Mateschitz nie spieszy się ze sprzedażą Toro Rosso

Jedno jest w miarę pewne- jak będą mieli problemy, to zawsze mogą skorzystać z tego samego nadwozia i...silnika! Zaprojektowanie ich wymaga wiele nakładów finansowych, produkcja już wiele mniej...te parę monocoque nie zrobi różnicy i nawet w F1 moą ciąć koszty i podzielić prace...RB robi nadwozie, TR silnik i na zasadzie umowy wymiana, a redukcja kosztów może być ogromna! Myślę że mogą swobodnie utrzymywać 2 teamy w F1 i to na przyzwoitym poziomie. I paolo i Huckleberry macie w tym wiele racji.

paolo - ogólnie masz rację ale nie zgodzę się, że Red Bulla nie dotyczy kryzys. Kryzys nie dotyczy piekarni. Napój energetyczny jest produktem dość luksusowym i łatwiej sobie go odmówić niż chleba i innych podstawowych produktów żywnościowych. Red Bull zostaje bo wie że właśnie w tym momencie promocja jest dla nich szczególnie ważna - właśnie w takim trudnym momencie kiedy półki uginają się od tańszych "zamienników" Red Bulla. I również dlatego próbują uszczknąć trochę torta konkurencji wprowadzając np. colę.

Ja to widzę trochę inaczej. Kryzys dotyka instytucje finansowe, przemysł motoryzacyjny, budowlany itd. Red Bull jest jak chleb, kawa czy inne "tego typu" spożywcze rzeczy. Ich jeśli kryzys dotyka to w znikomym stopniu. Jeśli dodamy cięcie kosztów w F1 i wydatki na promocję wizerunku Red Bull na poziomie 40% obrotów firmy to jaki sens sprzedawać zespół F1? Taki gigant jak Honda zrezygnował, Williams twierdzi że był blisko rezygnacji, Toyota i Renault są posądzani o rozważania nad sensownością pozostania, a Red Bull ma dwa zespoły (ponosząc przy tym koszty mniejsze niż jak zaczynali w F1 z jednym zespołem)! To się nazywa reklama. Dla nich to jest idealny moment żeby pokazać siłę. Co do klienckich nadwozi to co roku są zabronione (od kilku lat) i STR jest (wg prasy) co roku na sprzedaż. Biorąc pod uwagę, że cięcia są radykalne i następnym krokiem mają być podwozia/nadwozia (jak to zwał...) to nie zdziwię się jeśli to Mateschitz (po raz kolejny) okaże się wizjonerem. Tak jest po prostu taniej i jak pokazał przykład RBR/STR wcale nie mniej ciekawie, a wręcz przeciwnie. Igor: Mateschitz jest właścicielem i szefem obu zepołów od zawsze. Berger był "tylko" prawą ręką w STR i tyle. Kwestia własności była formą płatności itd. Mateschitz wprowadził Vettela do STR mimo braku entuzjazmu ze strony Bergera, a efekty było widać. Ja nie jestem entuzjastą Buemiego, ale patrząc na innych młodych to sam nie wiem. Może znajdziesz lepszego w programie RB. Ja nie znalazłem i trzeba też przyznać że Buemi czasy w F1 kręci niesamowite jak na swoje CV (mam na myśli zeszły rok i porównanie z Sato i Bourdais). Na pewno sztab RB wie więcej, a nam pozostaje czekać na drugą połowę sezonu.

Ja mam taki pytanie jeszcze. Jaki udział procentowy miał pan Mateschitz zatrudniając do STR Sebastiena Buemiego? Bo z tego, co czytam, wydaje mi się, że facet ma głowę na karku i nie chce mi się wierzyć, że to on podjął decyzję o zatrudnieniu Szwajcara, stąd moje pytanie. Ktoś może mi udzielić odpowiedzi?

Ma rację , jeśli Red Bull nie notuje strat to po co sprzedawać drugi zespół , skoro jego utrzymanie nie jest drogie , a dostają jeszcze możliwość rozwoju kierowców ze swojego programu rozwojowego.

Berger sprzedał Toro Rosso głównie dlatego, że Didiemu łatwiej będzie sprzedać zespół, w którym ma 100, a nie 50% udziałów - także pewnym jest, że zespół sprzeda. Pytanie tylko: kiedy? Jeśli nie znajdzie - tak jak to ujął "kupca gwarantującego przyszłość" - i nie sprzeda zespołu, to będzie miał nie lada problem. Musiałby włożyć kupę kasy w budowę nadwozia dla STR, czego jestem pewien nie chciałby robić... Oby znalazł tego kupca jak najszybciej, bo szkoda byłoby stracić kolejny zespół ze stawki.

dokladnie :) imo niestety str bedzie bardzo trudno sprzedac, tak jak super aguri. Minardi mialo jakas baze i mozliwosci zubdowania wlasnego bolidu, po paru latach jako str to wydaje mi sie, ze rozmienieli to wszystko na drobne... co z tego ze str wygralo wyscig, jak mozliwosci produkcyjne/projektowe to pewnie maja duzo mniejsze od fifi

Innymi słowy powiedział: "Jak Honda ma takie problemy ze sprzedaniem zespołu, który jest już niezależnym konstruktorem bolidów, to nikt teraz nie kupi STR nawet z 1 euro i trzeba przeczekać kryzys" ;)