Mercedesy najszybsze na starcie weekendu w Madrycie
Miękka mieszanka nie dawała zawrotnej przyczepności.
11.09.2614:32
Łukasz Godula 40wyświetlenia
Embed from Getty Images
Nowy tor w kalendarzu to zawsze duże wydarzenie dla Formuły 1. W przypadku Madringu organizatorzy musieli stoczyć prawdziwą gonitwę z czasem, by zdążyć na inaugurację zawodów. Wszystko się udało i kierowcy mogli bez problemu rozpocząć przygotowania na kompletnie nowej trasie.
Praktycznie cała stawka wybrała na pierwszy trening pośrednie opony. Jak można się było domyślać czasy szybko spadały, a kierowcy z każdym kółkiem czuli się pewniej. Przodowało Ferrari, które znacznie urywało czas okrążenia z każdym kolejnym przejazdem.
Testowe przejazdy trwały mniej więcej do połowy sesji. Następnym etapem było założenie miękkich opon. Jednak tu nastąpiła pewna niespodzianka, bo nawet Antonelli nie był w stanie przebić czasu Ferrari ustanowionego na pośredniej mieszance. Hamilton meldował się na czele z czasem 1:34,620.
Dopiero George Russell na kolejnym mierzonym kółku na miękkich oponach zdołał zmienić Hamiltona na czele tabeli. Reszta stawki miała z tym dalsze problemy. Sam Hamilton nie był w stanie poprawić swojego wyniku, choć zbliżył się do swojego rekordu na kilka tysięcznych.
Dopiero na dziesiątym okrążeniu na drugie miejsce wskoczył Antonelli. Pokazywało to również specyfikę toru w Madrycie, gdzie możliwe będzie przejechanie kilku kółek kwalifikacyjnych.
Ostatecznie Mercedes pozostał na czele tabeli. Na piąte miejsce wskoczył jeszcze Verstappen, po początkowych kłopotach z tempem. Za Verstappenem plasował się McLaren, który póki co szukał optymalnych ustawień.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 52°C
Temperatura powietrza: 28°C
Prędkość wiatru: 1,7 m/s
Wilgotność powietrza: 13%
Sucho
Nowy tor w kalendarzu to zawsze duże wydarzenie dla Formuły 1. W przypadku Madringu organizatorzy musieli stoczyć prawdziwą gonitwę z czasem, by zdążyć na inaugurację zawodów. Wszystko się udało i kierowcy mogli bez problemu rozpocząć przygotowania na kompletnie nowej trasie.
Praktycznie cała stawka wybrała na pierwszy trening pośrednie opony. Jak można się było domyślać czasy szybko spadały, a kierowcy z każdym kółkiem czuli się pewniej. Przodowało Ferrari, które znacznie urywało czas okrążenia z każdym kolejnym przejazdem.
Testowe przejazdy trwały mniej więcej do połowy sesji. Następnym etapem było założenie miękkich opon. Jednak tu nastąpiła pewna niespodzianka, bo nawet Antonelli nie był w stanie przebić czasu Ferrari ustanowionego na pośredniej mieszance. Hamilton meldował się na czele z czasem 1:34,620.
Dopiero George Russell na kolejnym mierzonym kółku na miękkich oponach zdołał zmienić Hamiltona na czele tabeli. Reszta stawki miała z tym dalsze problemy. Sam Hamilton nie był w stanie poprawić swojego wyniku, choć zbliżył się do swojego rekordu na kilka tysięcznych.
Dopiero na dziesiątym okrążeniu na drugie miejsce wskoczył Antonelli. Pokazywało to również specyfikę toru w Madrycie, gdzie możliwe będzie przejechanie kilku kółek kwalifikacyjnych.
Ostatecznie Mercedes pozostał na czele tabeli. Na piąte miejsce wskoczył jeszcze Verstappen, po początkowych kłopotach z tempem. Za Verstappenem plasował się McLaren, który póki co szukał optymalnych ustawień.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 52°C
Temperatura powietrza: 28°C
Prędkość wiatru: 1,7 m/s
Wilgotność powietrza: 13%
Sucho
REZULTATY TRENINGU 1
| P. | Kierowca (Nr) | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odstęp | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | George Russell (63) | Mercedes F1 W17 |  | 1:34,077 | 28 | ||
| 2 | Andrea Kimi Antonelli (12) | Mercedes F1 W17 | | 1:34,363 | 0,286 | 0,286 | 27 |
| 3 | Charles Leclerc (16) | Ferrari SF-26 | | 1:34,536 | 0,459 | 0,173 | 27 |
| 4 | Lewis Hamilton (44) | Ferrari SF-26 | | 1:34,620 | 0,543 | 0,084 | 27 |
| 5 | Max Verstappen (3) | Red Bull RB22 | | 1:34,703 | 0,626 | 0,083 | 25 |
| 6 | Lando Norris (1) | McLaren MCL40 | | 1:34,947 | 0,870 | 0,244 | 27 |
| 7 | Arvid Lindblad (41) | Racing Bulls VCARB03 | | 1:35,033 | 0,956 | 0,086 | 28 |
| 8 | Oscar Piastri (81) | McLaren MCL40 | | 1:35,148 | 1,071 | 0,115 | 22 |
| 9 | Nico Hulkenberg (27) | Audi R26 | | 1:35,529 | 1,452 | 0,381 | 26 |
| 10 | Liam Lawson (30) | Red Bull RB22 | | 1:35,539 | 1,462 | 0,010 | 26 |
| 11 | Gabriel Bortoleto (5) | Audi R26 | | 1:35,652 | 1,575 | 0,113 | 27 |
| 12 | Esteban Ocon (31) | Haas VF-26 | | 1:35,834 | 1,757 | 0,182 | 25 |
| 13 | Franco Colapinto (43) | Alpine A526 | | 1:35,933 | 1,856 | 0,099 | 24 |
| 14 | Pierre Gasly (10) | Alpine A526 | | 1:36,244 | 2,167 | 0,311 | 23 |
| 15 | Fernando Alonso (14) | Aston Martin AMR26 | | 1:36,473 | 2,396 | 0,229 | 27 |
| 16 | Oliver Bearman (87) | Haas VF-26 | | 1:36,853 | 2,776 | 0,380 | 24 |
| 17 | Carlos Sainz (55) | Williams FW48 | | 1:36,870 | 2,793 | 0,017 | 30 |
| 18 | Yuki Tsunoda (22) | Racing Bulls VCARB03 | | 1:36,939 | 2,862 | 0,069 | 16 |
| 19 | Lance Stroll (18) | Aston Martin AMR26 | | 1:37,254 | 3,177 | 0,315 | 26 |
| 20 | Alexander Albon (23) | Williams FW48 | | 1:37,591 | 3,514 | 0,337 | 25 |
| 21 | Sergio Perez (11) | Cadillac MAC-26 | | 1:38,150 | 4,073 | 0,559 | 26 |
| 22 | Valtteri Bottas (77) | Cadillac MAC-26 | | 1:38,818 | 4,741 | 0,668 | 25 |
107% najlepszego czasu: 1:40,662
