McNish: Audi bez poprawek silnika w 2026 roku
Niemiecki producent chce już skoncentrować zasoby na przyszłorocznym pakiecie.
03.08.2617:39
Karol Kos 10wyświetlenia
Embed from Getty Images
Audi nie planuje już kolejnych modernizacji swojej jednostki napędowej w sezonie 2026. Dyrektor wyścigowy zespołu, Allan McNish, zdradził, że następna duża aktualizacja silnika pojawi się dopiero w przyszłym roku.
Po przejęciu ekipy Sauber niemiecki producent rozpoczął swój pierwszy fabryczny projekt w Formule 1. Początek sezonu nie należał do udanych, jednak podczas Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie Audi wprowadziło pierwsze poprawki jednostki napędowej. Jak wyjaśniał później Nico Hulkenberg, koncentrowały się one przede wszystkim na poprawie właściwości jezdnych.
Od tego momentu wyniki zespołu wyraźnie się poprawiły. Gabriel Bortoleto zdobył osiem punktów w trzech ostatnich rundach, Hulkenberg dołożył kolejne dwa, a Audi wyprzedziło Williamsa w klasyfikacji konstruktorów i awansowało na ósme miejsce. Zapytany przez Autosport o termin kolejnej modernizacji jednostki napędowej, McNish odpowiedział jednoznacznie.
McNish przypomniał, że Audi bardzo szybko skorzystało z możliwości rozwoju przewidzianych przez system ADUO.
Jednocześnie 56-latek zaznaczył, że rozwój zawsze należy oceniać w odniesieniu do konkurencji.
Nico Hulkenberg dodał:
Audi nie planuje już kolejnych modernizacji swojej jednostki napędowej w sezonie 2026. Dyrektor wyścigowy zespołu, Allan McNish, zdradził, że następna duża aktualizacja silnika pojawi się dopiero w przyszłym roku.
Po przejęciu ekipy Sauber niemiecki producent rozpoczął swój pierwszy fabryczny projekt w Formule 1. Początek sezonu nie należał do udanych, jednak podczas Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie Audi wprowadziło pierwsze poprawki jednostki napędowej. Jak wyjaśniał później Nico Hulkenberg, koncentrowały się one przede wszystkim na poprawie właściwości jezdnych.
Od tego momentu wyniki zespołu wyraźnie się poprawiły. Gabriel Bortoleto zdobył osiem punktów w trzech ostatnich rundach, Hulkenberg dołożył kolejne dwa, a Audi wyprzedziło Williamsa w klasyfikacji konstruktorów i awansowało na ósme miejsce. Zapytany przez Autosport o termin kolejnej modernizacji jednostki napędowej, McNish odpowiedział jednoznacznie.
Dopiero w przyszłym roku. Każdy zespół musi znaleźć odpowiednią równowagę między momentem wprowadzania poprawek do podwozia i jednostki napędowej oraz sposobem wydawania pieniędzy. Nie można przeznaczyć całego budżetu na jeden moment, bo później zabraknie środków na dalszy rozwój. Trzeba planować nie tylko z myślą o jednym sezonie, ale o kilku kolejnych latach- powiedział Szkot.
McNish przypomniał, że Audi bardzo szybko skorzystało z możliwości rozwoju przewidzianych przez system ADUO.
Już w Barcelonie wprowadziliśmy niewielkie poprawki, które okazały się skuteczne i pomogły nam wykonać krok naprzód. Największe zmiany przygotowujemy jednak z myślą o sezonie 2027. Do tego czasu nie zobaczymy już żadnych istotnych modernizacji jednostki napędowej. To temat na 2027 rok. Dajcie nam chwilę oddechu - jesteśmy dopiero w połowie sezonu 2026, najpierw pozwólcie mi wypić herbatę- zażartował zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
Jednocześnie 56-latek zaznaczył, że rozwój zawsze należy oceniać w odniesieniu do konkurencji.
Nieustannie porównujemy się z rywalami i obserwujemy, jak szybko oni się rozwijają. W tym sezonie wyraźnie poprawiliśmy osiągi - zarówno dzięki jednostce napędowej, jak i zmianom w podwoziu. W drugiej części roku nadal będziemy rozwijać samochód, ale w przypadku silnika większe zmiany to już temat na 2027 rok. Chodzi przede wszystkim o nowe elementy sprzętowe, a takich rzeczy nie da się przygotować z dnia na dzień- wyjaśnił.
Nico Hulkenberg dodał:
Nie chodzi wyłącznie o moc silnika, ale o to, jak jednostka reaguje na wciśnięcie pedału gazu, w jaki sposób oddaje moment obrotowy i czy robi to płynnie oraz przewidywalnie. To bardzo subtelne różnice, które kierowca odczuwa w ułamku sekundy podczas wyjścia z zakrętu. Gdy samochód jedzie na granicy przyczepności, każdy taki detal ma ogromne znaczenie.
Ogromne znaczenie ma także jakość zmian przełożeń - zarówno przy zmianach w górę, jak i w dół. To również wpływa na balans samochodu i jego zachowanie, dlatego wszystkie te elementy muszą ze sobą idealnie współpracować- zakończył niemiecki weteran.
