McLaren: Liczy się tylko perfekcyjny start sezonu 2012

@publius - stałość jest najistotniejsza, stąd też pozostawili Webbera. W latach 90-tych sytuacja wyglądała trochę śmiesznie. Dominujący Mansell miał ustąpić miejsca Prostowi, który z kolei zatrzymał angaż Senny. Rok później Prost odszedł i Senna, który miał zajać miejsce w Williamsie, wreszcie tam awansował. Patrese był dobrym pomocnikiem, podobnie Hill. Najważniejsze jednak, iż osiągnęli swoje cele - to przecież jest najważniejsze. Wielu twierdzi, iż zespół RBR nie cieszyłby się z tytułu Webbera. Moim zdaniem to śmieszne stwierdzenie, gdyż nie ważne z kim się zdobywa - ważne, że w ogóle się zdobędzie. Oczywiście Seba jest ich wychowankiem, ale skoro miał problemy (z bolidem i ze sobą), to drugi powinien go zastąpic, i tak do pewnego czasu robił Mark. Mam nadzieje, że Kangur będzie bliżej swojego kolegi, gdyż w tym roku po prostu został zmasakrowany. :)

@yaper - dobre! Uśmiałem się a tak a propos to oby oby, trzymam kciuki. Przyda się jakaś zmiana. Niech ktoś w końcu udowodni, że Neway to nie jedyny superprojektant w F1. Ciekawe jest to, że jak Williams w latach '90 miał najlepszy bolid to co sezon prawie miał innych kierowców. RBR trzyma się 4 sezon tych samych. Czyżby dzisiejsi kierowcy bali się rywalizacji w tej samej stajni? (nie dotyczy McLarena)

Te 6% to pewnie kierowca. Tajemnica znaczenia talentu została tym samym rozwiązana.

Znowu zrobią ultraaresywny projekt i spędzą pół sezonu na dopracowywaniu go. Życzyłbym sobie coś innego, ale wydaje mi się właśnie tak znów będzie.

@Kamikadze2000 Mają super ekipę i kierowców. Na pewno będą gonić ;) Pamięta ktoś z was jeszcze nie wypał w 2003? :)

Myślę, że znowu będą gonic. Gdyby podwójny dyfuzor, który niewątpliwie stanowi jedną z nadrzędnych ról w tym bolidzie, nie został zakazany, wówczas byliby blisko, ale w przypadku zakazu, poziom przyczepności będą musieli spróbowac nadrobic w innych obszarach. A jak wiadomo, nie jest łatwo tego dokonac, bez na prawdę innowacyjnej rzeczy. Ten dyfuzor był u nich na prawdę świetnie przygotowany. ;) @Karol26 - ta maszyna była po prostu niedopracowana. Miała potencjał, co był widac pod koniec. Wdrożyli podwójny dyfuzor, który tak mocno wpłynął na osiągi maszyny. Świetnie wkomponowali maszynę w system KERS, nie popełniając błędu BMW Sauber, czy Renault, które mówiąc żartobliwie grały w marynarza, czy zostawic te urządzenie, czy też nie. W 2010 system F-duct był ogromną innowacją, ale także tracili. Tracili i w tym roku, ale świetnie radzili sobie z rozwojem (tak na prawdę jako jedynie chyba tak mocno pracują nad wozem, bowiem Ferrari idzie innym torem - wczesne skupienie na nowej maszynie). "Czerwoni" jednak przez swoją konserwatywnośc i brak kreatywności nie byli jednak w stanie stworzyc na prawdę dobrej maszyny. Myślę, iż to Oni w przyszłym roku będą stanowic największe wyzwanie dla RBR, który z kolei powinien byc mocny, zważywszy na to, iż to inni ich podglądają, a nie odwrotnie. Mają wiele asów w rękawie. :0

Pamiętam 2009 rok nie było super ale oni potrafią rozwijać dobrze samochód :)

Jest tylko jedno małe ALE. Przez ostatnie trzy lata (obowiązywania nowych przepisów) McLaren mając stabilność, pieniądze, świetnych zawodników i kadry dwa razy bardzo poważnie spudłował (tak poważnie że było to oczytwiste od pierwszych kilometrów na torze) a wybawiły ich de facto patenty wymyślone przez konkurencje. Innymi słowy musieli gonić a w zimie poświęcali zasobu na chybione koncepcje. Udało im się w 2010 roku, ale konkurencja znów wymyśliła coś lepszego... pytanie czy tak nie stanie się kolejny raz.

Oby słowa przełożyli na czyny, bo to chyba ich jedyny poważny mankament. Jak rzeczywiście zrealizują swoje plany będzie ciekawie, a przede wszystkim konkurencyjnie. O ile RBR znowu ich nie wyprzedzi o krok (lub kilka kroków). Powodzenia McL! :)

"Wspaniałe wieści" napawające optymizmem które będziemy słyszeć od każdego zespołu przed startem sezonu a i tak wszytko zweryfikuje pierwsze GP.

@maciejas512 no racja cyferki pomieszałem, ale chyba wiesz który to "rok ubiegły" :) ? Oczywisćie fduct to rok 2010 i katinka napisała prawidłowo.

@katinka Też się nie mogę doczekać. Ahhh czuje, że to będzie potężna konstrukcja :)

@sas coś chyba Ci umknęło, wybacz moje słowa, ale ktoś Cię bezczelnie na rok hibernował.

@sas Haah F-duct w 2009 :D Chyba w 2010. Coś ci się pomieszało.

Z moich obserwacji wynika niezbicie, początki raczej słabsze lecz potem gonicie, od jakiegoś czasu problem się powtarza, ale może tym razem...? Wszak i tak się zdarza.

@katinka aż strach pomysleć jak ten czas szybko leci, ale Fduct to był w roku ubiegłym czyli 2009. EDIT: nic nie było, nie czytajcie tego :p

Wspaniale i super by bylo, i mam nadzieje, ze w koncu spelnia sie moje marzenia :) Czyli MP4-27 bedzie chyba calkiem nowa konstrukcja jesli tylko 6%, a moze znowu cos rewelacyjnego inzynierowie z McLarena wymysla tak jak w 2010 ten kanaluF? Juz nie moge sie doczekac prezentacji i by zobaczyc ten nowy bolid dla Lewisa i Jensa ;)

Ciekawe czy Maci zostaną przy tych speceficznie ukształtowanych sekcjach bocznych. Koncepcja wydaje się mieć potencjał, bo mają zdecydowanie drugie najszybsze auto po RBR i mimo problemów przed sezonem z dojsciem do ładu z octopus exhaust potem odzyskali szybkość. Prawdopodobnie jednak nie jest to kluczowy element decydujący o aerodynamicznym sukcesie bądź porażce.

Oj super by było, gdyby tak sie stało. Liczę na mistrzowski bolid :D