Sześcigodzinne treningi w piątki zamiast testów w sezonie?

Judge- wyścigi miałyby być o 11 czasu europejskiego. W przypadku krajów dalekowschodnich, takich jak Japonia czy Chiny napewno nie bawiono by się w przesuwanie wyścigów na 11 czasu lokalnego, tylko zostawionoby tak, jak jest. Jeżeli już jesteśmy przy chodzeniu do kościoła, to mnie przesunięcie wyścigów na 11:00 nie martwi, gdyż i tak do kościoła chodzę po południu. Myślę, że ten pomysł ma spore szansę przejść, bo przecież w zamierzeniu nie jest to ukłon w stronę Polaków, tylko mieszkańców Europy Zachodniej, których niewielu chodzi do kościoła. Co do piątków to podoba mi się pomysł jednej krótszej sesji dla młodych testerów, a potem dłuższej dla kierowców wyścigowych w połączeniu ze znacznym ograniczeniem testów w trakcie sezonu (może wtedy zespoły zgodziłyby się na więcej wyścigów w sezonie). Tylko oddzielna sesja dla testerów kłóci się z ideą ograniczenia kosztów, gdyż zespoły musiałyby albo przygotować dodatkowe bolidy (co kosztuje), albo testerzy musieli by jeździć w samochodach kierowców wyścigowych, co nie jest korzystne ani dla jednych, ani dla drugich.

Gdyby wyścigi miały być o 11, to Japonia (zgodnie z obecnym timingiem), byłaby zamiast o 6:30, o 3:30. 6:30 jest dla mnie spoko, ale 3:30 już gorzej :)

punkty za kwalifikacje dobry pomysl tylko jeden problem , musili by zmienic 3 czesc kwalifikacji i jechac na oparach jak w q2 bo inaczej nie ma sensu, nawet force india dla zdobycia 1pkt pojachala by na oparach a zjecha w wyscigu na pierwszym okrazeniu :) Przydalo by sie jeszcze 1pkt za FL wtedy lider majacy np 20sek przewagi nie jechalby na ostatnich okr 2 sek wolniej tylko cisnal na maxa dla tego dodatkowego punktu :)

Najbardziej nie podoba mi się ta nagroda w postaci 1mln. Punkty za kwalifikacje też mi się nie widzą. Lepiej jakby rola testerów została zwiększona i by jeździli w piątki.

Podoba mi się pomysł wyścigów o 11:00! :-)

ale żeś pojechał z tym kościołem aż spadłem z krzesła. Co do wyścigu to ewentualnie mógłby zaczynać się o 12:30, a nie kończyć. Pkt za qwal tez glupie, no chyba że później odwrócić kolejność, ale to raczej nie realne.

Chciałbym, żeby kierowcy testowi mieli więcej do powiedzenia, bo jeżdzą tylko na testach, choć nie zawsze.

Ja bym wolał wyścig wcześniej - przynajmniej możnaby jakoś zorganizować czas na resztę niedzieli. A tak środek dnia w domu - ani rano ani wieczorem nie ma czasu by wyskoczyć na dłużej za miasto, a tak możnaby to zrobić po wyścigu.

Przeniesienie wyścigu na wcześniejszą porę - może być. Jakoś każdy by się przyzwyczaił , choć do kościoła trzeba było by chodzić albo wczesnym rankiem , albo późnym popołudniem, a to mnie wcale nie pociesza. Jednak jeśli F1 miała by z tego więcej korzyści to i owszem. Większa ilość godzin na piątkowych treningach - zgoda. Jednak z tego powodu oglądalność piatkowych treningów z pewnością by spadła , bo kto oglądał by aż 6 godzin !!!??? Brak testów podczas sezonu - da się przeżyć. Mniejsze koszty , mniejsze obciążenie dla kierowców i zespołów ... Tylko co zrobiono by z testerami ??? Wystawiano by jednego z nich podczas piątkowych treningów ??? F1 mogła by się stać jeszcze mnie przyjazna dla młodych , utalentowanych kierowców. No chyba , że zwiękoszno by limit testów dla młodych talentów. No i po sezonie i przed sezonem testów też powinno być sporo, żeby co roku bolidy nie były takie same ... Punkty za kwalifikacje to jednak dziwaczny pomysł. Owszem za PP jak najbardziej. Dla pierwszej 3 też by było nieźle, bo to sprawiało by , że każdy kierowca czołówki obierał by podobną strategię. Ale jak miało by to niby wyglądać dla reszty stawki ???

W piątek dwa treningi, tyle że w pierwszym jeździ tylko jeden bolid każdego zespołu i prowadzi go młody tester. Punkty przyznawane w odrębnej klasyfikacji testerów. Drugi trening tak jak obecnie. Młodzi zdobywają doświadczenie a rywalizacja na punkty dodaje rozrywki widzom. To jest mój pomysł na piątkowe treningi.

