De Telegraaf: Red Bull oczekuje wyjaśnień od FIA ws. systemu ADUO
Decyzja Federacji o poprawkach miała być pozbawiona jakiejkolwiek argumentacji.
11.06.2613:36
Mateusz Szymkiewicz 125wyświetlenia
Embed from Getty Images
Holenderski De Telegraaf informuje, że podczas weekendu w Barcelonie przedstawiciele Red Bull Racing będą oczekiwać od FIA wyjaśnień w sprawie systemu ADUO.
Przed tygodniem Federacja miała oficjalnie przekazać producentom decyzję odnośnie zgód na poprawki jednostek napędowych w ramach ADUO, które ma wyrównywać poziom osiągów. Ku zaskoczeniu wielu, punktem odniesienia ma być pakiet debiutującej dywizji Red Bull Powertrains.
Strata Mercedesa miała zostać oszacowana na poziomie ponad dwóch procent, Ferrari oraz Audi na poziomie czterech, natomiast Honda ma liczyć na największy zakres zmian. Póki co w przestrzeni publicznej krążą nieoficjalne informacje, jako, iż FIA wciąż nie wystosowała oficjalnego komunikatu w tej sprawie.
Według ustaleń De Telegraaf, do producentów wpłynęło pismo od Federacji w trakcie Grand Prix Monako, w którym oficjalnie odniesiono się do systemu ADUO. Informacja o najlepszym układzie napędowym oraz skali zmian, jakie będą mogli przeprowadzić konkurenci, miała znaleźć się na jednej kartce papieru, bez jakiejkolwiek argumentacji.
Frustrację Red Bulla ma potęgować fakt, iż Mercedes, który wygrał wszystkie dotychczas rozegrane wyścigi, miał otrzymać zgodę na homologowanie jednego pakietu poprawek silnika. Ustalenia De Telegraaf potwierdza francuskie L'Equipe, które dodaje, że
Holenderski De Telegraaf informuje, że podczas weekendu w Barcelonie przedstawiciele Red Bull Racing będą oczekiwać od FIA wyjaśnień w sprawie systemu ADUO.
Przed tygodniem Federacja miała oficjalnie przekazać producentom decyzję odnośnie zgód na poprawki jednostek napędowych w ramach ADUO, które ma wyrównywać poziom osiągów. Ku zaskoczeniu wielu, punktem odniesienia ma być pakiet debiutującej dywizji Red Bull Powertrains.
Strata Mercedesa miała zostać oszacowana na poziomie ponad dwóch procent, Ferrari oraz Audi na poziomie czterech, natomiast Honda ma liczyć na największy zakres zmian. Póki co w przestrzeni publicznej krążą nieoficjalne informacje, jako, iż FIA wciąż nie wystosowała oficjalnego komunikatu w tej sprawie.
Według ustaleń De Telegraaf, do producentów wpłynęło pismo od Federacji w trakcie Grand Prix Monako, w którym oficjalnie odniesiono się do systemu ADUO. Informacja o najlepszym układzie napędowym oraz skali zmian, jakie będą mogli przeprowadzić konkurenci, miała znaleźć się na jednej kartce papieru, bez jakiejkolwiek argumentacji.
Źródła sugerują, że Red Bull jest bardzo rozczarowany pracą FIA wykonaną przy systemie ADUO. Jako debiutanci zostali uznani za punkt odniesienia- przekazuje Erik van Haren, korespondent De Telgraaf, dodając, iż stajnia z Milton Keynes będzie dążyła do rozmów w Barcelonie z przedstawicielami Federacji.
Frustrację Red Bulla ma potęgować fakt, iż Mercedes, który wygrał wszystkie dotychczas rozegrane wyścigi, miał otrzymać zgodę na homologowanie jednego pakietu poprawek silnika. Ustalenia De Telegraaf potwierdza francuskie L'Equipe, które dodaje, że
oficjalne liczby pozostają niewiadomą, ponieważ FIA działa nieprzejrzyście.
