Antonelli najszybszy w drugim treningu do Grand Prix Hiszpanii
Sesja była przerwana czerwoną flagą po wypadku Arvida Lindblada.
11.09.2618:01
226wyświetlenia
Embed from Getty Images
Andrea Kimi Antonelli był najszybszy w drugiej sesji treningowej do Grand Prix Hiszpanii na ulicznym Madringu.
Drugi trening odbył się bez Lando Norrisa, w którego bolidzie wystąpiły problemy ze skrzynią biegów. McLaren informował, że Brytyjczyk wyjedzie na tor w Madrycie w końcówce, jednakże finalnie kierowca w ogóle nie wrócił w popołudniowej sesji, tracąc między innymi szansę na wykonanie symulacji wyścigu. Równie szeroko zakrojone pracy trwały przy samochodzie Fernando Alonso, lecz dwukrotny mistrz świata w połowie treningu zdołał opuścić garaż. W jego przypadku usterka dotyczyła sprzęgła.
Po upływie dziesięciu minut najlepszym czasem okrążenia legitymował się Andrea Kimi Antonelli z Mercedesa, który okrążył Madring w 1:34,428. Włoch plasował się przed Hamiltonem (+0,397), Lindbladem (+0,671), Leclerkiem (+0,814) oraz Piastrim (+1,018). Kierowcy na tym etapie korzystali z opon pośrednich, zachowując miękkie Pirelli na półmetek treningu i próbę najszybszych przejazdów. Bliski kontakt z betonową ścianą zaliczył Oliver Bearman, który poszukując limitów nowego toru solidnie uderzył lewym przednim kołem, zachowując jednak w ryzach zawieszenie.
Na półmetku treningu na czele tabeli utrzymywał się Antonelli, który wyśrubował swój czas do poziomu 1:33,662. Za nim widnieli Hamilton (+0,149) - który znów blokował rywali, tym razem Tsunodę - Leclerc (+0,158), Lindblad (+0,228) oraz Russell (+0,363).
Dwadzieścia pięć minut przed flagą w szachownicę duży wypadek miał Arvid Lindblad. Kierowca Racing Bulls w trzynastym zakręcie utracił kontrolę nad tyłem bolidu, wpadając w barierę tec-pro. Brytyjczyk doszczętnie rozbił prawą stronę VCARB03, łamiąc zawieszenie, nos, tylne skrzydło oraz podłogę. Naturalnie na Madringu wywieszono czerwone flagi, które zakłóciły próby kwalifikacyjnych przejazdów.
Sesja została wznowiona po dziesięciu minutach i na tym etapie większość kierowców odpuściła już próbę śrubowania czasów okrążeń. Wyjątkiem był Fernando Alonso, który przez awarię stracił sporo czasu i na kilka minut przed końcem wspiął się na siedemnaste miejsce.
Finalnie na czele pozostał Kimi Antonelli z wynikiem 1:33,662. Lider klasyfikacji generalnej był szybszy od Leclerca (+0,113), Hamiltona (+0,149), Lindblada (+0,228), Russella (+0,337), Verstappena (+0,401), Piastriego (+0,538), Tsunody (+1,096), Ocona (+1,205) oraz Lawsona (+1,276).
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 50°C
Temperatura powietrza: 30°C
Prędkość wiatru: 0,4 m/s
Wilgotność powietrza: 12%
Sucho
Andrea Kimi Antonelli był najszybszy w drugiej sesji treningowej do Grand Prix Hiszpanii na ulicznym Madringu.
Drugi trening odbył się bez Lando Norrisa, w którego bolidzie wystąpiły problemy ze skrzynią biegów. McLaren informował, że Brytyjczyk wyjedzie na tor w Madrycie w końcówce, jednakże finalnie kierowca w ogóle nie wrócił w popołudniowej sesji, tracąc między innymi szansę na wykonanie symulacji wyścigu. Równie szeroko zakrojone pracy trwały przy samochodzie Fernando Alonso, lecz dwukrotny mistrz świata w połowie treningu zdołał opuścić garaż. W jego przypadku usterka dotyczyła sprzęgła.
Po upływie dziesięciu minut najlepszym czasem okrążenia legitymował się Andrea Kimi Antonelli z Mercedesa, który okrążył Madring w 1:34,428. Włoch plasował się przed Hamiltonem (+0,397), Lindbladem (+0,671), Leclerkiem (+0,814) oraz Piastrim (+1,018). Kierowcy na tym etapie korzystali z opon pośrednich, zachowując miękkie Pirelli na półmetek treningu i próbę najszybszych przejazdów. Bliski kontakt z betonową ścianą zaliczył Oliver Bearman, który poszukując limitów nowego toru solidnie uderzył lewym przednim kołem, zachowując jednak w ryzach zawieszenie.
