Kierowcy Hispanii nie dopuszczeni do wyścigu

Taaa, "dziś", za to 10 lat temu o posadzie w F1 decydował tylko talent. Diniz, Tuero, Rosset i inne wynalazki świetnym przykładem. A w Laudzie też od razu dostrzeżono przyszłego mistrza, wszakże "nie musiał wnosić" żadnych pieniędzy.

Ta brutalność Simi ma wredne oblicze, walizka pieniędzy albo cienkie życie, skończony czas talentów, może z wyjątkami, dziś ważne Co wnosisz i Którymi drzwiami.

Bardzo dobrze, że wprowadzono regułę 107%. Bolidy HRT jechały wyraźnie najwolniej i mogłyby stwarzać duże zagrożenie przy dublowaniu. Cóż, może trochę szkoda Liuzziego - zasługuje na coś więcej, ale sporty motorowe sa brutalne i trzeba się do tego przyzwyczaić.

Bardzo szkoda , bardzo lubię Liuzz'jego...

Pewnie HRT wkrótce zbankrutuje bo daleko tak nie zajedzie.

ja jestem jak najbardziej za... bezpieczniej bedzie i wymusi na ekipie niedopuszczonej do wyscigu szybsze decyzje... alebo sie zwijaja albo robia cos zeby nadgonic i sie kwalifikowac do wyscigow. Inaczej dobitnie ta sytuacja to pokazuje - nie ma to sensu dla sponsorow. Wiec chyba ich juz nie zobaczymy :( teraz sa juz na rowni pochylej w dol (w/g mnie)

Żenująca decyzja jakiegoś ciała .Wpierw przyznaja licencję, po koneksjach i różnych układach, a później starają się naprawić to co spartolili.Dla mnie albo wszystkie decyzje mają aspekt regulaminowy, albo niech nie stosują wybiórczych paragrafów . Dla mnie krzywdząca decyzja wobec HRT.jestem za nimi, za duchem sportu i wyścigów. Berni zagiął parol na HRT i nie widzę szans na wyjście z impasu.

Jak się ma HRT do bezpieczeństwa? Już choćby różnica w prędkości - która na tym poziomie jest przepastna - a co może spowodować, widać było w zeszłym sezonie na przykładzie Kovalainena i Webbera. Po prostu normalny kierowca napotyka nagle przed sobą na torze coś, co zachowuje się w sposób nieobliczalny. Kilkukrotne dublowanie w czasie walki o pozycje też nie należy do najbezpieczniejszych, a przede wszystkim może wypaczać wyniki - wiele mieliśmy w przeszłości przykładów na to, jakiego bagna może narobić taki maruder, pojawiający się przed walczącymi o prowadzenie kierowcami przy wejściu w szykanę albo w jakimś trudnym zakręcie. Kto nie jest zdolny do podjęcia w miarę normalnej walki nie ma co robić na torze - miejsce gapiów jest na trybunach. To jest F1 a nie weekendowe "wyścigi dla ubogich". Zresztą już w Q1 widać było, jak zawalidrogi z HRT mogą mieszać szyki normalnym uczestnikom ścigania.

Za pasję szanuję lecz ona nie jeździ, nie miejsce w padoku dla Tych, co są biedni, bo opinie krążą potem gdzieś na świecie, są tu świetne teamy ale też są śmiecie.

I bardzo dobrze. F1 to F1, nie wchodzi się tu z samochodem wolniejszym od Dallary GP2

jeszcze kilka tygodni temu ten pseudoszef tego pseudozespołu mówił że zasada 107% jest dla nich dobra...CHOLERNIE!

Jesteście nazbyt brutalni. Ja bym wydał odpowiednie oświadczenie i dopuścił HRT do wyścigu, zaznaczając że w Malezji 107% albo już nie jesteśmy tacy dobrzy. Zespół który wyjechał na tor w III treningu dopiero a przed sezonem nic powinien zostać potraktowany łagodniej. W stosunku do Virgin czy Lotusa to bym nie miał wątpliwości że niedopuszczenie jest słuszne. Mówicie, żeby znaleźli sponsorów. Jak mają to zrobić jak się nie mogą pokazać w wyścigu? Swoją drogą czy to tak wygląda pomoc Berniego dla nich? ;)

Jak zwykle musieli zaznaczyć swoją obecność ;) W sumie dobrze nie będzie wolnych kierowców tyle. Sprzedać zespół i dać to komuś z kasą nie trzymać takie byle co nie godne F1...

