Ferrari wesprze amerykański team, jeśli będzie zgoda na trzecie bolidy

@SirKamil Rozumiem, że nie jesteś w stanie na nie odpowiedzieć... Sport często służy do poprawy wizerunku firmy, Najlepszą reklamą dla producenta samochodów jest udział (a zwłaszcza zwycięstwa) w różnego typu wyscigach (np. w F1), dlaczego więc mają się nie pokazać tam gdzie mają największą grupę potencjalnych klientów?

No teraz są, co według mnie jest złym rozwiązaniem.

Teraz są.

"ie są w stanie pomagać w dostatecznym rozwoju samochodu w czasie weekendów GP" - bo weekendy GP nie są czasem na rozwój, a na szukanie ustawień i ściganie się. Czasem na rozwój są testy.

Uznam to pytanie za niebyłe... :(

"tak ordynarnie dbanie o "swoje interesy" godzące w interesy innych i sportową rywalizację mogą uprawiać w serii wyścigowej, jak sami sobie ją zorganizują a nie w F1." Dlaczego nie w F1?

Bzdury... tak ordynarnie dbanie o "swoje interesy" godzące w interesy innych i sportową rywalizację mogą uprawiać w serii wyścigowej, jak sami sobie ją zorganizują a nie w F1. Zakaz testów to najlepsze co może być... to, że przereklamowani kierowcy w stylu Alonso, który już witał się z tytułami nie są w stanie pomagać w dostatecznym rozwoju samochodu w czasie weekendów GP, to już ich problem... no ich fanboyów.

"Brednie tego markiza od siedmiu boleści i amerykańskiego dilera Ferrari są wręcz skandalicznie głupie.... powinno za coś takiego karać..." Tak, dbanie o swój rynek zbytu jest całkowicie poronionym pomysłem... Co do testów to zgadzam się z biCampeonem

SirKamil - chory to jest zakaz testów między wyścigami i zakaz wystawiania trzeciego bolidu w piątki.

i znowu jakieś pomysły z kosmosu, każdy dzień to nowe pomysły na f1

Brednie tego markiza od siedmiu boleści i amerykańskiego dilera Ferrari są wręcz skandalicznie głupie.... powinno za coś takiego karać... Innymi słowy Montezuma powiedział "rozlazłe i otłuszczone Ferrari nie potrafi funkcjonować w środowisku restrykcyjnych ograniczeń budżetowo-zasobowych i zbiera baty od producenta oranżady z landrynek... błagam, wróćmy do miliardowych budżetów!"... czerwoni nabili przed sezonem tyle kilometrów ile tylko się dało i w Bahrajnie byli jeszcze relatywnie blisko Red Bulla, ale bez Badoera bezustannie snującego się po Fiorano ich fabryka najwyraźniej nie jest tak prężna jakby się mogło wydawać po wielkości i budżecie. Pomysł 3 Ferrari w barwach ameryki, w obliczu zakazu klienckich samochodów i... zdrowego rozsądku... aż szkoda to komentować.

wg mnie to jak narazie trzeci bolid powinien wrócić w piątki. Dla ekip od 3 albo 5 miejsca w dół (wzgledem zeszłorocznej klasyfikacji) + wszystkie nowe ekipy. Dodatkowo ten trzeci bolid mógłby być wykorzystany jako tzw. T-car, gdyby któryś z podstawowych kierowców rozbił swój bolid bez możliwości naprawienia na czas (jak Alonso w Monako) Auto nr 3 powinno mieć tak samo 8 silników na sezon, problem jak tu karać za ewentualne przekroczenie tej ilości ... może juz zakazem dalszych testów. Tzn. 8 silnik nawala na 3 GP przed końcem i już koniec. Nie mogą śmigać w ostatnich wyścigach. Anyway, kierowcami tak samo nie mogliby być kierowcy uczestniczący w 3 ostatnich sezonach GP w nie więcej niż 3 wyścigach GP i tyle. Heja :) czyli mamy zwiększony "test młodzieży". Co więcej, mniejsze zespoły mogłby czerpać z tego zysk w postaci sponsorów (one - off) np. belgijski sponsor, wspierajacy kierowcę z Belgii, wykupuje mu jazdy w piątek na GP Belgii... Albo i ogolnie jakiś bogatszy młody kierowca takimi startami nie musiałby się "zeszmacić" ... tzn. unika ewentualnej kompromitacji we właściwej rywalizacji w sobote i niedziele. Tutaj zawsze można kontrakt od tak zerwać i odejść z pewnym doświadczeniem albo zwalać na problemy z bolidem bla bla bla ... każdy wygrywa :) a zespoły (te słabsze) zyskują dodatkowe dane

"Potrzebujemy testów, aby móc wypróbować samochód i eksperymentować, zwłaszcza my, gdyż przenosimy wiele rozwiązań do samochodów drogowych." Tak, bo przecież wielkie Ferrari nie będzie się ścigało na takich samych warunkach jak reszta stawki. Zgoda na dodatkowy wóz jeśli już by była, to imo powinna być tylko dla nowych teamów.

już sobie wyobrażam team US Ferrari:)

To zróbmy tak, zespoly od berniego beda mogly kupować miejsca dla bolidów na torze. Wiec nowe lub male zespoly bedzie stac na jeden bolid, wieksze na 2-3 a ferrari bedzie mialo 5 bo to wymyslili ;)