Sebastian Vettel ukarany reprymendą za incydent z ważeniem

[quote="mariusz0608"][/quote]Panie moderator podaj pan 5 przykładów w tym wątku o niepanowaniu nad emocjami? bo ja nic takiego nie widzę. Tak na marginesie to zna się pan na swojej pracy? bo wydaje mi się że nie.

Ham rozwalil mnie, juz zmienil zdanie. Czuje ze pod naciskiem PR-owcow. Juz Sergey to nie idiota? Plynie wielka kloaka, szkoda slow. Jesli ktos ma minimum obeznania niech porowna przewinienie Vettela i Hamiltona. Vettel zostal ukarany a Ham ze morda szczekal na Sergeya to nawet nie zostal wezwany do sedziow.

@beret Przecież pisałem, w obu sytuacjach Hamilton zachował się niebezpiecznie i kara się należała. Studia nie oglądałem, wyłączyłem zaraz po wywiadach. Tylko kwestia taka, że zarówno Sirotkin miał prawo rozgrzać opony i zarówno Hamilton miał prawo tam być i przygotowywać się do rozpoczęcia okrążenia pomiarowego. Czy gdyby to nie był Hamilton, tylko Vettel lub Raikkonen, i też by zachował się identycznie, to też byś się tak pieklił? Stawiam, że nie, bo tylko umiesz jeździć po Hamiltonie.

@Haifisch7734 Wiec powiedz mi Sirotkin mial prawo rozgrzac opony? Ogladales wczoraj studio po kwalifikacjach? Sokol ze Smoczynskim nie znaja sie na F1? Nie mieli watpliwosci o zasadnosci kary, zastanawiali sie o ile miejsc go cofna. Dlaczego zawsze orzeka sie na korzysc Hamiltona, dlaczego zawsze na niekorzysc Vettela. Kiedys tak jezdzili Angole po Michaelu. Swoich kreowali na dzentelmenow. Pytam sie Coulthard gdy poscil gaz w GP Belgii 98, to zachowal sie jak dzentelmen. Dzisiaj jest to samo . Charlie do domu, nie nadajesz sie stronniku.

@beret Ja wiem, że ty jesteś uprzedzony względem Hamiltona (sam go też niezbyt lubię), ale gdyby Sierioża robił okrążenie pomiarowe, to wtedy jest inna sytuacja, ale wtedy też dodatkowo zespół jest odpowiedzialny za poinformowanie kierowcy, że zbliża się inny na okrążeniu pomiarowym.

@Haifisch7734 Zgodzisz sie chyba ze mna ze Ham byl na sciezce przejazdowej, co by bylo gdyby Sierioza robil okrazenie pomiarowe? Sierioza jak sie tlumaczyl to chcial rozgrzac opony bo zespol nie przewidzial Q2, wiec mial prawo chyba, co? Ale rowniez powiedzial ze nie widzi w tym winy Hamiltona ze mogl go zabic, on jest mistrzem swiata. To tym bardziej powinien pokazac ze zasluguje w kazdym calu.

HAM tytuł juz sobie zapewnił to chociaz teraz mogliby sedziowie w ramach sciemy dac mu karę za Kimiego. Tak ten układ jego z sędziami jest mocny? W zeszłym sezonie załatwił GRO teraz przeszkodził RAI i dalej nic? Każdy inny kierowca dostaje kare w takiej sytuacji. Co do VET to albo gość ma totalnego pecha w tym sezonie -nawet z ważeniem ,chwilę przed nim zjechał RAI i jego nie wezwali albo to ten układ HAM i Merca z sędziami tak działa-Merc ma problemy z oponami (znowu) to trzeba przystopować Ferrari. Pewnie gdyby RBR był zagrożeniem w tym wyścigu to też byłyby kwiatki

@beret W obu przypadkach Hamilton wykonał niebezpieczny ruch, więc za to karę powinien jak najbardziej dostać. Tylko co do Sierioży, to zarówno Hamilton jak i Sirotkin mieli takie samo prawo być w tym miejscu, bo obaj zaraz zaczynali okrążenie pomiarowe. Inna sytuacja by była, gdyby Sirotkin się zbierał do pomiarowego, a Hamilton był na zjazdowym. Tu też trochę zawinili stratedzy Williamsa, bo wiedząc, że Sirotkin musi cisnąć, by utrzymać dobrą temperaturę opon, to powinni go wypuścić jako pierwszego, a tymczasem wyjechał jako ostatni, więc prędzej czy później musiał trafić na jakiegoś kierowcę jadącego przed nim wolniej, przygotowującego się do okrążenia pomiarowego. Akurat trafiło na Hamiltona, bo on jako przedostatni wyjechał.

