FIA potwierdza wyznaczenie czterech stref DRS w Melbourne
Nowa strefa umieszczona zostanie w zmodyfikowanej sekcji toru, gdzie usunięto szykanę 9-10.
06.04.2216:35
Maciej Wróbel 859wyświetlenia
Embed from Getty Images
FIA potwierdziła, że podczas zbliżającego się Grand Prix Australii kierowcy będą mogli skorzystać z aż czterech stref DRS.
W nadchdzący weekend Formuła 1 po raz pierwszy od sezonu 2019 zawita do Australii. Dotychczas na torze Albert Park kierowcy mieli do dyspozycji trzy strefy DRS - na prostej startowej, prostej pomiędzy zakrętami 2. i 3. oraz pomiędzy zakrętami 12. i 13.
W środę potwierdzono jednak, że wyznaczona zostanie także czwarta strefa DRS, co jest możliwe dzięki zmianom w nitce toru. Najpoważniejszą z nich jest likwidacja szykany 9-10, która zastąpiona została szybkim, prawym łukiem. Właśnie tam umieszczono nową strefę DRS, a punkt detekcji został wyznaczony na wyjściu z szóstego zakrętu.
Drugi punkt detekcji został natomiast przeniesiony na punkt dohamowania do przedostatniego zakrętu, który obecnie ma numer 13. Swoim zasięgiem punkt ten obejmuje strefę na prostej startowej oraz prostej za zakrętem numer 2., tak jak miało to miejsce w poprzednich sezonach.
W wyniku modyfikacji niewielkiej zmianie uległa również długość toru - z 5,303 km do 5,278 km. Wyścig nadal liczyć będzie jednak 58 okrążeń.
FIA potwierdziła, że podczas zbliżającego się Grand Prix Australii kierowcy będą mogli skorzystać z aż czterech stref DRS.
W nadchdzący weekend Formuła 1 po raz pierwszy od sezonu 2019 zawita do Australii. Dotychczas na torze Albert Park kierowcy mieli do dyspozycji trzy strefy DRS - na prostej startowej, prostej pomiędzy zakrętami 2. i 3. oraz pomiędzy zakrętami 12. i 13.
W środę potwierdzono jednak, że wyznaczona zostanie także czwarta strefa DRS, co jest możliwe dzięki zmianom w nitce toru. Najpoważniejszą z nich jest likwidacja szykany 9-10, która zastąpiona została szybkim, prawym łukiem. Właśnie tam umieszczono nową strefę DRS, a punkt detekcji został wyznaczony na wyjściu z szóstego zakrętu.
Drugi punkt detekcji został natomiast przeniesiony na punkt dohamowania do przedostatniego zakrętu, który obecnie ma numer 13. Swoim zasięgiem punkt ten obejmuje strefę na prostej startowej oraz prostej za zakrętem numer 2., tak jak miało to miejsce w poprzednich sezonach.
W wyniku modyfikacji niewielkiej zmianie uległa również długość toru - z 5,303 km do 5,278 km. Wyścig nadal liczyć będzie jednak 58 okrążeń.
