Sauber optymistycznie nastawiony przed wyścigiem w Australii

Zespół BMW Sauber F1 z powodów problemów z hydrauliką nie mógł zaliczyć ubiegłego weekendu w Bahrajnie do udanych. Zdaniem dyrektora technicznego Willy'ego Rampfa, team z Hinwil przeanalizował dane z wyścigu i wyciągnął odpowiednie wnioski. Rampf powiedział ponadto, że spodziewa się, iż C29 będzie bardziej konkurencyjny na torze Albert Park w trakcie zbliżającego się GP Australii.

Po rozczarowującej formie, jaką zaprezentowaliśmy w Bahrajnie, musimy teraz sporo nadrobić w Australii. Musimy przeanalizować dane i wyciągnąć z nich odpowiednie wnioski. Oczekuję, że zanotujemy zauważalny postęp podczas GP Australii. Obydwie awarie naszych bolidów były spowodowane przez problemy z systemem hydraulicznym, jednak ich przyczyny były różne. Znamy już rozwiązanie tych problemów i zastosujemy je w nadchodzącym wyścigu, tak aby już nigdy więcej się nie pojawiły.

Tor Albert Park jest obiektem typu stop-and-go, w związku z czym jest bardzo wymagający pod względem stabilności hamowania, jak i dla samych hamulców. Jednocześnie dobra przyczepność jest konieczna. Bolidy ustawia się tu tak, aby generowały możliwie jak największą siłę docisku. Szczególnie na początku weekendu przyczepność toru jest bardzo niska, jednak z biegiem czasu warunki ulegają ciągłej poprawie. Musisz upewnić się, że ciągła poprawa przyczepności nie zakłóci twojej pracy nad ustawieniami bolidu oraz, że cały czas pracujesz w dobrym kierunku.

Jestem ciekaw, jak będą pracować opony. W zeszłym roku bardziej miękka z dwóch dostępnych w tym wyścigu mieszanek ulegała znacznej degradacji po zaledwie kilku okrążeniach. W tym roku Bridgestone dostarczy nam na wyścig opony o twardszej specyfikacji, co z pewnością nie będzie bez znaczenia dla doboru ustawień.

Źródło: Sauber-Motorsport.com