SUPER !!! Niech znikną z F1 raz na zawsze - przynoszą wstyd i hańbę temu sportowi i Hiszpanii ! A Narain niech lepiej pojeździ Peugeotem 206 z reklamy - http://www.dailymotion.pl/video/x32ztu_india-peugeot-206-commercial_shortfilms

Heh są w długach bo mają jednych z lepszych inżynierów ( przesadzam ), ale mogli by młodych inżynierów dać, dla których pieniądze nie są najważniejsze ale ich praca czyli analizowanie itd. I kolejny raz potwierdza to, że pracując w 30 osób, które pracują w fabryce + jeżdżą na tory to za mało

To pewnie sponsorzy pieją z zachwytu....

Kolles powinien wyjść z inicjatywą typu "Wyślij sms o treści POMOC pod numer 6969, opłata 10 $, pomóż nam spełniać marzenia".

nie zadaje tego pytania ani z zawiści, ani nie insynuuję że nie zasługują, ale ciekawi mnie ile zarabia Kolles i Willis za pracę w zespole który nie może zapewnić podstawowej usługi czyli ekspozycji sponsorów podczas wyścigu.

@Yurek, zauważ tylko, że Minardi, zazwyczaj miało gotowy bolid na pierwszy trening, pierwszego wyścigu sezonu, a w qwalu nie traciło do zdobywcy PP po 8-9sek. ;) W tamtym roku ok, HRT nie miało czasu, nie miało kasy, rozumiem, mogli się bawić i odwalać różne dziwne numery. Ale teraz? Nieporozumienie. ;) Ciekawe ile dni "życia" im jeszcze zostało.

Przez te "wyjątkowe okoliczności" rozumiem np. sytuację, że Alonso przez cały weekend jeździ świetnie, a w Q1 się rozbija i nie ma czasu - wtedy można go "wyjątkowo" dopuścić. A przy HRT nie ma żadnej wyjątkowej sytuacji - jest wolne i już.

nie dotrwają do "Europy"...ich los jest przesądzony...kompletnie zmarnowana licencja :(

Fajnie, że HRT nie zostało dopuszczone do wyścigu. Oby tak dalej!

HRT dla mnie to nieporozumienie w F1.Nie żebym życzył im źle,ale moim zdaniem nie dotrwają do końca sezonu. Jak się nie ma pieniędzy i bolidu,którym można by powalczyć w końcu stawki,to nie powinno się startować. Zobaczymy czy Virgin da radę,czy wzorem Force India Bransonowi starczy zapału,bo pieniędzy ma raczej pod dostatkiem :)

to też taka mała historyczna chwila dla F1. pierwszy raz od GP Niemiec 2002, jakiś kierowca niezakwalifikował się do wyścigu (w niemczech był to Alex Yoong na Minardi)

he to nie jest stary bolid tylko nowy F111, stary F110 stworzony przez Dallare był szybszy!!!

Widziałem ich na treningu.Przykro było patrzeć w jak słabej są formie. Rano porównałem ich tempo do tempa koni wyścigowych. Bez sponsora długo nie pociągną.Mam nadzieję że wyjdą z ''dołka''

Daję im max 3 weekendy GP i się wycofają, jeśli to prawda co mówił jeden z pracowników że od 2 miesięcy im nie płacą to się wszystko samo rozleci jak domek z kart. F111 wygląda na podrasowane F110, skoro pasuje tam stary nos, na prezentacji był inny a ten z którym jeździli wyraźnie był z zeszłego roku, ale póki co nie przebiją Andrei co miała 1,5 bolidu w garażu. Dobrze , że weszło 107 % i to chyba specjalnie dla takiego HRT, wcześniej ta reguła nie była potrzebna. Przecież to strach się ścigać z dwoma bolidami sporo wolniejszymi od reszty i na dodatek dopiero co sklecone i nabijają dziewicze kilometry.