Hmm... można by dyskutowac. Jesli już piątki mają być tak długim testowaniem to jestem za. Możnaby zrobić 2 sesje po 2,5 - 3h, a w ciągu sezonu zrobić tylko 2 testy. Przed Monako i Monzą. Poprzez takie długie testowanie dystans między zespołami zmiejszyłby się na wszystkich torach a nie tylko w Barcelonie gdzie testują. Kasa dla najszybszego kierowcy piątkowego to zły pomysł, piątek jest do roboty a nie dla ścigania. Punkty za kwalifikacje to nonsens. Chociaż... moznaby przyznawać punkty w odwrotny sposób. Np. za 8 miejsce 8 pkt, za 7 - 7. Ale to głupie trochę. Podczas wyścigu powinni za to rozdawać po punkcie za najszybsze okrązenie. Za najszybsze okrązenie ogólnie i za najszybsze okrązenie zespołowe, np. Sutil ma ostatecznie szybsze okrązenie od Fisichelli i dostaje 1pkt. Kubica szybszy od Heidfelda - 1 pkt dla Kubka. : ]] FOTA wzięła sie do roboty i mam nadzieje że sklei coś sensownego ;]

Taa, zmieńcie te pomysły, bo Polacy chodzą w tym czasie do kościoła, głupszego argumentu nie słyszałem. Osobiście nie miałbym nic przeciwko gdyby rzeczywiście miało to dotyczyć tylko wyścigów w europie, zawsze można na całe popołudnie gdzieś wyskoczyć. Dobry pomysł. Z tym milionem to tak średnio widzi mi się ten pomysł, bo zdobywali by go i tak ci którzy zarabiają najwięcej - jeżdżą najlepszymi samochodami w najbogatszych teamach, ale nie protestuję, bo to nie będzie miało tak naprawdę wpływu na NIC.

Taaa... I w sumie za wygranie piątkowych treningów oprócz tego miliona, jeszcze jakieś punkty można by też dorzucić. Później punkty za kwalifikacje...a wyścig? Eee... zrobić go jakoś w niedziele przed południem. Punktów nie dawać, bo i tak większość ludzi będzie w kościele w tym czasie i nie będzie komu oglądać jakiegoś tam wyścigu. Trening i kwalifikacje najważniejsze! Co za debiliizm!!!

[ciach ] punkty za qual sa beznadziejne ale to z tymi testami to nie glupi pomysl wedlug mnie tylko ciekawe czy byla by transmisja z tego 6h treningu _________ podobnie jak w przypadku użytkownika 'olek' /// rafaello85

Według mnie powinien być punkt za najszybsze okrążenie wyścigu.

[ ciach ] A z proponowanych zmian podoba mi sie jeszcze 6 godzinna sesja treningowa w piatki! ________ proszę już zostawić kwestię spraw kościelnych /// rafaello85

Całkowity zakaz testów to idealny pomysł. Już dawno pisałem, że zamist chorych kilkudniowych testów można "zrobić" weekend GP. Po zeredukowaniu w przyszłym roku skrzydełek i innych cudów zostanie mniej do ustawiania. Jak nie będzie testów = więcej czasu wolnego między weekendami. Więcej czasu wolnego = większy głód ścigania w zespołach. A to mam nadzieję pozwoli w końcu na bezkolizyjne i bezproblemowe wciśnięcie 20 GP w sezonie. Ale 6 godzin w piatek??? Nie za dużo??? I tak nie wykorzystują nawet 1/3 czasu obecnie.

punkty za kwalifikacjie to poprostu idiotyzm jest. element losowy mozna powiedziec.

No tak;p o 11:30 wychodziłbym do kościoła i większej części wyścigu bym nie zobaczył;p

Hmm !! Prawie wszytko popieram, ale z wyjątkiem punktowania kierowców za kwalifikacje i nagrody 1mln dolarów dla najszybszego kierowcy w trakcie weekendu Grand Prix. Po pierwsze - punkty za kwalifikacje faworyzowały by silne zespoły i w efekcie pogłębiały przepaść punktową między silnymi i słabymi. Po wtóre - skoro mamy obniżać koszty, to po co wydawać kolejne miliony co Grand Prix na gaże dla najszybszych kierowców, skoro i tak większośc z nich zarabia już krociowe sumy o jakich nidgy nie śnili nawet kierowcy F1 przed 20, 30 laty.

@Lipek - wyścig zaczynałby się o 11, skoro o 12.30 by się kończył a wyścig trwa około 1,5h. „Wyścigi kończyłyby się w Europie około 12:30..."

ale dzięki temu, przy zakazie testów można by rozszerzyć kalendarz o dodatkowe wyścigi...

W F1 stało się już tradycją, że jeden pomysł jest głupszy od drugiego... 6 godzinne piątkowe treningi i zakaz testów - bzdura. Testy i tak zostały już w dużej mierze ograniczone. Poranne wyścigi w Europie - też bzdura. Całe szczęście, że na tę propozycję, Bernie się nie zgodzi. Punkty za kwalifikację - szkoda komentować... Punktowaliby kierowcy dwóch stajni...

Punkt za kwalifikacje to głupota - za każdym razem dostawaliby ten punkt ci sami kierowcy - 4 może 5.

Z tymi 6 godzinnymi treningami i zakazem testów podczas sezonu to wreszcie jakaś sensowna propozycja...

12:30 Nie zgadzam się na to. O tej godzinie większośc ludzi wychodzi z kościoła. Przynajmniej w Polsce. Uważam, że jak już wyścigi mogłyby zaczynac się o 13:00

To że Franz Tost jest porannym ptaszkiem, nie oznacza, że fani f1 też. ;) Komu w niedzielę nie chce się dłużej pospać... :P