Perez-Sala sceptyczny wobec systemu KERS

Szef zespołu HRT - Luis Perez-Sala przyznał, że jest mało prawdopodobne, aby jego ekipa użyła w tym sezonie systemu KERS.

Hiszpan ujawnił, że bolid F112 został zaprojektowany tak, aby można było w nim zamontować system KERS, jednakże przyznał, że obecnym celem HRT jest kwalifikowanie się do wyścigów, co już udało się dokonać hiszpańskiej stajni w Malezji.

Mamy samochód, który jeszcze musimy lepiej odkryć - powiedział Luis Perez-Sala dla El Confidencial. Jest on zaprojektowany z możliwością zamontowania systemu KERS, ale w najbliższym okresie nie będziemy z niego korzystać. Nie sądzę, abyśmy ścigali się z nim w tym roku. Złożyliśmy samochód w pośpiechu i testy w Mugello, tuż po wyścigu w Bahrajnie, będą dla nas bardzo ważne.

Perez-Sala ujawnił ponadto, że obecnie zarządza zespołem w Madrycie w kompleksie Caja Magica, gdzie wkrótce ma zostać przeniesiony cały zespół, który obecnie jest rozproszony po całej Europie. Po Bahrajnie będziemy mieli samochody tutaj [w Madrycie]. Od Grand Prix Hiszpanii będziemy działać bardziej efektywnie. W Chinach i Bahrajnie poprawimy kilka rzeczy w samochodzie i zespole, ale to jest mozolny proces, który będzie trwał cały rok. Kiedy siedzę tutaj [w Madrycie], niektórzy ludzie są w Walencji, inni w Niemczech i Anglii. Samochody lecą do Chin i musimy rozwiązać problemy z niezawodnością, a nie tylko z osiągami.

Szef hiszpańskiej ekipy odpowiedział także na krytykę ze strony osób związanych z Formułą 1, jakoby ekipa pomimo trzeciego sezonu w Formule 1 nie robiła postępów. Były kierowca Minardi również podkreślił, że zagorzały przeciwnik „maruderów” - Bernie Ecclestone, siedzi cicho i nie komentuje poczynań jego ekipy.

Poza torem HRT również ma wiele do zrobienia, w czasie gdy wiele zespołów jest w trakcie podpisywanie porozumienia Concorde na 2013 rok To tak naprawdę nasz pierwszy rok. Są tu zespoły bardziej zaawansowane od innych w rozmowach. Dla nas negocjacje są wciąż na etapie początkowym. Naszym najważniejszym celem na chwilę obecną jest posiadanie małej ekipy zdolnej rozwijać bolid, a póki co jesteśmy w granicach 105% czasu pole position.

Źródło: onestopstrategy.com