Renault: wyścigi w przyszłym roku nie będą nudne

@kabanos :))) Zamiast wymyślać opony czy paliwo, jako czynniki warunkujące widowiskowość ścigania się. Niech FIA wprowadzi np. normy poziomu testosteronu i adrenaliny we krwi. Masz za mało - nie jedziesz. A potem kierowców niech posadzi za sterami drezyn. Takie wyścigi będą lepsze od igrzysk w Coloseum za Nerona. Kiedy oni się opamiętają i pozwolą tym niesamowitym facetom po prostu się ścigać?

wyścigi nie będą nudne bo np. teraz szansa że vetel nie wygra kończy się w 2/3 wyścigu jak wołają webera na pit stop bo przejechałby 28 okrążeń mają 15s przewagi na 10 kółek przed metą, w 2014 taka szansa będzie do ostatnich metrów, szczególnie jak każdy zacznie się modlić żeby Vet paliwo się skończyło [quote="SilverX"]...[/quote]Pewnie znając red bulla ukryją dodatkowe litry w kołach [quote="Stonek"]...[/quote]Nie wiem czy czytaliście zmiany na sezon 2015 ale podobno mają też kierowcą ograniczyć kieszonkowe, a od sezonu 2016 papier toaletowy.

@rno2 - Czyli chęć zdobycia jak najlepszego wyniku nazywasz "chciwością"? Niezłe podejście.

O ile z teorią, że wyścigi nie będą nudne się zgadzam - przynajmniej po części, bo uważam, że gdzieś w połowie sezonu sytuacja się ustabilizuje - to nie bardzo mi się podoba kierunek w którym zmierza F1. To co zobaczymy w przyszłym sezonie ośmielę się określić krótkodystansowymi wyścigami wytrzymałościowymi - jakkolwiek śmiesznie to brzmi. Mam jednak nadzieję, że rzeczywistość udowodni mi, że się mylę.

A Brawn powiedział jednak, że nie będzie żadnego oszczędzania...

@Dante, teraz zespoły oszczędzają paliwo przez swoją chciwość jeśli chodzi o jak najmniejszą wagę bolidu na starcie. Czasami się przeliczają i pod koniec wyścigu sytuacja jest dramatyczna. Boje się, że to co teraz jest sytuacją dramatyczną, w przyszłym sezonie będzie normą - jak najmniej walki, byleby dokulać się do mety...

@Carolius @archibaldi - Teraz zespoły również muszą oszczędzać paliwo (bo nie mają nieograniczonych baków, ani tankowania w czasie wyścigu) a tego nawet na pierwszy rzut oka nie widać w ściganiu (noo, poza multi21 ;) ), więc w 2014 będzie to równie niewidoczne.

@matinson Szanuje twoją opinię. Mamy jednak ją zupełnie odmienną. Przyznam, że elektryzowałem się tamtą rywalizacją, ale tylko i wyłącznie za sprawą Massy - interesowały mnie tylko jego czasy i tylko jego jazda. No i Robert rzecz jasna. Ale gdy tylko obejrzałem powtórkę, okazało się, że tamte wyścigi wcale jednak nie były ciekawe. Kompletna procesja i kompletna przewidywalność. Ferrari i McLaren były w innej lidze. BMW Sauber i Renault były outsiderami, które wykorzystywały ich błędy. W 2008r. faworyci popełniali mnóstwo błędów i stąd mieliśmy zwycięstwa Alonso, Kubicy i Vettela. Ktoś powie, że testy sezonowe są potrzebne - patrząc na tamte sezony śmiem twierdzić, iż dominacja ich się tylko pogłębiała. I był to argument za ich wycofaniem. Tankowanie zawsze było dla mnie poronionym i sztucznym pomysłem. Strategie były przewidywalne i tak na prawdę niewiele zmieniały. Dodatkowo były kolejną drogą do TO. Strategia opon moim zdaniem wymaga od kierowców wiele więcej. W tym roku faktycznie Pirelli nie wyszło, ale w 2011-2012 wyglądało to na prawdę ciekawie. Mieliśmy ciekawe strategie m.in. Sauber potrafił wskoczyć na podium. W wyścigu nie ma jazdy na limicie... to niemożliwe. A problemy z oponami były zawsze np. słynne granulkowanie. Dlatego też uważam, że to duża lepsze od strategii z tankowaniem. Co do DRS-u - nie byłem jego zwolennikiem i nie jestem. To akurat komponent, który mógłby zniknąć, na rzecz dużo mocniejszego KERS-u. :)) Ale nie zmieni to faktu, że według mnie F1 poszła właściwą drogą. W tym sezonie opony poszły w złą stronę... ale w przyszłym już drugiego błędu nie popełnią. :) Pozdrawiam W ostatnich czterech latach dwa z nich to dominacja Vettela (na początku tego się na to nie zapowiadało). Ale pomijając ten fakt, w wyścigach wiele się dzieje i kilku zawodników potrafiło walczyć o podium. Na podium wielokrotnie stawali kierowcy z różnych ekip. Tego w tamtych sezonach nie było. :))

Nudne na pewno nie będą, może wreszcie taki Caterham wskoczy dzięki chaosowi na pudło w którymś wyścigu. Jestem pewny, że w 2014 nie będzie dominacji żadnego kierowcy. Nie mogę się już doczekać nowego sezonu, ponieważ ten jest już rozstrzygnięty. Chciałbym aby 5 zespołów było na wyrównanym poziomie(RB,Ferrari,McLaren,Lotus,Mercedes), resztą z delikatną stratą do czołówki i walka podobna do tej z 2010 do samego końca.

