FIA broni decyzji o wyasfaltowaniu Paraboliki

zapewne nie rosberg - ten nawet nie ciął zakrętu ostatnio tylko walił w teammate'a

jak widac w F1 nie ma juz swietosci...

Sztuczny zabieg żeby gawiedź nie marudziła, że F1 co raz wolniejsza. Mniejsze ryzyko = więcej kierowców pojedzie szybciej.

W Belgii wyprostować Eau Rouge, w Monaco poszerzyć tor by bardziej przypominał lotnisko, wyburzyć połowe miasta, a co, bezpieczeństwo jest tego warte...

Proponuję wyprostować Eau Rouge (choćby po tym, co działo się tam podczas ostatniego wyścigu 24 Hours of Spa - środek tego filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=q_nUaZnX_l0)... Z jednej strony - burza mózgów w kwestii "uatrakcyjniania" F1. Z drugiej - takie decyzje, jak z Paraboliką... Koncepcyjna "schizofrenia".

Mnie najbardziej boli, że zrobili to z myślą o F1. Myślałem, że to ze względu na wyścigi motocyklowe. Nie znam się na tym, ale myślałem, że może rzeczywiście było to niebezpieczne, może było trzeba to zrobić, w końcu nie samą Formułą 1 taki tor żyje. Ale skoro zrobili to z myślą o F1, to mi trochę smutno. Zdarzały się tam wypadki, ale nie przypominam sobie, aby ktoś odniósł w nich kontuzje. Z drugiej strony niewiem, co w przypadku awarii hamulców, z czym, Hamilton miał już doczynienia. Ale w takim przypadku asfalt nie pomoże. A jak mówi Grosjean: [quote]Pamiętam, że kiedyś myślałem o tym, iż nawet minimalnie opóźnione hamowanie może zakończyć się wycieczką na żwir i uderzeniem w bandę przy wysokiej prędkości. Myślę, że teraz kierowcy znajdą limit szybciej, gdyż będziemy wiedzieć, że nie ma tam szutru i nie rozbijemy się tak jak mogło to być wcześniej.[/quote] Na tym polega właśnie ściganie się na klasycznych torach, że trzeba wyczuć limit jadąc na granicy. Kierowca nie ma miejsca na błąd, i z jednej strony ciśnie, ile się da, z drugiej jednak musi uważać i umieć ocenić sytuację i możliwości bolidu. Dlatego tak wszyscy kierowcy i kibice uwielbiają klasyki. PS: Trochę to zabawne, że coraz częściej przejechanie dobrego okrążenia na danym torze w rFactorze jest trudniejsze, niż w rzeczywistości, oczywiście, jeśli ściągniemy starszą wersję toru :)

źle to robią, zakręt będzie łatwiejszy bo będą mogli jednym kołem wyjechać poza linie na hamowaniu i wcześniej na wyjeździe to po pierwsze, a po drugie mogli zostawić paseczek żwiru

Najbardziej w tym wszystkim boli to, że zrobili to na klasycznym torze. Hamilton w tamtym roku gdzieś w tych okolicach wyleciał i nic mu się nie stało. Zasadnicze pytanie - ' czy Monza pozostanie w kalendarzu? ' Nawet jeśli nie, to takich 'usprawnień' nie potrzebuje.

Właśnie, to też takie zabieranie się od d strony. Rozumiem, że bezpieczeństwo, ale czy nie mogli zostawić chociaż metrowego pasa trawy między torem, a tym "lotniskiem"? Nadal byłoby łatwo o błąd, a wylatując pewnie poszedłby bączek, ale nic by się złego nie działo. A tak coraz bardziej robi się PlayStation :D

lotniska za wąskie, najlepiej walnąć asfaltu 5x5 km, namalować jakieś linie ale nie trzymać się ich sztywno, traktować bardziej jako wskazówki

No tak bezpieczeństwo trzeba poprawiać, bo nie wiadomo czy za 10 lat w F1 nie zaczną jeździć piętnastolatkowie :) A najlepiej wyścigi organizować na lotniskach .

Każde wyasfaltowane pobocze na starych torach przypomina Tilkedromy typu Yas Marina, Yeongam, Sakhir...

Proponuję zrobić F1 tylko na 1/4 mili. Zawodnicy będą losowani do pojedynków w parach, system eliminacyjny (tak jak faza pucharowa MŚ lub ME w piłce nożnej), ale za to nie ma niebezpiecznych zakrętów, zredukowane ryzyko zarysowania karoserii i żaden z "bohaterów" nie zepsuje sobie fryzury. Dramat. Dzisiaj oglądałem na Rai Sport 1 retransmisję Grand Prix Austrii 1977. Oprócz wielkich nazwisk (Reutemann, Andretti, Lauda, Schekter, itp.), ZERO wysasfaltowanych poboczy, żadnych "lotniskowych" wiraży, tylko asfalt na jezdni, a dokoła zielono. Wtedy to była F1 - surowa moc, normalne tory pomimo tego, że ówczesna technika w F1 była o wiele mniej zaawansowana niż teraz, tamci kierowcy mieli jaja. Dzisiaj to już autentycznie zaczyna należeć do przeszłości, która nigdy nie powróci. Swoją drogą, zdjęcie ten wyasfaltowanej Paraboliki wygląda jak z jakiegoś Need For Speeda, tudzież jak droga wyjazdowa z parkingu pod Tesco...

Prawdziwi "herosi" godni tej parodii wyścigów o kropelce

Szkoda, że wyasfaltowali Parabolice, bo im większe ryzyko tym większa zabawa. Monza już nie będzie taka jak przedtem.

W takim razie... absolutnie trzeba wycofać niebezpieczne GP Monako, to niedopuszczalne że tam odbywają się wyścigi. edycja: Patrząc na zdjęcie mam wrażenie że brakuje tabliczki

[quote="Adam2iak"][/quote] wnioskując po wypowiedzi Grosjeana stawiam, że on może być jednym z tych "bohaterów" dramat, to jest kpina do czego to wszystko dąży, ehhhh

[quote=""]Charlie Whiting stwierdził jednak, że to właśnie zawodnicy chcieli tej zmiany...[/quote] Chętnie poznałbym nazwiska tych "bohaterów" którzy chcieli wyasfaltowania Paraboliki.

Dla mnie asfaltowanie zakrętów to coś jakby przy pokerowym stole powiedzieli "możesz wejść za wszystko, a jak przegrasz i nie chcesz odejść do stołu, to damy Ci z powrotem 90% Twoich pieniędzy i możesz grać dalej". God damnit! Jest ryzyko jest zabawa. Parabolica jest trudnym zakrętem i chyba o to w tym chodzi, prawda? Źle wejdziesz, to wypadasz. A niebezpieczny to jest Eau Rouge, a asfaltowanie Parabolici to jakaś kpina. Kiedyś nie trzeba było się bawić w "track limits", bo asfalt był tylko tam gdzie kierowcy mieli jeździć, a teraz rozpatrywanie, a czemu wyjechał, czy było to niechcący, czy zyskał przewagę itp.