Alonso: Tegoroczne bolidy F1 są za wolne

Kimi nie krytykował publicznie Pirelli bo miał przewagę ale prywatnie możliwe że go nosiło od tego wiecznie oszczędzania zamiast wyżywać się na oponach i słyszeć że znowu się poprawiłeś Kimi o 0,3 dobra robota. A teraz Hamilton masz najwięcej benzyny, dobra robota, dobra robota :(

[quote]@SirKamil Nie jestem nawet fanem Alonso. Dziwi mnie tylko to, że kiedy kierowca się wypowie na jakiś temat, to i tak internauta wie lepiej co autor miał na myśli...[/quote]Autor ma na myśl to, co mówi... tak się przynajmniej zakłada- a to co mówi można zweryfikować. Nie wiem co on myśli o 9 sekundach, albo 90 czy 900 nawet. Dane są danymi i batożą machloje Alonso. Powiedzmy sobie szczerze- gdyby rewolucja technologiczna 2014 wypchnęła Ferrari na szczyt... powiedzmy do poziomu obecnego Merca, Alonso byłby zachwycony.

[quote]Czemu zawsze jak jakiś kierowca ze stawki skrytykuje nowe przepisy, to od razu gremium ekspertów z polskiego forum musi to zanegować i wymyślać, że ten kierowca krytykuje nowości, bo nie ma najszybszego bolidu w stawce...[/quote] Pewnie dlatego, że tak jest ;) W myślach nie czytam, spieszę zapewnić, ale korelacja między różnicą w zdobywanych i planowanych miejscach a poziomem narzekania na przepisy jest silna. Zresztą tak samo jest ze wszystkim, jakoś Alonso nie krytykował nigdy TO ;)

a no tak to bywa :) nie wiem jaka byla pogoda rok temu w gp australii ale w tym roku pojechali szybciej o ok 6sekund w kwalifikacjach niz rok temu wiec bolidy nie sa wolniejsze ? mowa oczywiscie o jednym okrazeniu :) poprawcie jesli sie myle :)

@SirKamil Nie jestem nawet fanem Alonso. Dziwi mnie tylko to, że kiedy kierowca się wypowie na jakiś temat, to i tak internauta wie lepiej co autor miał na myśli...

I generalnie właśnie do lat 2003-2006 powinien się odnosić. Zestawienie 10 lat postępu technologicznego i tak drastycznie spowolnionego tempa pokazuje kierunek rozwoju F1, o ile można nazwać to w ogóle rozwojem. Jedynie zastanawiając się chwilę można uznać, że zużycie paliwa niewiele różniącego się od tego dostępnego na stacjach benzynowych w granicach 32l/100km przy mimo wszystko ogromnym tempie tych bolidów i z oponami, które nie pozwalają wykorzystać pełnego potencjału jest jakimś rozwojem, chociaż niekoniecznie takim jakiego byśmy sobie życzyli.

Hamilton jeździ w tym sezonie znacznie wolniej, niż rok temu, gdy to jak deklarował rozdrażnionym głosikiem w radiu, nie dało się już wolniej. Cóż się okazuje, Hamilton jest w tym roku cały w skowronkach. Głównie dlatego, że nikt nie jeździ szybciej, co też czyni F1 idealną jakby w oderwaniu od ogólnej szybkości. Czemu zawsze jak jakiś kierowca ze stawki skrytykuje nowe przepisy, to od razu gremium pochlebców, marud i wiecznie niezadowolonych kibiców _akurat_przegrywających_ kierowców i zespołów musi podnosić larum i przypisywać słowom tych prostych chłopaków wieszcze i religijne przymioty...

Czemu zawsze jak jakiś kierowca ze stawki skrytykuje nowe przepisy, to od razu gremium ekspertów z polskiego forum musi to zanegować i wymyślać, że ten kierowca krytykuje nowości, bo nie ma najszybszego bolidu w stawce... Chyba to on jeździ tym bolidem, ma sto razy większe pojęcie o F1 i ma prawo opowiedzieć o swoich odczuciach.

