Bridgestone łagodzi obawy związane z wycofaniem ogrzewaczy

Róznica bedzie taka w prędkości jak wystepują w wyscigu na mokrej nawierzchn przy róznych typach opon, bedzie przynajmniej ciekawiej, więcej wyprzedzania. Koniec jeżdzenia po szynach. Kierowcy tym lamentowaniem robią z siebie sierotki.

Prawdę mówiąc, gdyby przyjąć filozofię Wschodu to każdą sprawę nie dotyczącą nas samych należałoby traktować w kategoriach problemu innych. O czym wtedy byśmy dyskutowali? :) Być może macie rację z zakazem koców grzewczych, aczkolwiek dla mnie idea tego pomysłu jest niejasna.

Swoje zdanie na temat kocy zawarlem w jednym zdaniu, jezeli malo, moge napisac caly elaborat na ten temat. W moim poscie nie ma ani jednego obrazliwego slowa, jedynie stwierdzam fakt. W moim pierwszym zdaniu w tamtym poscie zawarlem pewien dogmat obcy naszej kulturze ale wystepujacy w filozofii wschodu. Stwierdza on ze ludzie za duzo energi poswiecaja cudzym sprawom, zamiast skupic sie na wlasnych problemamch, ktorych kazdy z nas ma wystarczajaco duzo w prywatnym zyciu. Kazda nowa regulacja FIA dotyczaca F1 spotyka sie ze zdecydowanym NIE. Po fakcie okazuje sie ze jednak byla ok. Tak byla, jest i bedzie. Jezeli czujesz sie urazony moim poprzednim postem to przepraszam, chcialem jedynie zwrocic uwage na pewien problem dotyczacy nas wszystkich.

Phaedra widzę masz jakiś kłopot ze sobą skoro nie potrafisz wyartykułować jak człowiek rzeczowo swojego stanowiska w tej sprawie, tylko używasz argumentu personalnego w stosunku do anonimowej osoby z internetu, której nie znasz. Szkoda słów na takich ludzi jak Ty

Warto zauważyć, że to co mówi Schumacher, to niekoniecznie jest jego osobiste zdanie. Raczej dobrze przemyślane stanowisko zespołu Ferrari włożone w usta Szumiego. Gdyby nie był tak mocno związany z zespołem Ferrari może bym uwierzył, że to są jego opinie.

Artykuł powinien mieć tytuł: "TobaccoBoy łagodzi obawy związane z wycofaniem ogrzewaczy"

Jak szybko kierowca jest w stanie rozgrzać te zimne opony? Ile mniej więcej okrążeń to trwa na: suchej nawierzchni, a ile na mokrej?

Tytoniowy nie tlumacz tego czlowiekowi ktory zyje problemami innych. Brak kocow to wiecej akcji na torze a przeciez wszyscy tego chcemy.

Realia inne? Czy te mniejsze standardy bezpieczeństwa (GP2 ma te same co F1) powodują, iż opony same z siebie szybciej się nagrzewają? Docisk generowany przez bolidy na 2009 (ok 12500N) jest większy niż w najbliższej serii wobec F1 - CCWS, a jednak tam opony nigdy jakoś nie stanowiły tematu do rozmów w takim zakresie. W innych seriach zawodnicy śniadają i robią to co do nich należy, zaś w F1 nawet z banem TC czy obecnie z byle żwirowym poboczem są problemy. Chciałbym przypomnieć, iż Schumacher NIGDY nie miał okazji w swojej karierze w F1 ścigać się na oponach nie ogrzewanych kocami. Wielu zawodników z CCWS czy z Gp2 mówiąc o pierwszym wrażeniu w F1 wspomina o "przyczepnych oponach" od początku i braku "zabawy" w nagrzewanie. Bourdais sam przyznawał na pierwszych testach, iż "nawyk' ogrzewania gum jest trudno przezwyciężyć. Jak widać wiele primadonn F1 ma inny nawyk - "brania wszystkiego z tacy". Rozumiem bezpieczeństwo - sam popieram "lotniskowanie" poboczy, ale bezpieczeństwo rozwijane w odpowiednim kierunku, a nie "wycieranie" jak szmatką banerem dla niektórych zawodników. Powtarzam po raz wtóry - Dobry zawodnik z takiej sytuacji (wyjazdówka z boksów) nie powinien się obawiać, tylko uznać to za szansę do zdobycia korzyści na torze. A w F1 tym panom nie płacą tylko za dosyć miernej jakości wypowiedzi dla mediów i oklejanie się brandami. Co to za "najlepsi" zawodnicy na świecie, skoro byle osioł z GP2 czy IndyCar może pojechać w takich warunkach, a te primadonny juz nie.

Pierwsza sprawa dla jasności - nigdzie nie napisałem "F1 wg mnie", nigdzie nie płaczę na temat obecnej F1, co więcej podoba mi się taka jaka jest. Rozumiem Twój punkt widzenia, ale jednak się z nim nie zgadzam. Oczywiście chcę aby od kierowcy zależało jak najwięcej, ale przecież są pewne granice ograniczeń. Jeśli zawodnicy pokroju Schumachera mają wątpliwości to o czymś to świadczy. Może obecna specyfikacja bolidów uniemożliwia szybkie nagrzanie opon - dwa okrążenia to jednak zdecydowanie za dużo. Sam doskonale wiesz, że realia, w których ścigali się wymienieni przez Ciebie kierowcy były zupełnie inne (bezpieczeństwo na poziomie zerowym).

