Vettel zostanie cofnięty o pięć miejsc na starcie do GP Kanady

Kara powinna być poważniejsza. Vettel wyprzedzał przy prędkości 300km/h podczas czerwonej flagi, którą wielokrotnie widział. Jego tłumaczenie jest słabe. Spójrzcie na nagranie, widzicie tam żeby oszczędzał samochód? http://www1.skysports.com/watch/video/sports/f1/9877308/vettel-under-investigation

@corey_taylor Co do "wyższej sprawiedliwości" to (w sposób niesprawiedliwy oczywiście ;] ) precyzują to obecne przepisy dodające kary w podczas odbywania pierwszego postoju. Jutro czeka VES i VET chyba także.

Oczywiście z pewnego punktu widzenia nie jest to uczciwe. Ale to są sytuacje nie do przewidzenia (kto i kiedy dostanie karę). Natomiast jeśli kolejność przyznania kary nie ma znaczenia, to już stwarza szerokie pole do kombinowania co się opłaci 'oszukać' a co nie. Co do 'wyższej sprawiedliwości'.. Nie jestem ekspertem, może dałoby się to policzyć żeby z grubsza sprawiedliwie rozdawać kary czasowe, ale czy to by miało sens? Jak kierowca z p21 ma karę +10 i startuje z p22 to teoretycznie orżnął system na 9 miejsc. Tyle że jeśli to jest kierowca z ogona to (na 99.9999%) zupełnie nic to nie zmieni w sytuacji w mistrzostwach. Jeśli to będzie kierowca z czołówki to prawdopodobnie ma większy problem, że na takiej pozycji się zakwalifikował i weekend ma z głowy/ruszy z pit lane.

@corey_taylor Owszem, wlepianie kar w boksach czy po wyścigu nie jest sprawiedliwe, bo i tory są różne. Uważam jednak, że osiągnięto by wówczas wyższą sprawiedliwość, zwłaszcza jeśli umożliwić teoretyczny spadek na pozycję wyższą niż ilość bolidów np p29 i p30 (co w prosty sposób rozwiązałoby niesprawiedliwość na dole tabeli) po czym ów kierowców dołączyć do stawki według ich "teoretycznej" kolejności (czyli na p21 i p22). Ja nie widzę sensu aby kara jednego kierowcy mogła zmniejszyć karę drugiego jak to jest obecnie, jeśli ktoś ma -10 to i powinien tyle "odsiedzieć" ;) , aby żaden z pozostałych kierowców w wyniku obecnych przetasowań nie był pokrzywdzony.

Taak ale w Twojej wersji nie bierzesz pod uwagę kluczowego czynnika: momentu przyznania kary. 5 kierowców potencjalnie z top8 ma karę +10 Kierowca STR czy Saubera popełni przewinienie za +5 i nic na tym nie straci. Oczywiście teoretycznie straci bo mógłby znaleźć się przed tymi kierowcami (na starcie) ale praktycznie to nic nie zmieni bo i tak by go łyknęli na pierwszych okrążeniach. a jak sędziowie stwierdzą że kary nie odbył, bo tak wyszło z sumy wszystkich kar i wlepią mu to w sekundach do końcowego rezultatu, to nie będzie uczciwe. Zwłaszcza gdy np gdzieś w końcówce byłby SC. Oczywiście można by takie rzeczy doprecyzować, ale strasznie dużo kombinowania i pewnie i tak niczego optymalnego by się nie osiągnęło.

@Michal2_F1 I w ten oto sposób Max stracił o jedną pozycję mniej, czyli to co opisałem wyżej głupota...(choć bez konsekwencji) . Zresztą w takim przypadku, skoro jest możliwość "doładowania kary" dla VES to czemu VET tego nie ma i tak w kółko aż do wyzerowania kary dla VET. A może właśnie został wyzerowany, bo w końcu Seba także całej kary nie odbył. Bajzel, bajzel, bajzel... @corey_taylor Kolejność przed p2 ma karę jako pierwszy p3 ma karę jako drugi p1 ma kare jako trzeci Każdy z nich ma karę -5 P2 cofnięty na p7 P3 cofnięty na p7 (P2 wskakuje na p6) P1 cofnięty na p7 (p3 spada na p8) kolejność po: P1 => P7 (-6 pozycji) P2 => P6 (-4 pozycje) P3=> P8 (-5 pozycji) Gdyby kary poszły według logicznego toku myślenia, czyli najpierw dostałby p3, potem p2 i na końcu p1 kolejność byłaby sprawiedliwa P3 => P8 P2 => P7 P1 => P6 Każdy straciłby wówczas 5 pozycji i kolejność ukaranych by została taka sama. Kara powinna być tylko i wyłącznie względem CAŁEJ stawki kierowców (dlatego powinna iść od dołu tabeli), obecna kolejność przyznawania kar temu przeczy.

No nie wiem czy byłoby to kwalifikowane jako 'niemożność wypełnienia kary' Z kolei jeśli zrobili by tak jak piszesz, to niektórzy kierowcy z góry by byli skazani na karę czasową zamiast dodania pozycji na starcie - też niesprawiedliwe.

Vettel wystartuje z P18 przed Verstappenem.

@corey_taylor [quote]zawodnicy ze środka/końca stawki mogliby kombinować i łamać przepisy bo i tak nic by nie stracili [/quote] Otóż stracili by, czytaj http://www.f1wm.pl/php/news_id-35319.html (2 i 3 akapit) Poza tym obecnie często się zdarza, że kierowca zamiast -5 miejsc w dół dostaje -4. Matematycznie to dno, obecna kolejność jest niedorzecznością i nijak się ma do sprawiedliwości.

Co do kolejności przyznawania kar, to uważam że jest dobra. Przy kilku wysokich karach w czołówce z piątku czy z poprzedniego weekendu, zawodnicy ze środka/końca stawki mogliby kombinować i łamać przepisy bo i tak nic by nie stracili (jeśli kary by były naliczane wg kolejności, od dołu). W obecnym systemie każda nowa kara jest na świeżo - czyli jest tak samo kosztowna za każdym razem, nie ma liczenia czy się opłaci złamać przepisy, tylko zawsze będzie +10 czy +5 i koniec.

Wysoka kara, chyba jednak za wysoka, ale niepojęte jest to odmóżdżenie FIA, która kary nalicza według kolejności ich zdobywania co jest nonsensem. W wyniku tego VES będzie startował przed VET. Kary powinny być naliczane zaczynając od dołu tabeli wyników kwalifikacji kończąc na zdobywcy p1, w ten sposób wynik kar byłby sprawiedliwy. Absurdalność obecnego przepisu jest bezdennie, niewymiernie głupia. Cóż, jaka FIA, takie przepisy. Pogarda dla FIA! :) Przydałoby się wysłać list do tych czubków od kibiców aby zmienili ten przepis.

Verstappen za widowiskowego dzwona + zniszczenie wyścigu Grosjeanowi, który jechał po punkty dostał 5 miejsc do tyłu i 2 pkt. karne, natomiast Vettel taka kara..?? Nie jestem, żadnym fanem Vettela, ale ta kara jest komiczne wysoka jak na takie przewinienie, sędziowie po raz kolejny się ośmieszają .......