Todt twierdzi, że Renault grozi odejściem z F1

Takie wojenki podjazdowe to nic nowego w F1.

Cóż napedzęda zbrojeniówkę jeżeli nie wojna ? Zatem trzeba im tych przemian - polityka gnojna :(

Jaszczur ja o podobnej sprawie pomyslalem - jak niby ma sie obnizyc koszt produkcji tych silnikow ? Zatrudniasz tych samych inzynierow - tylko dlatego ze maja mniej cylindrow nie oznacza ze praca bedzie inna. Moze 25 % obnizysz kosz samej produkcji, ale to nic w porownaniu z tym ze zaczynasz od zera i dazysz do sytuacji jaka mamy dzisiaj w F1 czyli ze dzis silniki sa juz prawie perfekcyjne :) Okaze sie wszystko niebawem (przepraszam za skladnie - mam nadzieje ze ktos zrozumie :))

"ot cała filozofija, albo są w tak głębokiej zapaści finansowej, iż aby nie wypaść z rynku F1, chcą mniejsze silniczki (mniej kasy wydawane rok rocznie)" Mocno bez sensu. Zanim jakiekolwiek oszczędności zamortyzują (zamortyzowałyby) koszty opracowania nowych układów napędowych, przyjdzie kolejna zmiana. Z resztą w żaden zapaście nie są. To proste jak budowa cepa- Renault to producent głównie silników R4, teraz już R4 Turbo. F1 potrzebna jest im do promocji.

A ja się zastanawiam po co właściwie to wszystko? Kto ma interes w tym żeby zmienić te silniki? Pomijam cały ten ekobełkot. Mówią, że te silniki mają być tańsze... Hmm... Zaprojektowanie nowego silnika i później wyeliminowanie wszystkich jego wad "wieku dziecięcego" ma być tańsze niż wykorzystanie obecnych jednostek??? Nie bardzo rozumiem co jest takiego drogiego w eksploatacji obecnych silników? Produkcja większej ilości tłoków?? WTF???

Zawsze ktoś będzie straszył. W taki sposób nie osiągnął kompromisu. Ciekawe czego Renault chce tych silników tak bardzo ;) Producent silników odpadnie ale zespół zostanie ;)

Jest tylko jedno rozwiązanie: Renault ma najbardziej zaawansowany program budowy 4 cylindrowca ... ot cała filozofija, albo są w tak głębokiej zapaści finansowej, iż aby nie wypaść z rynku F1, chcą mniejsze silniczki (mniej kasy wydawane rok rocznie) Co więcej obecnie w stawce brylują, więc gdyby byli w lesie z 4-cylindrowcem za nic w świecie nie chcieliby zmian. Mercedes i Ferrari wiedzą, że wizerunkowo stracą to raz, dwa nigdy takich kurdupli nie robili (Was zum teufel... Motor fur motorynka oder was ?). A nie lepiej by było popuścić OBECNEJ fantazji ? Formuła 1 spala w trakcie całego sezonu mniej paliwa niż JumboJet podczas JEDNEGO rejsu (a tam jest droga nafta) ... pierdo... o Chopenie

„..a kiedy rozmawiam z Ferrari i Mercedesem, to proszą mnie o odwleczenie daty wprowadzenia nowych silników o kilka lat. Nie są przeciwko nowym zasadom, chcą jedynie późniejszego ich wprowadzenia. ...”. Nie wierzę, że Ferrari nie będzie miało nic przeciwko

Od rana same "kryzysowe" newsy... Przydałaby się jakaś pozytywna wiadomość dla rozładowania atmosfery. Todt pociąga w FIA za sznurki, które - zdaje się - zaczynają mu się wymykać z rąk. Oczywiście, byłoby zbytnim uproszczeniem zrzucać całą winę na niego (i na Berniego - dla kompletu - z drugiej strony). Reguły biznesowej wojny, toczącej się na terenie F1, stają się coraz bardziej bezwzględne - interesy ścierają się ze sobą i przy każdej sprawie powstaje jakiś kryzys. FIA nieźle namieszała - to bez wątpienia: droga, którą ta organizacja wyznaczyła dla przyszłości F1, jest wąska i niepewna - a w końcu może okazać się ślepym zaułkiem. Ale zespoły też nie grają zespołowo - a tylko tak można osiągnąć rozsądny kompromis. Parafrazując Hamleta (nie szukajcie go w archiwum F1 - to gość z innej bajki) - "Źle się dzieje w państwie Formułowym"...