pjaxz, F1 z założenia to ma być seria gdzie zespoły i zawodnicy walczą o tytuł mistrza świata. Nie wciskaj kitu pt "F1 wg mnie". To nie kącik emo - popłakać jak zła jest F1 to możesz gdzie indziej "Skoro wszyscy kierowcy z Champ Car, Indy, A1 GP i GP2 są tak wspaniali to czemu jeszcze nie wyparli obecnej elity F1? " Bo są 22 miejsca, a o tym kto się znajdzie w "elicie" decydują w dużym stopniu pozasportowe przyczyny (sponsor, wsparcie koncernu, efekt PR etc). Kubek, Fisico czy Kimas są chlubnymi wyjątkami, ale tylko wyjątkami. Powtarzam - [color=red]klasowy zawodnik[/color] da sobie radę z nagrzaniem opon przy pomocy swoich umiejętności jezdnych, jesli nie - to d*pa, a nie klasowy zawodnik. Koce to wspomagacze, które przenoszą - praktykowane w innych seriach czy w F1 do połowy lat 80-tych - odpowiedzialność z zawodnika na zespól w tym aspekcie. Kiedyś Fangio, Clark, Lauda, Villeneuve, Stewart potrafili sie obejść bez koców na opony i za pomocą prawej stopy i umiejętnego manewrowania samochodem doprowadzali szybciej gumy do optymalnej temperatury i dzięki temu zyskiwali przewagę nad innymi. A teraz - w erze asfaltowych poboczy i procedur bezpieczeństwa, gdzie ryzyko wypadku jest minimalne - to juz nie obowiązuje. Do mnie te argumenty za kocami nie przemawiają bo dla dobra sportu (niech te primadonny zaczną ciężej pracować na swoje pensje, a nie przerzucają wszytko na sprzęt i zespół) i widowiska ich brak bedzie in plus.

w każdym szczególe zgadzam się z komentarzem "pjaxz" i kto powiedział że f1 będzie miała czasy gorsze o 5s - a po drugie jeżeli mówi to kierowca klasy M. Schumachera to jest się nad czym zastanowić. ten kierowca akurat ma naprawdę pojęcie o ściganiu i otym co mówi.

@wojtek - beda z suszarkami do wlosow biegac :D

Skoro wszyscy kierowcy z Champ Car, Indy, A1 GP i GP2 są tak wspaniali to czemu jeszcze nie wyparli obecnej elity F1? Kto jak kto, ale Schumacher zdaje sobie doskonale sprawę z niebezpieczeństw i zagrożeń związanych z brakiem ogrzewaczy. Absurdem jest zresztą porównywanie poszczególnych serii. Przecież z założenia F1 ma być najszybsza i najbardziej zaawansowana technologicznie, a z roku na rok odejmują kolejne dziesiąte sekundy na okrążeniu poprzez różne uregulowania. OK, rozumiem redukcję kosztów, ale przecież ogrzewacze są śmiesznym globalnym kosztem w budżecie danego zespołu. Nie ma racjonalnego argumentu popierającego akurat tę zmianę.

Mi sie wydaje, ze akcja rozchodzi sie o to iz taktyka bedzie trudniejsza do ustalenia bo jezeli przez 3 kolka traci sie sekunde na kazdym to nieco zmienia postac rzeczy. Po za tym oni wlasnie boja sie walki na torze, bo nagle slabszy zespol moze smialo powalczyc. Wszystko jest wykalkulowane. O ile dobrze pamietam podobny placz byl o TC. O ile dobrze przeczytalem o zmianach na 09 to nie ma w nich mowy o zakazie rozgrzewania opon, jest mowa o ow kocach, mozna przeciez mechanicznie rozgrzewac opony- chyba.

nie dość, że może sobie poradzić to jeszcze te same warunki będą mieli wszyscy zawodnicy

Lepiej nie da się chyba tego ująć TobaccoBoy - wygląda na to, że nawet taki Tahinci w GP2 może sobie poradzić z wyjazdem z boksów na zimnych oponach, a siedmiokrotny MŚ F1 twierdzi, że to zbyt niebezpieczne...

Ale na szczęście mamy monopol i żabojady mogą jedynie ***y własne rozwijać, jeśli chodzi o F1 ;p Co do koców - dziwne - GP2, IndyCar, A1 Gp czy nawet (po tym weekendzie ś.p.) CCWS jakoś przeszedł brak tych kocyków bez większego echa, a jak wiemy Champ Cary maja osiągi mniej więcej na poziomie tego co będzie miała F1 w następnym roku (czyli czasy o 5s gorsze), więc ja się pytam - o co ten krzyk? Czyżby te dwie dekady (w zasadzie już idą 3) z kocykami już "wykastrowały" z jazdy bez tego - bądź co bądź - wspomagacza? Wiem, że bezpieczeństwo ponad wszytko, ale jakoś w towarzyszącej F1 GP2 nie ma jeszcze "ofiar i krwi" z powodu tego rozwiązania, za to jest akcja. Wg mnie problem z zawodnikami, którzy tak bronią te kocyki tkwi w tym, iż spoczęli na laurach po kilku sezonach w F1. Dobry zawodnik z takiej sytuacji (wyjazdówka z boksów) nie powinien się obawiać, tylko uznać to za szansę do zdobycia korzyści na torze. A w F1 tym panom nie płacą tylko za dosyć miernej jakości wypowiedzi dla mediów i oklejanie się brandami. Co to za "najlepsi" zawodnicy na świecie, skoro byle osioł z GP2 czy IndyCar może pojechać w takich warunkach, a te primadonny juz nie. _________________

Jakby w stawce były jeszcze Micheliny to by nie łagodził obaw tylko by za***zielał z ulepszeniami a tak to ich to rybka czy te opony będą dobre czy doskonałe....