Bridgestone oficjalnie dostawcą opon w sezonach 2008-2010

Sporo jest superlatyw z jednym dostawcą ale ja widze w tym tez bardzo duzy minus całej tej sprawy. Brak konkurencji sprawia ze jakosc towaru jest coraz mniejsza. Narazie tego nie widac ale kto wie jak będzie wyglądac to za pare lat.

Z tego to pamiętam to Bridgestone zawsze dostarczal opony za darmo. Dlatego zespoły Jordan i Minardi je stosowały. A tak ogólnie to nie był zły pomysi sie zgadzam z tytoniowym.

Dzięki @TobaccoBoy:)

I wsio. A efekty widzimy - koszty kontraktów na opony są minimalne w porównaniu do tej dziczy jaka miała miejsce w 2002-2006. Obecnie era wojen oponiarskich dobiega końca. W żadnej liczącej się serii wyścigowej nie ma takich wojen, a tylko jeden dostawca. W Moto Gp tylko sprzeciw Bridgestone (który nie radził już z dostawami opon dla wielu zespołów) spowodował status quo, choć Espeleta i bonzowie z Yamy i HRC juz planują w 2009 jednego producenta. A jak sie kończy ekstremalny freestyle w tym niech świadczy sezon 2005 albo ten w Moto Gp. Jeden producent powoduje, iż to zespoły muszą się martwić jak być szybszymi od konkurencji, a nie ich dostawcy opon. EDIT:MICHAL413,, by: a) zmniejszyć koszty (jakie ponosiły zespoły, gdyż w znaczącym stopniu współfinansowały badania rozwojowe nowych "egzotycznych" mieszanek) b) by wyrównać rywalizacje, gdyz to co działo się w 2003, 2005 i przez pewien czas w 2006 było po prostu chore c) by zmniejszyć prędkości bolidów i sprawić, by były trudniejsze w prowadzeniu, a nie lepiły się do nawierzchni tak, iz byle ciul z F3000 albo GP2 mógł łatwo zacząć kręcić konkurencyjne czasy d) wprowadzić "oponę kontrolną", która pozwoli na to, by ograniczyć testy (nie można bez opon testować ile sie chce) Jest jeszcze tego sporo.

Jaki cel miało wprowadzenie jednego dostawce opon?