowców wyścigowych z mniejszym stażem w F1 - to wszystko jest potrzebne do normalnego funkcjonowania zespołu. Wprowadzanie regularnych piątków dla testera może mieć różny sens: od nabijania kasy prze mniej zamożne ekipy kilometrami, sprzedawanymi pay-driverowi, po wprowadzanie w pracę zespołu i "oswajanie" z bolidem kierowcy, który w najbliższym czasie ma się stać jednym z kierowców podstawowych (Bottas w Williamsie). Ale piątki dla każdego testera, który sobie tego zażyczy, to przy obecnych warunkach zbyt duży - i zbyt kosztowny (w sensie pracy i rozwoju) - dla zespołu luksus. Sprawę rozwiązałyby albo specjalne, dodatkowe sesje dla rezerwowych, albo w ogóle dodatkowe dni testowe w trakcie sezonu - ale jedno i drugie to koszty itd. W konkretnym przypadku Saubera - ten zespół jest jedną z ekip, które od dłuższego czasu nie stosowały takiego rozwiązania (piątki dla rezerwowego), poza tym w tym roku stajnia ma nowy skład, który potrzebuje praktyki, więc Frijns raczej nie powinien się dziwić...

Mam nadzieję, że trafi do GP2, iSport ma nadal dwa wolne fotele, więc to byłoby chyba najlepsze miejsce dla niego, aczkolwiek wydaje mi się, że raczej wyląduje w blaszakach.