Hamilton otwarty na zmiany w formacie weekendów Grand Prix

Ogólnie rzecz biorąc często spotykam się z porównywaniem F1 do piłki nożnej i uważam to za trafne porównanie. Oba sporty mogą być albo nudne jak flaki z olejem, albo bardzo pasjonujące. I w jednym i w drugim sporcie zasady wygrania są proste - w jednym należy wbić więcej bramek, w drugim najszybciej przejechać kilka kółek. Pomimo banalnie prostej zasady wygrania wyścigu jest mas(s)a "niuansów". Nie raz oglądając wyścig próbowałem dociec (na własny rozum) dlaczego jakiś zawodnik otrzymał karę, a inny nie - mniejszy problem był wtedy kiedy to podczas wyścigu wydawano komunikat z uzasadnieniem, natomiast nie raz było tak, że dopiero po wyścigu wydawano stosowną wiadomość - co w większości wypadków załatwiało sprawę, jednak to już było po zakończonej rywalizacji i pewna goryczka zostawała - w końcu oglądałem rywalizację z poczuciem nieuzasadnionej stronniczości jury. "W większości wypadków" to słowo bardzo ważne, bo jednak nie zawsze. W pozostałych przypadkach pewne decyzje były sprzeczne z tym co później można było zobaczyć na powtórkach i niektórych sytuacji do dziś nie rozumiem oraz sądzę że sami sędziowie nie wiedzą dlaczego podjęli taką a nie inną decyzję (jak nikt nie wie o co chodzi to chodzi o pieniądze). Wspomniane karanie kierowców to tylko przykład - zamysł jest taki, że zasady są zbyt "plastyczne" i zbyt często naginane - na przykład wycieczka poza tor Hamiltona nie została ukarana, a bardzo podobna wycieczka Verstappena już tak (to było chyba GP Meksyku). To absurd. W obu przypadkach kara powinna być, nawet jeżeli od tego mogło zależeć mistrzostwo świata. Porównując to do piłki nożnej... Jeżeli jest spalony to nie ma znaczenia czy on ma miejsca na swojej połowie boiska, czy przy bramce przeciwnika - spalony to spalony, karny to karny, nie ważne czy dzięki temu spalonemu można było zdobyć przewagę, czy nie, wygrać mistrzostwo czy tylko mecz - był to był i tak samo powinno być w F1 czyli jednomyślność i klarowność!

Jak zwykle przypomne o tankowaniu i zwirowanych poboczach...

[quote]Może powinni powrócić do tego co było kiedyś. Godzinna sesja przed wyścigiem. Zapasowy bolid. Zrezygnować z parku zamkniętego[/quote] O,o,o. Najlepsze w tym wszystkim jest zniesienie śmiesznego parc ferme, które do rywalizacji niczego nie dało. No i zamiast zyliardów wyścigów na gniotach typu Baku czy Soczi , dać wyncyj dni na testy po GP ( coś jak w MotoGP).

Najważniejsze dla F1 jest po prostu skończyć z kombinacjami. To ma być nie tylko biznes dla najbogatszych, ale przede wszystkim rozrywka sportowa. Jeżeli walka o tytuł kierowców ma mieć jakikolwiek sens, musi dojść do wyrównania osiągów. No i skończyć z czczym gadaniem, że "F1 to poligon do testowania tego, co trafi w przyszłości do pojazdów cywilnych oraz miejsce, gdzie walczy się o prawa ekologii", bo to bzdura... :P

Moim zdaniem sam format jeśli chodzi o pracę na torze jest ok - w końcu zespoły i kierowcy muszą się przygotować do kwalifikacji i wyścigu, sprawdzić opony, przetestować poprawki. Widz na torze nie może narzekać na nudę - podczas standardowej europejskiej GP ma jeszcze zajęcia GP2, GP3 oraz PSC. Natomiast są braki w interakcji zespołów i kierowców z kibicami. Po zakończonej sesji wszyscy się odgradzają, a kierowcy uciekają do hoteli. Moim zdaniem tu jest najwięcej do zrobienia, żeby popularyzować F1. Boję się żeby Liberty Media nie zrobiło z F1 show na amerykańską miarę - jakieś losowania miejsc startowych, głosy kibiców na powerboost dla wybranego kierowcy (tak jak ma to miejsce w Formule E), itd...

@stasek44 Ale wymyśliłeś :)

Co do samego Monako to jest jedno rozwiazanie tego problemu - rezygnacja z tego toru i tyle :)

[quote]Nie wiem, czy F1 kiedykolwiek będzie sporem pokroju piłki nożnej, ale chciałbym, by była bliżej tego poziomu[/quote] Hamilton chyba nie widział komentarzy pod wyścigami. Nie chodzi mi nawet o polskie strony. Wszędzie jest tak samo :)

Może powinni powrócić do tego co było kiedyś. Godzinna sesja przed wyścigiem. Zapasowy bolid. Zrezygnować z parku zamkniętego itp.