@mbq Nos ma z F110, bo ten nowy nie przeszedł testów zderzeniowych. Jakby pojechali F110 to by zrobili kilkadziesiąt okrążeń i chociaż opony posprawdzali na treningach. Tu trochę nowego gruzu napchali i jakoś nie chce jechać. @Yurek Hejty lecą za brak profesjonalizmu tego teamu. Uciekanie z testów, ściemnianie z problemami z urzędem celnym, ogłoszenia typu 8 mln i jedziesz, napisy typu: Place for your ad itd.

Problem leży w tym, że może mają jakieś zobowiązania wobec sponsorów albo chcą się komuś pokazać i na pewno bardziej by im się opłacało pchać te bolidy i mieć 55 okrążeń strat niż nie wystartować w ogóle. Jeżeli nie poprawią chociaż jednego bolidu, to niestety dni HRT są policzone i znikną przed zakończeniem sezonu.

tak to jest jak ktoś buduje i składa bolid na ostatnia chwile to co robi HRT jest nie poważne, jak nie mają odpowiednich pieniędzy to po co w ogóle startują, chyba nie myśleli że za same chęci startów sponsorzy sami przyjdą, najpierw muszą pokazać odpowiednie osiagi

@lukaszlew77 ciężko powiedzić czy to F111. Nos ma na 100% od F110.

ale w F1 były są i zawsze będą czerwone latarnie, nadal nie rozumiem, co wam przeszkadza w tym że HRT jest w F1? niech sobie jeździ na końcu, albo niech kończy weekend na Q1, jaki problem?

@mbg - a w jaki sposób HRT naruszać mogło bezpieczeństwo?! Poczytaj sobie o Lifie albo Modzie to będziesz wiedział, jak można naruszać bezpieczeństwo. Minardi, które przez ostatnie 10 lat swojego istnienia zawsze było ostatnie, miało tylu fanów, a HRT jest tak hejtowane, że głowa boli. Brawa należą im się choćby za samą próbę, za to, że starają się wiązać koniec z końcem.

I tak by się rozkraczyli od razu. Zastanawiam się, czy nie lepiej i tak było wystawić na początku F110 i złożyć F111 na Barcelonę? W sumie mogli zrobić inaczej, Liuzzi mógłby się rozbić i to już szybciej by zostało zakwalifikowane jako wyjątkowe okoliczności.

Robią co mogą, nie można mieć do nich pretensji, że próbują dostać dyspensę. Chwali im się, że nie odpuszczaja, ale powinni teraz nie odpuszczać w doskonaleniu bolidu. Zasady to zasady.

@dxx91 A po co według ciebie wymyślono regułę 107% (którą z resztą bardzo lubię). Jest wiele powodów jak bezpieczeństwo czy też utrzymanie odpowiedniego poziomu stawki. Nie spełniasz tego kryterium to wara z F1. Wirth z jego "wspaniałym" CFD też niech się obudzi.

@ dxx91 chodzi o to, że f1, to jest najwyższa liga sportów motorowych i nie może tam wejść ktoś, kto 6 miesięcy wcześniej, w swojej willi pomyślał "zakładam zespół F1" i zadzwonił do znajomego. Virgin czeka to samo. Lotus może się ostanie. Tak powinno być

@up: Starty w F1 to także pewne zobowiązanie, z którego HRT się nie wywiązuje w kwestii osiągów. Kto nie daje rady, musi odejść. To nie jest szkółka niedzielna.

no już nie można tego czytać! co wam do jasnej ch... to HRT zrobiło, że tak ich nienawidzicie? bo przyjeżdża ostatnie? Co z tego? Virgin będzie cały czas przedostatnie, a Lotus (team lotus) 3 od końca... to się w najbliższym czasie nie zmieni. Zresztą Virgin też ledwo uciułał te 107% (d'Ambrosio)

żeby FIA dała dyspensę od tej reguły to by się skompromitowała na całej linii. Prawo to prawo. W Malezji jak HRT nie zrobi 107% pewnie wycofa się z rywalizacji i bardzo dobrze.

Szkoda mi HRT. Mam do nich jakis sentyment, no ale zasady sa zasadami, a F1 jest F1.

Alleluja! Doczekałem czegoś, o czym sądziłem od paru lat, że już nigdy nie nastąpi - Popieram decyzję FIA!