Kubica: Więcej się chyba nie dało wywalczyć

#pioter, watpie zeby sie cale paliwo pomiescilo :) ale przy pelnym baku czasy okrazen bylyby o ok.2 sekundy gorsze od rywali wiec taka strategia sie wogole nie oplaca

Ta dyskusja przypomina mi wielogodzinne dywagacje Borówy podczas transmisji. Ile on się tam nagada o strategii zespołu, pełnym baku itp dyrdymałach a jak zwykle wychodzi, że jest zupełnie na odwrót. Więc sie ludzie nie zdziwcie, jak Robercik zjedzie jak czołówka lub wcześniej. A co do świetnego wyniku w Q2: jazda na oparach w tym bloku ma się tak do wyścigu jak odwaga do odważnika. Jak będzie się okaże ale zapewne "standardowe" 4-5 pkt.

pioter- sama zmiana opon jest trochę krótsza, ale to by mu pozwalało zaoszczędzić góra 2 sekundy, więc z przejazdem przez pitlane i tak by stracił ponad 20 sekund i taki pit stop nie bardzo się opłaca.

Byćmoże przy sporej ilości paliwa, BMW może pokusić sie o strategię polegającą na zmianie tylko opon bez dotankowywania samochodu? Nie wiem jednak jak czasowo to wygląda. Czy sama zmiana opon jest szybsza niż łącznie z tankowaniem czy nie, bo nigdy nie zwracałem na to uwagi. Jeśli nie, to plotę tutaj jakieś bzdury za co z góry sorry.

wydaje mi się że BMW nieświadomie przesadziło z ilością paliwa albo bolid tak słabo sobie radzi z większą ilością paliwa na tym torze. Na jedno wychodzi - Robertowi ciężko będzie utrzymać tempo ferrari i mclarena na początku wyścigu, w tej sytuacji wróże 5. może 4.miejsce:)

@ vero: no, jest to argument przeciw 1 pit-owi. :) Tym bardziej, że zakręt nr 8 mocno daje się we znaki oponom. To plus graining na torze wg dyra Bridgestone'a na dobrą sprawę przekreśla możliwość dłuższej eksploatacji opon z miękkiej mieszanki. Co ciekawe, twierdzi on, że istotne znaczenie będzie miała kolejność użycia obu mieszanek. Czyli wniosek, że miękka mieszanka spisuje się świetnie, ale na wyjątkowo krótkim dystansie ? Jeśli tak to wszystkie słabo zatankowane bolidy powinny wystartować na miękkich gumach. Dziwi mnie tylko, że Hamilton dał się sam nabrać i na koniec założył sobie twarde opony, bo w Q1 dobrze mu się na nich jechało. A propos, ma ktoś może zebrane dane na temat użytych opon w Q ?

on mówił o podsterowności# strata .4 to dużo. Ciekawe czy powalczą czy będzie się toczył na tym 5tym miejscu do mety.

To że Robert powiedział, że po obciążeniu paliwem jechało się "trudniej" nie znaczy przecież, że ma tyle samo paliwa co czołówka, tylko tyle, że trudniej mu się jechało :P Może mieć więcej paliwa, ale może mieć też trochę mniej paliwa, bo nie określił ile ma paliwa, lecz że po załadowanie na pokład xx paliwa trudniej się jechało LOL Dlatego Phaedra, nie doszukuj się, że Connell doszukuje się jakiś teorii, bo równie dobrze można tak o Tobie powiedzieć. Bardziej bym określił Connella optymistą, a Ciebie pesymistą :) Oczywiście jeśli chodzi o ten temat.

hehe ładnie ujęte matador a ja jednak jestem optymistą albo BMW nie przygotowało sie dobrze do Turcjii, bo jak to mozliwe zeby nie wykryli problemów z autem na testach przeciesz idiotyzmem było by nie testowanie bolidu nie zatankowanego pod korek albo to jest jak ktoś wspomniał zasłona w co wierze

@zlatan> jędruś chyba określił w ten sposób cholernie dużą nadsterowność ;)

koleś.... ponadsterowność ?! nie ma czegoś takiego

connell tutaj opony nie wytrzymaja jazdy na jeden pit :)

Ta ponadsternowność to jakieś ułamki sekundy . Robercik jest bardzo uczulony na tym punkcie . To nie tak , że traci 0,5 sekundy po nalaniu takiej samej ilości paliwa . Dobrze , że poprawili się na starcie .To dobrze wróży przed następną częścią sezonu .

Nasze prawo, wszak od tego jest możliwość pisania komentarzy, a nie rozprawiamy o wpływie przesuwu lodowca na rozmnażanie białych myszek w czwartorzędzie ;) Nie bez kozery pojawiło się tam "IMHO".

Chłopina mowi jak jest a wy zaraz teorie dorabiacie. Ma tyle paliwa co reszta.

IMHO nie sądzę, żeby miał tyle samo paliwa co czołówka. Przecież w Q2 miał rewelacyjny drugi czas. Wydaje się, że bolid jest zwyczajnie ciężki, a i tak Robert wykręcił P5, tak więc myślę, że gadki z kiepskim balansem po dociążeniu paliwem to może być zasłona dymna. Kto wie, może pojedzie na 1 pit-a ?

czyli co ma tyle paliwa ile czołowka? LIPA !