Caterham wycofa się z Formuły 1 w najbliższych dniach?

Zaskakującą informację podał Speed Week

13.06.1408:14

Mateusz Szymkiewicz

4346wyświetlenia

Według ostatnich doniesień, Caterham może w najbliższych dniach ogłosić wycofanie się ze startów w Formule 1 ze skutkiem natychmiastowym.

W ostatnim czasie dosyć głośno mówiło się o sprzedaży stajni z Leafield przez jej właściciela, Tonego Fernandesa, aczkolwiek Malezyjczyk zdementował te pogłoski i ujawnił, że poszukiwany jest jedynie inwestor, który pozwoli ekipie uczynić kroki naprzód. Mimo to w ostatnich dniach potwierdzono zakończenie współpracy pomiędzy Caterhamem, a Alpine i Renault, natomiast teraz pojawiły się plotki o możliwym wycofaniu się ekipy ze startów w F1 ze skutkiem natychmiastowym.

Według Speed Week, malezyjskiej ekipy może już zabraknąć w padoku podczas najbliższego Grand Prix Austrii, aczkolwiek doniesienia na temat wycofania, odnoszą się również do zespołu Air Asia Caterham, który startuje w Moto2.

Ponadto w trakcie trwania weekendu wyścigowego w Kanadzie, bardzo głośno mówiło się o możliwości przejęcia zespołu przez Colina Kollesa, którego ekipa Forza Rossa otrzymała zielone światło od FIA na dołączenie w najbliższych latach do stawki Formuły 1.

Nowszy Starszy

Potwierdzono datę pierwszej licytacji aktywów Caterhama27.02.2015

Aktywa Caterhama trafią na licytację05.02.2015

O'Connell nie zamierza porzucić planów sprzedaży Caterhama23.01.2015

Caterham może nie przystąpić do startów w sezonie 201505.01.2015

Właściciele Caterhama spokojni o przyszłość zespołu24.12.2014

KOMENTARZE

jpslotus72

13.06.2014 02:30

@macieiii No, nie powiedziałby, że tak zawsze... Owszem, żeby zdobywać tytuły, trzeba było czymś dysponować. Ale dawniej - tak do połowy lat 70-tych, mnóstwo było garażowej "partyzantki", także jeżdżenia wynajętymi niedrogo samochodami "klienckimi". Nawet wielkie później firmy zaczynały niemal od prowizorki. Ale zgadzam się, że od dawna nie da się przeżyć w tej "branży" bez porządnego zaplecza.

SirKamil

13.06.2014 02:29

Nic odkrywczego. Trzeba obniżyć koszty funkcjonowania F1 limitami budżetowymi i urealnić dystrybucje zysków komercyjnych w stawce, która dzisiaj jest mutantem zdeformowanym przez politykę, tj. przez fiksacje na punkcie utrzymania się przy władzy przez 83 letniego korupcjoniste.

piotr_del_grey

13.06.2014 02:05

Jeżeli naprawdę rozwiązali umowę z Alpine i Renault to rzeczywiście już jest ich koniec. Smutne bo po cichu im kibicowałem, 2 razy mieli całkiem radykalne projekty które mogłyby działać ale niestety z różnych przyczyn się tak nie działo.

macieiii

13.06.2014 01:30

@kabans nie wiem o co chodzi w Twoim poscie ale i tak mi sie podoba :) @jpslotus72 na pewno to zawsze byl sport dla elit. Dolaczenie i porzadne utrzymanie w stawce to nie lada sztuka. Team us chin japonii szejkow volkswagena. Jak podobne nie dolacza w przyszlosci to malo kto bedzie w stanie przy obecnym zakazie firm tytoniowych czy przyszlym alkoholowych cos tu namieszac. Najlepsze ekipy rotuja inzynierami a te slabsze ledwo przeda.

jpslotus72

13.06.2014 12:20

Przypomina się Super Aguri z 2008... @hejter Faktycznie - HRT już nie ma, Caterham (który jeszcze jako Lotus budził największe nadzieje) wisi na włosku... Zaskakujące, że z debiutantów 2010 najlepiej trzyma się właśnie Marussia, która jeszcze jako Virgin wydawała się najbardziej "rozrywkowym" z nowych zespołów - kaprysem Bransona, który myślał na przykład o żeńskim składzie kierowców... To przyczynek do tego, żeby zastanowić się, jakie warunki muszą być spełnione, żeby wejście nowych zespołów miało sens - to znaczy, żeby po jakimś czasie były one "pełnoprawnymi uczestnikami mistrzostw", a nie tylko nazwami, dopisywanymi na końcu różnych tabel. Oczywiście, żeby starać się o wejście do stawki, trzeba mieć własną bazę i jakieś minimalne (z punktu widzenia F1) zasoby. Ale moim zdaniem, od strony F1 pierwszą sprawą jaką trzeba przemyśleć - z konkretnymi skutkami - jest podział dochodów z komercyjnych wpływów. To nie jedyna sprawa do przemyślenia - ale od czegoś trzeba zacząć.

Kamikadze2000

13.06.2014 12:03

I tak długo wytrzymali, choć z pewnością trzymał ich w tej "studni bez dna" obecny sezon, który miał dać "przełom". Teraz właściwie na pewno przegrają z Marussię, bo nie możliwym jest, aby dokonali tego, co oni... ;) Cóż, kolejny biznesmen "poległ", angażując się w szaleńczy projekt... ;) Jest dużo lepszych inwestycji, niż F1... ;)

Grzesiek1713

13.06.2014 12:03

@pablonzo No właśnie.. przecież jeśli odejdą w trakcie sezonu to muszą zapłacić jakieś odszkodowanie czy coś... chyba że ktoś ich przejmie (Forza Rossa)

hejter

13.06.2014 11:49

Z trójki debiutantów ostanie się tylko Marussia, a gdyby uwzględnić fakt, że Marussia wykupiła Virgin, okazuje się, że nikt nie przetrwał. Lepiej dalej oszczędzać na noclegach i kocach grzewczych...

pablonzo

13.06.2014 11:32

A oni tak sobie mogą zrezygnować w trakcie sezonu? Wydaje mi się, że jeśli już chcą zrezygnować to mogą, ale dopiero po zakończeniu sezonu. Niech mnie ktoś sprostuje jeśli się mylę.

ahn

13.06.2014 09:21

Pamiętam taką wypowiedź przed sezonem 2010, nie pamiętam czy to był wtedy Trulli czy Kovalainen ale powiedział coś w stylu "Pierwsze punkty z pewnością będą wielkim wydarzeniem". No się biedacy z zespołu po prawie 5 latach nie doczekali nawet tego :(

kabans

13.06.2014 09:16

ich odejście na pewno da szanse zespołom ze środka stawki na walkę o podium

paymey852

13.06.2014 09:07

W ich miejsce przyjdzie podobny i podobnie skończy. Tu trzeba więcej jak 500 żeby się bawić w F1. Z drugiej strony możesz mieć 500 baniek i silnik Renault z odzysku i 8 punktów po 7 GP. Dziwna dyscyplina :/

macieiii

13.06.2014 06:56

ostatnio mocno zaprzeczali takim doniesieniom, ale z reguły wiadomo, że im więcej takich plotek tym bardziej możemy się spodziewać że Caterham powoli się zawija.

Semai

13.06.2014 06:38

Nie jest to jakieś zaskoczenie. Fernandes jeszcze przed sezonem mówił, że jak nie będą regularnie walczyć o punkty to spakuje zabawki. Punkty dla Marussi mogły tylko trochę przyspieszyć ogłoszenie odejścia.