Red Bull ma nadzieję na wejście Volkswagena do F1

Skoro jesteśmy przy silnikach to mam pytanko do znawców tematu odnośnie silnika Cosworth. Czy jak wchodzili do F1 to musieli użyć swojego poprzedniego silnika z małymi modyfikacjami czy robili nowy?? Bo tak sobie myślę, że zamiast Cosworth do F1 wchodzi Peugeot lub Mazda z swoim silnikiem. Nie mają poprzedniego zgodnie ze specyfikacją lub podobnego więc konstruują od podstaw i tworzą jednostkę spalającą mniej paliwa i mocniejszą od innych aut o ponad 50hp. Czy FIA narzuca swój wzorzec silnika a firmy mają ograniczone pole manewru czy budują jak chcą wg specyfikacji??

Ja też liczę, że VW się skusi i wejdzie i mam nadzieję, że jakiś japoński koncern też - przynajmniej jako dostawca silników

Coś mi się zdaje, że Renault sprzedając swój zespołu zapoczątkowało swój koniec w F1. Żeby zrobić nowy silnik trzeba pewnie zainwestować sporą sumkę, a jeśli nie będą mieli dobrych klientów no to jak ma to im się opłacać? Ale trzeba im przyznać, że dobrze to zaplanowali i wyjdą z F1 z klasą (bolid z ich silnikiem wygrał mistrzostwa), nie to co BMW.

Co na to Renault? Lotus (Protona) mówił o chęci konstruowania własnych silników dla sponsorowanego przez siebie obecnie zespołu (LRGP), który miałby zapewne stać się w przyszłości firmowym zespołem tej marki (o czym świadczą także zamiary przejęcia większej części udziałów tego teamu). Renault musiałby więc szukać nowych klientów w F1 - bo przy takim rozwoju wydarzeń nie wiadomo, jak długo mógłby liczyć na obecny Team Lotus (Fernandesa). Chyba że znowu doszłoby do zamiany - obecny Lotus Renault stałby się firmowym Teamem Lotus, a Team Lotus przekształciłby się w Lotusa Renault z większym zaangażowaniem francuskiego koncernu... Sam już się w tym gubię - tym bardziej, że to tylko hipotetyczna wersja przyszłości. Ale coś jest na rzeczy - wiadomo, że jeśli jeden poważny klient rezygnuje z jakiegoś dostawcy, to inni zaczynają się co najmniej poważnie zastanawiać...

Sądzę, że kombinacja Red Bull + VW w 2013 roku jest nieunikniona, Volkswagen byłby głupi gdyby nie wykorzystał tak świetnej okazji marketingowej. Red Bull dwom ostatnimi sezonami potwierdził swoje możliwości i dopóki jest tam Adrian Newey, dopóty nie widzę powodu dla którego forma tego zespołu mogłaby się znacząco pogorszyć. Dodatkowym atutem dla VW jest to, że w Red Bullu jeździ nowe "bożyszcze" Niemców - Vettel, już widzę te reklamy Audi z Vettelem za kierownicą (jako przeciwwaga dla Schumiego w Mercedesie)