Bridgestone chce częściej przywozić supermiękkie opony na GP

Serwis AUTOSPORT ujawnił, że firma Bridgestone jest gotowa na bardziej agresywny dobór opon na resztę sezonu, aby spróbować spowodować, że częściej będziemy oglądali tak ekscytujące wyścigi, jak ten ostatni w Kanadzie.

Przebieg rywalizacji na Circuit Gilles Villeneuve w ostatni weekend został uatrakcyjniony z powodu szybkiego zużycia ogumienia, a przy tym nie doszło do żadnej niebezpiecznej awarii opony, co skłania japońskiego producenta do próby częstszego stwarzania podobnej sytuacji poprzez wybór supermiękkiej mieszanki.

Naszym priorytetem jest zapewnienie bezpiecznych opon, które są fair dla wszystkich - powiedział Hirohide Hamashima, szef ds. rozwoju opon sportowych w Bridgestone. Nie chcemy dostarczać opon, na których tworzą się pęcherze, ponieważ jest to ryzykowne. Jednakże jeśli możemy z dużym prawdopodobieństwem przewidzieć, że nie będzie do tego dochodziło na supermiękkich oponach, to wówczas będziemy je tak często wybierać w pozostałych wyścigach, jak tylko się da.

Na najbliższy dwa wyścigi opony zostały już wcześniej wybrane, zresztą w Walencji będą to właśnie supermiękkie i średnie opony, a w Wielkiej Brytanii miękkie i twarde, ale od Grand Prix Niemiec pod koniec lipca może już zostać wprowadzona w życie nowa polityka Bridgestone. Hamashima przyznał jednak na koniec, że to charakterystyka toru w Montrealu miała głównie wpływ na uatrakcyjnienie wyścigu, uniemożliwiając oponom optymalną pracę.

Nawierzchnia jest tam bardzo gładka, tak więc opony nie deformowały się na tyle, aby rozgrzać się do odpowiedniej temperatury, zwłaszcza na początku wyścigu. Bardzo dużo nauczyliśmy się podczas tego wyścigu i przeanalizujemy opony, aby wyciągnąć z tego lekcję na przyszłość - dodał Hamashima.

Źródło: Autosport.com