Prost: F1 powinna uprościć przepisy

@F1V0 Alain wie co mowi! W czasach Prosta to kierowca robil roznice. Dlatego uciekl z McLarena :) Przepisy, a co za tym idzie sa ZBYT skomplikowane, rozbudowane... przez to jest drogo. Nie podoba mi sie jazda cysternami na jedem... wymuszony postoj w boksie. Stoisz 2-3 sekundy, tracisz 25 na przejazd. Ciezko potem odrabiac sekunde na okrazeniu, dlatego minimalizuje sie liczbe postojow, jadac nieco wolniej niz mozliwosci pozwalaja.

[quote="F1V0"]Gdyby starali się jechać jak najszybciej jak potrafią to by zniszczyli opony i musieliby jechać na co najmniej 2 pitstopy.[/quote] Co w efekcie byłoby wolniejsze niż jazda na 1 pitstop :)

Prost by "uprościł", bo teraz jest zbyt "sennie" HEHEHE :P

[quote]To kierowca powinien tworzyć różnicę. Byłoby to lepsze od maszyn wojennych, które oglądamy obecnie, gdzie osiemdziesiąt procent osiągów to aerodynamika i silnik. Chciałbym tutaj większej równowagi”.[/quote] No pewnie. Bo kiedyś to była walka jak McLareny dublowały całą stawkę albo jak Williams dominował. A no chyba, że on mówiąc "To kierowca powinien tworzyć różnicę" stara się powiedzieć, że on był taki dobry, że samymi umiejętnościami dokładał innym(poza Senną) sekundę na okrążeniu. @rno2 A widzisz jak kierowcy jeżdżą? Oni nie cisną na maxa. Gdyby starali się jechać jak najszybciej jak potrafią to by zniszczyli opony i musieliby jechać na co najmniej 2 pitstopy.

Prost chyba już zapomniał w czym zdobył swój ostatni tytuł ;)

@kumien Myślisz o tych samych oponach, których aktualnie się używa w F1, i na których wygrywa się większość wyścigów jadąc na 1 pitstop? :-)

[quote="kumien"]Prost trochę idealizuje stare czasy.[/quote] Wczoraj ktoś przypomniał odrębną klasyfikację dla samochodów bez turbo, bo nie miały żadnych szans. Nikt nie pamięta zwycięzców tej klasyfikacji.

Wydaje mi się, że Prost trochę idealizuje stare czasy. Kiedyś Williams i McLaren wywalał kupę kasy na nowości i było lepiej? Zawsze bolid dawał przewagę i stanowił o większości przewagi danego kierowcy. Rozluźnienie przepisów spowoduje kolejny wyścig zbrojeń w silnikach, bo teraz dorzucenie kolejnego 1 KM nie jest już takie proste jak na początku rozwoju, więc docelowo silniki powinny się wyrównać. Mam nadzieję, że głównie chodzi mu o dyfuzory w bocznych sekcjach, a nie te przy tylnej osi, które dociskają bolid do ziemi. I też nie zgodzę się z maksymalnym uproszczeniem aero. Chyba zamiast tego wolałbym zmienne nachylenie przedniego i tylnego skrzydła a'la DRS, gdzie 1,5 sekundy za danym kierowcą bolid za nim mógłby generować większy docisk w zakrętach. Dzięki temu można byłoby zrezygnować z DRS na prostych. Do tego oczywiście powrót tankowania i normalnych opon, które nie rozpadają się po kilku okrążeniach.

[quote] Stworzyłoby to miejsce dla niespodzianek, pomysłowości. To kierowca powinien tworzyć różnicę.[/quote] Nieeee, to się absolutnie nie kłóci ze sobą xDDD