@Kamikadze2000 Jak na mnie to był bardzo ciekawy sezon, podobnie jak 2008. Otóż dlaczego : -Brak dominacji wyraźnej dominacji któregokolwiek z kierowców. Nie mogłeś jednoznacznie stwierdzić , że wygra jeden kierowca, jak jest niestety teraz. Za Schumachera to przynajmniej dominował kierowca zespołu związanego z wyścigami a nie napojami energetycznymi. -Ferrari i McLaren walczące o zwycięstwa , walka tych zespołów jest rywalizacją która nawiązuje do dawnych czasów. -Możliwe sensacyjne rozwiązania, no chociażby zwycięstwo Vettela na Monzy 2008, teraz nie możliwy jest taki wyskok w słabym aucie. -Walka o pozycje na torze nie polegała na mijaniu się na prostych przez przycisk, bo to jest sztuczność wyjątkowa, nie mającego nic wspólnego ze ściganiem. Kierowca nie atakuje w zakręcie bo może minąć na prostej -tankowanie -brak farsy z oponami No i kilka innych mniejszych czynników które nie mogą być argumentami , jak np emocje związane z Kubicą, komentatorem Mikołaj Sokół itp... To moja opinia, nie każdy musi się z nią zgadzać.

@matinson - tak nudnego sezonu, jak 2007, dawno nie było. Nie myl z rywalizacją kierowców o tytuł, a same wyścigi. ;) Warunki są takie same dla wszystkich. Komu nie pasuje, ten nie ogląda. Formuła 1 zawsze była sportem dla tych, którzy faktycznie się tym interesują. Nie ma półśrodków... ;)

Eco Driving Grand Prix - to jakiś zły sen, ale obudzę się dopiero za 2-3 lata jak zmądrzeją.

Wszystko fajnie ale limit paliwa jest bezsensowny...

A ja z osądem czy sezon będzie/jest nudny lub nie,wstrzymam się do jego zakończenia. [quote] Facet, który wygra wyścig będzie tym, który pojedzie najszybciej od startu do mety i jest to absolutny fundament, który pozostanie niezmieniony.”[/quote] Czego chcieć więcej?

Tak jak pisałem w komentarzach do poprzednich newsów z tym związanych, nie podoba mi się to. F1 jako królowa motosportu powinna pokazywać jazdę na limicie możliwości i umiejętności kierowców. Zespół powinien wyprodukować jak najszybsze auto, a kierowca ma nim pojechać najszybciej jak umie. To nie szachy, tylko wyścigi. Ustalili, że mają być silniki V6, ok niech tak będzie, ale niech kierowcy mają odpowiednią ilość paliwa, żeby mogli jechać cały dystans prawie że na limicie. Podejrzewam, że będzie jeszcze mniej prawdziwego wyprzedzania niż jest teraz (prawdziwego, czyli takiego poza strefami drs). Ktoś pojedzie na maxa pierwsze kilka okrążeń wyścigu i będzie miał trochę przewagi, a pod koniec wyścigu będzie na oparach tracił kilka sekund na kółku. Kierowcy będą się bali podejmować bezpośredniej walki z innym kierowcą, bo zaraz zużyje tyle paliwa, że mu nie starczy do końca wyścigu. ,,Facet, który wygra wyścig będzie tym, który pojedzie najszybciej od startu do mety i jest to absolutny fundament, który pozostanie niezmieniony" - średnio to do mnie przemawia. Najszybsze przejechanie od startu do mety to jest dotarcie z punktu A do punktu B. A gdzie w tym wszystkim to co w słowie ,,wyścig" najważniejsze - ściganie się i walka o pozycję? Jeszcze jak Pirelli znowu zafunduje takie opony, z którymi trzeba się obchodzić jak z jakiem, to podejrzewam, że mogą być przepaście w czasach okrążeń poszczególnych kierowców...

Kolejne absurdy... "Na torze, na którym będzie obowiązywał limit paliwa, jeśli pojedziesz na sto procent, nie dojedziesz do mety. Ponieważ będzie trzeba oszczędzać paliwo, pojawią się różnice w etapach, w których kierowcy będą wykorzystywali maksimum mocy”. Jak wyścig ma nie być nudny, skoro kierowcy będą oszczędzać paliwo? No i jeszcze różnice w wykorzystywaniu maksimum mocy... Nie mogą się normalnie ścigać, tylko muszą uważać ,żeby za szybko nie pojechać, bo się paliwo skończy. Wraz z oszczędzaniem opon które już teraz uczyniły wyścigi sztuczne, to będzie jeszcze bardziej sztuczne. A w połączeniu z przewidywalnością wyników to nawet nudne... Brakuje mi walki czterech porównywalnych kierowców w dwóch porównywalnych zespołach na czele stawki + tankowanie i zero głupawych akcji z DRS i oponami ( np sezon 2007)