Na półmetku treningu na czele tabeli utrzymywał się Antonelli, który wyśrubował swój czas do poziomu 1:33,662. Za nim widnieli Hamilton (+0,149) - który znów blokował rywali, tym razem Tsunodę - Leclerc (+0,158), Lindblad (+0,228) oraz Russell (+0,363).
Dwadzieścia pięć minut przed flagą w szachownicę duży wypadek miał Arvid Lindblad. Kierowca Racing Bulls w trzynastym zakręcie utracił kontrolę nad tyłem bolidu, wpadając w barierę tec-pro. Brytyjczyk doszczętnie rozbił prawą stronę VCARB03, łamiąc zawieszenie, nos, tylne skrzydło oraz podłogę. Naturalnie na Madringu wywieszono czerwone flagi, które zakłóciły próby kwalifikacyjnych przejazdów.
Sesja została wznowiona po dziesięciu minutach i na tym etapie większość kierowców odpuściła już próbę śrubowania czasów okrążeń. Wyjątkiem był Fernando Alonso, który przez awarię stracił sporo czasu i na kilka minut przed końcem wspiął się na siedemnaste miejsce.
Finalnie na czele pozostał Kimi Antonelli z wynikiem 1:33,662. Lider klasyfikacji generalnej był szybszy od Leclerca (+0,113), Hamiltona (+0,149), Lindblada (+0,228), Russella (+0,337), Verstappena (+0,401), Piastriego (+0,538), Tsunody (+1,096), Ocona (+1,205) oraz Lawsona (+1,276).
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 50°C
Temperatura powietrza: 30°C
Prędkość wiatru: 0,4 m/s
Wilgotność powietrza: 12%
Sucho
REZULTATY TRENINGU 2
| P. | Kierowca (Nr) | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odstęp | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli (12) | Mercedes F1 W17 | 1:33,662 | 24 | |||
| 2 | Charles Leclerc (16) | Ferrari SF-26 | 1:33,775 | 0,113 | 0,113 | 26 | |
| 3 | Lewis Hamilton (44) | Ferrari SF-26 | 1:33,811 | 0,149 | 0,036 | 23 | |
| 4 | Arvid Lindblad (41) | Racing Bulls VCARB03 | 1:33,890 | 0,228 | 0,079 | 15 | |
| 5 | George Russell (63) | Mercedes F1 W17 | 1:33,999 | 0,337 | 0,109 | 25 | |
| 6 | Max Verstappen (3) | Red Bull RB22 | 1:34,063 | 0,401 | 0,064 | 22 | |
| 7 | Oscar Piastri (81) | McLaren MCL40 | 1:34,200 | 0,538 | 0,137 | 24 | |
| 8 | Yuki Tsunoda (22) | Racing Bulls VCARB03 | 1:34,758 | 1,096 | 0,558 | 26 | |
| 9 | Esteban Ocon (31) | Haas VF-26 | 1:34,867 | 1,205 | 0,109 | 26 | |
| 10 | Liam Lawson (30) | Red Bull RB22 | 1:34,938 | 1,276 | 0,071 | 21 | |
| 11 | Pierre Gasly (10) | Alpine A526 | 1:34,959 | 1,297 | 0,021 | 21 | |
| 12 | Nico Hulkenberg (27) | Audi R26 | 1:35,060 | 1,398 | 0,101 | 22 | |
| 13 | Gabriel Bortoleto (5) | Audi R26 | 1:35,170 | 1,508 | 0,110 | 25 | |
| 14 | Oliver Bearman (87) | Haas VF-26 | 1:35,203 | 1,541 | 0,033 | 26 | |
| 15 | Franco Colapinto (43) | Alpine A526 | 1:35,886 | 2,224 | 0,683 | 22 | |
| 16 | Carlos Sainz (55) | Williams FW48 | 1:36,291 | 2,629 | 0,405 | 25 | |
| 17 | Fernando Alonso (14) | Aston Martin AMR26 | 1:36,780 | 3,118 | 0,489 | 16 | |
| 18 | Alexander Albon (23) | Williams FW48 | 1:36,936 | 3,274 | 0,156 | 22 | |
| 19 | Sergio Perez (11) | Cadillac MAC-26 | 1:37,195 | 3,533 | 0,259 | 24 | |
| 20 | Lance Stroll (18) | Aston Martin AMR26 | 1:37,273 | 3,611 | 0,078 | 20 | |
| 21 | Valtteri Bottas (77) | Cadillac MAC-26 | 1:37,727 | 4,065 | 0,454 | 24 | |
| 22 | Lando Norris (1) | McLaren MCL40 | - | - | - | 2 |
107% najlepszego czasu: 1:40,218
Mateusz Szymkiewicz