Alonso: Gdyby nie problem z ładowaniem turbo mógłbym powalczyć o PP

Fernando Alonso uważa, że miałby szanse powalczyć o pole position do wyścigu Indy 500, gdyby na jednym z jego szybkich okrążeń nie pojawił się problem z nadmiernym ładowaniem turbosprężarki.

Według przepisów IndyCar w przypadku wykrycia nadmiernego ładowania turbo, gdy w trakcie kwalifikacji ciśnienie znacząco przekracza dozwolony poziom 1,4 bara, sterownik wtrysku musi ograniczyć moc silnika, aby zapobiec zyskaniu przez kierowcę jakiejkolwiek przewagi.

Pomimo wystąpienia takiego problemu na jednym z okrążeń, kierowca McLaren Honda Andretti uzyskał piąty wynik kwalifikacji ze średnią prędkością 231,300 mil na godzinę.

Miałem problem z nadmiernym ładowaniem turbo w trakcie pokonywania ostatniego zakrętu drugiego okrążenia. Poczułem, jakby coś hamowało pracę silnika. Musiałem zredukować bieg i od nowa nabierać prędkość. Przekroczyłem linię mety i pomyślałem że na liczniku było około 225 mil na godzinę. Byłem bliski podjęcia decyzji o zjeździe do alei serwisowej, bo sądziłem, że przez ten problem mój przejazd dobiegł końca. Byłem jednak bardzo pozytywnie zaskoczony ostatecznym rezultatem.

Dwukrotny mistrz świata Formuły 1 przyznał, iż obawiał się, że w ogóle nie wystąpi w kwalifikacjach po tym, jak Honda podjęła decyzję o wymianie jednostki napędowej w jego bolidzie. Trening poszedł dobrze, ale później wykryliśmy pewne problemy z silnikiem. Był moment, w którym nie wiedzieliśmy, czy w ogóle wystąpimy w kwalifikacjach, bo musieliśmy wymienić cały silnik. Zespół spisał się wspaniale. Mechanicy opiekujący się wszystkimi sześcioma bolidami [Andretti] pracowali nad moją #29. Dziękuję za ich zespołową postawę, bo dzięki niej mogłem pojawić się na torze.

Pomimo pewnej dozy rozczarowania, Alonso nie kryje zadowolenia z wywalczenia piątego miejsca. Może gdyby nie problemy udałoby nam się skończyć kwalifikacje tam, gdzie jest teraz Scott [Dixon], ale gdy awansujesz do Fast Nine twoja ostateczna pozycja startowa nie ma większego znaczenia.