Red Bull wyklucza jednak użycie KERS w GP Belgii

Mam nadzieje, że bez względu na to, co podejmą, nie prześcigną moich faworytów w generalce. Jenson i Brawn GP po tytuły!!! :)

Wierzę w geniusz Newey'a - z podwójnym dyfuzorem, też mieli początkowo kłopot, bo nie pasował do ich konstrukcji, a jednak dali radę. Kiedy Newey już wykombinuje jak skutecznie wpakować KERS do bolidu, RBR będzie nie do pobicia.

Wg mnie to dobra decyzja. RBR jest bardzo mocny nawet bez KERS. Nie mieli wczesniej tego na pokładzie ( an iteż nie testowali ), więc nie można do końca przewidzieć jakie korzyści/straty niosłoby to ze sobą.

Aquos, pozwolisz, że rozwinę Twoją myśl. Williamsa wyrzucili z FOTA, ale Conncorde podpisali. Fota za rok chce się zobowiązać aby nie stosować za rok KERSu mimo że jest dozwolony wg przeisów FIA. Williams za nic nie porzuci tego systemu, zapewne będą go testowali w przerwie zimowej 09/10 lub w ostatnich wyscigach tego sezonu. Nonen omen wg mnie na MONZA bedzie wysyp KERSów i nawet Renault moze swój kotlet odgrzać. Williams opracował swój KERS bez związków z Toyotą, która jak wieść niesie WOGÓLE tematu nie ruszyła. Jedyny problem jaki ma Williams to przyszłoroczny silnik. Na Mercedesy za rok moze być STRAAAAAAAAAAAAASZNIE duzo chętnych i nie kazdy je dostanie. Force India zrobiła dobry handel na 3 letniej umowie poczawszy od tego sezonu. A wracajac do Mercedesa. Oni wspolnie z Bosch'em opracowali najefektywniejszy system. Wygrali z nim wyscig, w Walencji mieli pierwsza linie, Heikki był zaraz za Lewisem, w wyścigu znowu podium ... są "back in the game" Nawet jak sa w FOTA, wątpię aby pozbyli sie TAK DOBRZE funkcjonującej zabawczeki ... :-)

GroM -> Williams ciągle pracuje nad własnym systemem KERS, jedynym opartym na kole zamachowym. Ich projekt jest dość mocno zaangażowany i nie sądzę, by planowali go zarzucić, a przynajmniej nie zastąpić konkurencyjnym rozwiązaniem. Zastanawiam się jednak czy jeśli zdecydują się zmienić dostawcę silników, to czy nie będzie on starał się na nich wymusić rezygnacji z KERS (o ile będzie to dostawca z szeregów FOTA, a nie Cosworth).

@Spandex Właśnie, każdy kombinuje jak może, by razem z kierowcą bolid miał dokładnie minimalną dopuszczalną wagę. Każdy kilogram ponad to strata kilku dziesiętnych sekundy. Skoro więc po wyciągnięciu balastu i wrzuceniu tam KERSu wagę przekroczą, to nie ma problemu, nikt im tego nie zabroni, tyle tylko, że kompletnie im się to nie będzie opłacało. Skorzystają przez kilka sekund na okrążeniu, a dodatkowe kilogramy wozić będą przez cały wyścig.

Red Bull KERS opracował razem z Renault? Chyba musi być kiepski skoro Renault się go pozbyło. Ciekawe jaki KERS będzie miał Williams jak kupi silniki Renault lub Mercedesa :).

Jest jedna kara - strata czasu. ;)

"ale tak czy inaczej nie mamy tyle balastu, aby po wyjęciu go i zamontowaniu KERS bolid nie przekraczał minimalnego limitu wagowego" Nie rozumiem o co im chodzi, przecież to nie jest maksymalny limit wagi tylko minimalny, więc nie ma kary za jego przekroczenie ;P