Brawn apeluje o rozsądek przy próbie poprawy bezpieczeństwa

Brawn ma rację. Jakby się nie zrobiło, ryzyko zawsze będzie. Może i trzeba coś zmienić, ale nie pochopnie! Poza tym takie wypadki na prawdę zdarzają się bardzo, ale to bardzo rzadko i miejmy nadzieje, że więcej do takiego nie dojdzie. Trzymaj się Felipe!!!

Szyby w takich bolidach wyglądałyby troszkę śmiesznie. Poza tym one również mogłyby stanowić problem - na przykład przy wysiadaniu kierowcy z bolidu, bądź przy wyciąganiu go przez służby medyczne.

To sa wyscigi samochodow jednomiejscowych, Ci ludzie decyduja sie na pewne ryzyko wsiadajac do tych aut, czy to FFord czy F1, Jaka szyba, po co szyba? Co to jest kl. GTP? P1? Kask uratowal Mu zycie (prawdopodbnie), fakt ze gdyby ta sprezyna trafila wyzej niz wizjer tez mial swoje znaczenie, gdyby trafila w wizjer, raczej zszedlby na miejscu.

Kaski są testowane pociskami, wystrzeliwanymi z prędkością 500 km/h i wizjer te strzały wytrzymuje oczywiście. W wypadku Massy, kask spełnił swoje zadanie, co do tego nie ma wątpliwości. Gdyby kask zawiódł, z głowy Felipe nie byłoby co zbierać, więc nie wiem o co niektórym ludziom chodzi.

A czy nie przyszło Wam do głowy, że to własnie kask uratował temu chłopakowi życie, czyli spełnił swoje zadanie. Przecież po to kierowca ma go na głowie. Jak czytam wypowiedzi na ten temat to czasem mam wrażenie, wszyscy by chcieli aby Felipe po tym zdarzeniu spokojnie zjechał do boksu przetarł kask szmatką, sprawdził czy jest jakaś ryska i dalej heja na trzecią część Qualu . Ludzie, przecież to był POCISK, który przywalił mu w głowę. Kierowca nigdy nie będzie w 100% bezpieczny. Dziś zadbamy o jedno, a jutro zdarzy się inny wypadek, który zaskoczy wszysrkich. Czy ktoś jeszcze pamięta jak wyglądał bolid Senny i innych w1994r ? Głowa kierowcy i ramiona były zupełnie odsłonięte, a teraz są otoczone osłonami, ktore między innymi uratowały życie Kubicy dwa lata temu. Myślę że Brawn ma rację.

„Nie znam co prawda wszystkich szczegółów, ale wygląda na to, że praca nad kaskami w ostatnich latach była kluczowa” - od 2004 kaski są takie same pod względem bezpieczeństwa

Tu już się chyba da niewiele w tej kwestii zrobić-oni wiedzą wsiadając do bolidu, że narażają się na niebezpieczeństwo. Jest już tyle, że chyba jedynie moze w konstrukcji kasku można coś zdziałać. Nie można przesadzać żeby jak to Ros powiedział, nie zachwiać równowagi

Z jednej strony taka szyba ochroni kierowcę przed odłamkami z toru, jednak z drugiej strony w razie wypadku utrudni mu wyjście z kokpitu. Rozwiązanie tej kwestii może być bardzo kłopotliwe i będzie wymagać sporo czasu.

Pisałem już że szyba będzie dobrym rozwiązaniem jeżeli zadbają o odpowiednie temperatury w kokpicie poprzez jakieś wloty itp. oraz o szybkie odchylenie szyby w któryś z kierunków. Bonusem będzie bezpieczeństwo i mozliwość prowadzenia strugi powietrza wokół kokpitu. Trzeba się nad tym pochylić.