Zdaniem Neweya Red Bull dysponuje przewagą rzędu 0,5s

Główny architekt sukcesów zespołu Red Bull Racing - Adrian Newey jest całkiem pewny siebie przed jutrzejszymi kwalifikacjami. Brytyjczyk twierdzi, że RB7 jest wyraźnie szybszy od swego głównego konkurenta - Ferrari 150° Italia.

Newey przyznał w wywiadzie dla Corriere della Sera, że po piątkowych jazdach mamy 0,3 do 0,5 sekundy przewagi, szybko dodając, iż nie jest to zbyt komfortowe położenie: Jeśli będziemy tylko siedzieć, wtedy otrzymamy niemiłą niespodziankę. Konkurencja jest bardzo twarda: Ferrari jest silne i wiem, że McLaren też, pracowałem kiedyś z nimi.

Sebastian Vettel nie chce przewidywać dokładniej przewagi, ale z optymizmem wypowiada się o jutrzejszym dniu: Jestem przekonany, że Ferrari będzie bardzo silne, więc jeśli będziemy blisko nich, będzie to oznaczało, że jesteśmy w czołówce.

Red Bull przeciwny regulacji skrzydła z powodu słabszego silnika?

Media sugerują, że Red Bull zażądał tuż przed rozpoczęciem sezonu całkowitego zakazu używania ruchomego tylnego skrzydła (DRS) podczas treningów i sesji kwalifikacyjnych, ale zgody na to nie wyraziły wszystkie zespoły. Brazylijskie O Estado de S.Paulo cytuje Marka Webbera, który krytycznie wypowiedział się o zasadach używania regulacji skrzydła: Pozwolenia nam na używanie tego systemu na wszystkich prostych, na wszystkich okrążeniach nie ma sensu.

Fińska gazeta Turun Sanomat twierdzi, że Red Bull sprzeciwia się regulacji skrzydła z powodu deficytu mocy silników Renault. Zdaniem mistrzów świata zmniejszanie oporu powietrza na prostych może jeszcze bardziej uwidocznić mniejszą moc silnika w porównaniu do głównych rywali, czyli ekipy Ferrari i Mercedesa: Jeden zespół chce być inny, ponieważ ich prędkość na linii prostej nie jest tak dobra jak konkurentów - cytowane jest anonimowe źródło.

Źródło: onestopstrategy.com (1), onestopstrategy.com (2)