Prodrive jednym z najbiedniejszych zespołów?

Prodrive wejdzie do Formuły 1 w roku 2008 z budżetem około 80 milionów dolarów

05.11.0619:15

MDK

892wyświetlenia

Według magazynu Business F1 Prodrive wejdzie do Formuły 1 w roku 2008 z budżetem wynoszącym około 80 milionów dolarów. Nadal jednak nie są znani potencjalni sponsorzy zespołu z siedzibą w Warwickshire, prowadzonego przez byłego szefa B.A.R Davida Richardsa.

Szacowany budżet prawdopodobnie nie obejmuje również honorariów kierowców, które mogą podnieść koszty. W porównaniu z najnowszymi analizami kwota 80 milionów dolarów czyni z Prodrive niemal najbiedniejszy zespół w stawce. Szacuje się, że Super Aguri wydało około 95 milionów w 2006 roku, podczas gdy budżety Spykera i Toro Rosso wyniosły około 76 i 66 milionów.

Z innych raportów dotyczących spraw finansowych w ekipach GP widać wyraźnie, że Williams (pomimo nie spełnionych oczekiwań) w końcówce sześcioletniej współpracy z BMW wykazał rekordowe zyski w wysokości 60 milionów dolarów w 2005 roku. Dobre wyniki, ujawnione w rocznym raporcie firmy mającej siedzibę w Grove, mogą wynikać z odszkodowania wypłaconego przez poprzedniego dostawcę silników oraz przez Jensona Buttona za niedotrzymanie kontraktu.

Źródło: F1-Live.com

Nowszy Starszy

Prodrive i Toyota połączą siły w rajdach?20.06.2010

Prodrive wyklucza wejście do F1 w roku 201115.04.2010

Prodrive ponownie będzie ubiegał się o starty w F1?02.04.2010

Prodrive nie komentuje doniesień związanych z Renault07.12.2009

Richards potwierdza plotki dotyczące Coswortha03.08.2009

KOMENTARZE

Artur2406

06.11.2006 12:56

Jest błąd w ostatnim słowie w piątym zdaniu ;) 66 milinów = 66 milionów ;) Pozdro

Aquos

06.11.2006 12:41

A czego się można było spodziewać po niezależnym zespole? Przecież było oczywiste, że nie będą jednym z najbogatszych teamów. Jeśli ten budżet istotnie nie obejmuje kontraktów z kierowcami, to nie jest aż taki tragiczny. Rozsądnie zainwestowane 80 mln może im pozwolić na nawiązanie walki ze słabszymi zespołami. W pierwszym roku startów nikt nie liczy chyba na więcej. F1 co raz wyraźniej dzieli się na bogate zespoły fabryczne, towrzące czołówkę i walczące między sobą ekipy prywatne. Wyjątek odstający od tej reguły niebawem zniknie wraz z przejęciem McLarena przez Mercedesa i zostanie jedynie Williams, który do ścisłej czołówki ma jednak dalej niż bliżej.

lakeman

06.11.2006 11:03

Zgadzam się, pieniądze to nie wszystko - Toyota jest chyba najlepszym tego przykładem.

RENO

06.11.2006 10:16

Super Ogóry wydał 95 milionów :) ale jaki wykonali postęp :)

rafaello85

06.11.2006 09:47

Coś mi się wydaje, że oni będą cieniować, to będzie chyba drugie Minardi.

Zykmaster

06.11.2006 09:18

Pieniądze to nie wszystko........ :P:P:P:P

melex

06.11.2006 09:17

JaJacku - nie należy okreslać budżetu. Prawda jest taka, że niezależne firmy nie będą w stanie wygrywać z niskimi budżetami... Pora zespoły F1 przekazać koncernom!

doyen

06.11.2006 07:26

Mały budżet wcale nie musi oznaczać jazdy na końcu stawki. Ogromne budżety (Toyota) nie oznaczają automatycznie zwycięstw.

JaJacek

06.11.2006 12:06

Nie wiem jak to zrobić w praktyce, ale chyba najlepiej dla zrównania szans byłoby sztywne ustalenie maksymalnego budżetu np. na poziomie 150-200 mln rocznie. A swoją drogą ciekawi mnie dlaczego rozliczenia dotyczące europejskiej przecież F1 są podawane w dolarach amerykańskich?

zoon

05.11.2006 10:03

Ktoś musi jeździć na końcu.