@SirKamil Też zauważyłem że pomylił się o 7 sekund. Gdyby powiedział o F1 z 2004r miał by racje.

[quote="SirKamil"][/quote] czyli jaki z tego moral ? jak juz sie patrzy na zestawienia czasow w roznych latach to trzeba patrzec na kwalifikacje najlepiej-Q3? o ile pogoda nie bedzie 'odmienna'.. :)

[quote]F1 są za wolne. Najszybsze okrążenie na Sepang przejechał Vettel: 1:34,8sek. Teraz Hamilton wykręcił w wyścigu 1:43. To o dziewięć sekund wolniej (...) Gdy siedzisz za kierownicą i masz świadomość że twoje tempo jest o dziewięć sekund gorsze, nie daje ci to takiej przyjemności jak jazda szybkim samochodem.[/quote] Uwielbiam te kłamstewka/niedomówienia/manipulacje dla eskalacji dramatyzmu tudzież poparcia własnej linii partyjnej, bo o czym ten facet właściwie mówi? Jaki Vettel? Kiedy? Kwalifikacje, wyścig? Po co zestawiać najszybsze okrążenie w wyścigu z kwalifikacjami? Szybki rzut oka na liczby i okazuje się, że najlepsze czasy wyścigów na Sepang z ostatnich trzech lat przekraczały 100 sekund, z wyjątkiem Pereza rok temu, ale jest to w zasadzie wyjątek pomijalny, bo okrążenie przed końcem miał stop i ostatnie okrążenie poleciał kwalifikacyjnie a i tak nie zszedł poniżej 99 sekund. Oczywiście zdanie... [quote]Gdy siedzisz za kierownicą i masz świadomość że twoje tempo jest o dwie sekund-trzy gorsze, nie daje ci to takiej przyjemności jak jazda szybkim samochodem.[/quote] ... nie brzmi już tak ujmująco martyrologicznie, panie Fonz, ale jest zdecydowanie bliżej prawdy, tudzież po prostu jest prawdziwe w przeciwieństwie do bajania o 9 sekundach. Ostatecznie to Ferrari nie jest wystarczająco szybkie. O nic innego nie chodzi.

@paymey852 Tajemnicą nie jest, że koniec końców najwięcej emocji przynosi bramka.

Najgorsze jest to, że papierowe ograniczenia spowalniające F1 mogłyby równie dobrze działać w drugą stronę, mogłyby nakazywać postęp, coraz lżejsze bolidy, z roku na rok więcej mocy... Ale zamiast tego jesteśmy jak skrzywdzone dzieci, które nic nie mogą poradzić, że zły biurokrata zabiera im psiaka do schroniska :( PS. Zauważyliście jak sprytnie ukryto śmiesznie niskie obroty na telemetrii dla widzów (którą z łaski swojej pokazali w ogóle...) zamiast obrotomierza 16-17-18 są obroty w pełnej krasie i kontraście do prędkości: prędkość 220, a obroty całe 11284, wow, duża liczba, ultra szybkość, uszanowanko, wow ;)

@Sir Wolf Są mecze 0-0- a pełne akcji (np walka w zakrętach) i takie nudne 2-2 (DRS ;)

Wypowiedź Alonso przyjmuję do świadomości jako ważną ze względu na domniemane zbliżenie się konkurencyjności bolidów po zwiększeniu limitu paliwa. Nie wiem czy można się z tym zgodzić, ja bym sie spodziewał odwrotnego efektu, ale w każdym razie to ciekawe i być może prawdziwe.

Uwielbiam te porównania do piłki nożnej w wykonaniu Fernando.

Powoli podnosi się bunt zdrowego rozsądku, im dłużej patrze na obecną F1 tym bardziej przypomina mi swoim charakterem niszowe serie, brakuje ekstremalności, coś jakbym oglądał GP2