@Haifisch7734 To znaczy ze Hamilton znajdowal sie na drodze przejazdu. Sierioza dogrzewal opony, a gdyby robil okrazenie pomiarowe? A co z incydentem Kimiego? Smieszne to zaczyna byc nie wolno zblizac sie do Hamiltona. @marios76 Kompromitacja to jest twoja nienawisc do Vettela, raczej ty masz goraca glowe do pisania. Vettel to czterokrotny Mistrz Swiata a ty tam klepiesz cos na klawiaturze, dobrze ze spod klawiatury wychodza dobrze czytelne litery bo w przeciwnym razie nie mozna bylo by cie rozczytac. Czemu Hamiltona sedziowie nie wezwali w takim czasie na wage> FIA kompromituje sie

@beret Uważam, że Hamilton i Vettel obaj powinni dostać karę, ale tu z jednym się nie zgadzam. Co to znaczy, że Hamilton nie miał prawa w kwalifikacjach się tam znajdować? Jak każdy przygotowywał się do okrążenia pomiarowego, czyli zwalniał i robił sobie miejsce, jak praktycznie wszyscy w czasie kwalifikacji. To był początek Q2, więc nikt jeszcze nie był na tym etapie kółka pomiarowego, by być w okolicy Hamiltona, z kolei Sirotkin niepotrzebnie przyspieszył, będąc na kółku wyjazdowym, bo co w ten sposób chciał osiągnąć? Powinien jak Hamilton spokojnie dojechać tam, robiąc sobie miejsce za Hamiltonem, a nie na siłę go wyprzedzać, bo przecież i tak jest wolniejszy od niego i w końcu tamten by go wyprzedził na jakimś etapie kółka pomiarowego. Na jego miejscu wolałbym nie wymuszać sytuacji, że w czasie, gdy jestem na kółku pomiarowym, wyprzedza mnie ktoś inny będący na kółku pomiarowym, bo w ten sposób i ja i on będziemy mieli pewne straty czasowe.

Nie komentuje winy, nie komentuje kary, ale zachowal sie ... kompromitacja. Goraca glowa juz nie tylko przy wyprzedzaniu daje znac o sobie ? :/

@mariusz0608 Sport jest po to zeby wyzwalac emocje. Dlaczego mam nad nimi panowac? Jestem czlowiekim, nie robotem. Nawet Sokol z Robertem po kwalifikacjach zastanawiali sie ile miejsc zostanie cofniety HAM 3 czy 5. Bulwersujace. Sirotkin mial prawo jechac bardzo szybko a Ham nie mial prawa w czasie kwalifikacji tam sie znajdowac!

@Witek @Lukas @benethor Panowie, skąd Wy to wszystko wiecie?:) Takie techniczne szczegóły, imponujące!

@mariusz0608 Serio co złego jest w tych komentarzach? Troche dystansu zalecam chyba istnieje poki co konstucyjne prawo wolności słowa i wypowiedzi

@piro Aha. Znowu równi i równiejsi. A później słyszymy wypowiedzi Lewisa o braku szacunku do niego.

@Krystian1886 ERS może być użyty jako rozrusznik, jeśli jest spięty z wałem. Po prostu włączasz całą elektronikę, wrzucasz luz i wciskasz guzik ERSu na kierownicy jak jakbyś chciał siorbnąć trochę z baterii na torze.

Wydaje mi się, że wszyscy obecni producenci (choć nie wiem jak z Hondą) posiadają opcję uruchamiania silnika za pomocą MGU-K.

Obecnie "zgasić silnik", a "zgasić bolid" to nie jedno i to samo :D

@mariusz0608 Taa, a silnik odpalił przekazem myśli...

@kumien wg. tego to obje zatrzymują swoje miejsca https://www.planetf1.com/news/qualy-hamilton-beats-vettel-to-pole-for-now/

Generator elektryczny MGU-K jest połączony z wałem korbowym przy pomocy przekładni zębatej rozrządu. Nie we wszystkich bolidach, ale akurat w bolidzie Ferrari istnieje możliwość chwilowego odwrócenia schematu działania MGU-K i użycia zgromadzonej energii elektrycznej do kinetycznego rozruchu silnika, działając jak rozrusznik.

[color=red]Polecam zapanować nad emocjami. Moderator[/color]

To już pewne, że Lewis będzie bez kary za blokowanie dwóch zawodników?

@Krystian1886 MGU-K pozwala odpalić silnik ;)

To bolidy F1 posiadają rozrusznik? :O