BAT Engineering złożyło swoją ofertę bolidu IndyCar na rok 2012

Pojawił się piąty kandydat do stworzenia bolidu nowej generacji dla IndyCar Series. Jest nim firma BAT Engineering, której założycielami są projektanci, którzy wygrywali już w przeszłości Indianapolis 500. Bruce Ashmore - były projektant Dallary i były szef Reynard US, Alan Mertens - były projektant zespołów March i Galmer oraz Tim Wardrop - były projektant G-Force.

Nowy konkurent w walce o umowę na rok 2012 obiecuje, że jego bolidy będą pozwalać na niezwykle wyrównane wyścigi w samochodach, które będą w stanie walczyć koło w koło i agresywnie atakować tarki, nie powodując uszkodzeń pojazdu.

Projekt BAT zakłada nie tylko zbudowanie bardzo szybkiego bolidu, ale również bardzo wytrzymałej struktury, która pozwoli kierowcom ostro walczyć koło w koło bez obawy o wcześniejsze zakończenie wyścigu dla nich. Tak bliskie ściganie i wytrzymałość naszego projektu, sprawi że widowisko na torze będzie znacznie lepsze, a więcej kierowców będzie w stanie dojechać do mety - głosi oświadczenie BAT.

&,news/inneserie/usa/irl_bat_2012.jpg,,

Szefowie BAT spotkali się również z renomowanym w świecie motorsportu chirurgiem - dr Terry Trammell'em, a także szefem IndyCar ds. bezpieczeństwa - Jeffem Hortonem oraz dyrektorem technicznym - Les Mactaggart'em w celu przekonania ich, że nowa propozycja oferuje znaczne korzyści pod względem bezpieczeństwa w stosunku do obecnej konstrukcji.

W dodatku firma obiecała, że bolidy będą powstawały w odległości nie większej niż 50 kilometrów od Indianapolis Motor Speedway, co powinno obniżyć koszty i pobudzić rozwój przemysłu w tym regionie. Jak już wcześniej informowaliśmy swoje propozycje przedstawiły już Dallara, Lola, Swift i DeltaWing. Który z nich zastąpi dotychczasowy pakiet Dallara-Honda dowiemy się w przeciągu kilku miesięcy.

Warto również odnotować, że zespół Dale Coyne Racing zatrudnił nowego kierowcę na ten sezon. Będzie nim Milka Duno, która będzie czwartą kobietą w tegorocznych zmaganiach. Wenezuelka przez ostatnie trzy lata ścigała się w pojedynczych wyścigach, jednak sezon 2010 ma być dla niej pełnym pierwszym sezonem startów.

Nie mogę się doczekać rozpoczęcia współpracy z Dale Coyne Racing. Miałam już szansę porozmawiać z Dalem, aby omówić nasze cele na ten rok i muszę przyznać, że doskonale się rozumiemy we wszystkich kwestiach. W poprzednich trzech sezonach mogłam wziąć udział tylko w kilku wyścigach w sezonie, dlatego pragnę w tym sezonie wziąć udział we wszystkich rundach.

Taka sytuacja powinna pomóc mi nabrać rozpędu, co w połączeniu z regularnymi startami powinno być kluczowym czynnikiem do osiągania dobrych rezultatów. Pełny kalendarz zawiera wyścigi na siedmiu torach, które znam, dlatego dam z siebie jak najwięcej by jak najszybciej nauczyć się nowych torów. Cały sezon będzie sporym wyzwaniem, ale jestem bardzo wdzięczna za taką szansę - zakończyła Milka.

W następnym tygodniu zespół Dale Coyne ma ogłosić swojego drugiego kierowcę, który zasiądzie w aucie z numerem #19.

^lista startowa,6,2010
Źródło: Autosport.com, Motorsport.com